6 دقیقه
مرور کلی — پیشفروش و ورود Stelato S9T به بازار
در تاریخ 18 اوت، Stelato — برند نوپای خودروسازی که پشتوانه‌ای از هوآوی و شرکت دولتی BAIC دارد — پیشفروش دومین مدل خود را آغاز کرد: استیشن واگن نیروی جدید Stelato S9T. قیمت پایه برای مدل ورود EREV از 328,000 یوان (حدود 45,670 دلار آمریکا) اعلام شده و این واگن 5.16 متری در آغاز با واکنش سریع بازار روبه‌رو شد — تقریباً 10,000 رزرو ظرف یک ساعت پس از شروع. S9T به‌عنوان رقیبی پیشرفته در بخش واگن‌های پریمیوم عرضه میشود و گزینههای پیشرانه BEV و EREV، تعلیق بادی کامل و مجموعه کمکراننده پیشرفته ADS 4 ساخت هوآوی را ارائه می‌دهد.
طراحی و نکات برجسته بیرونی
S9T زبان طراحی خانواده‌ای که با سدان Stelato S9 معرفی شده بود را به بدنه‌ای با سقف کشیده‌ی استیشن واگن منتقل میکند. شاخص‌های مهم خارجی شامل یک نمای جلویی مهروموم‌شده با چراغ‌های جلو بهشکل گانتلت، ورودی پایینی سپر ذوزنقه‌ای، رینگ‌های چندپره با روکش کروم، دستگیره‌های درب جمع‌شونده هم‌سطح و خط سقفی شیب‌دار که با یک اسپویلر سقفی اسپرت خاتمه می‌یابد است. در عقب، S9T از یک ماژول چراغ عقب پیوسته تک‌قطعه استفاده میکند تا ظاهری مدرن و یکپارچه ایجاد کند.
ابعاد و شاسی
طول Stelato S9T برابر با 5,160 میلی‌متر، عرض 2,005 میلی‌متر و ارتفاع 1,492 میلی‌متر است و روی فاصله محوری سخاوتمندانه‌ای به طول 3,050 میلی‌متر سوار میشود. این امر باعث میشود که طول آن حدود 210 میلی‌متر بیشتر از واگن Mercedes‑Benz E‑Class All‑Terrain باشد و S9T را در میان جادارترین واگن‌های پریمیوم بازار قرار دهد. تعلیق بادی با کنترل میرایی پیوسته به‌عنوان تجهیز استاندارد عرضه میشود که تاکید بر راحتی و سازگاری شاسی با شرایط رانندگی مختلف دارد.
داخل کابین، فناوری و رفاه
کابین تمرکز زیادی روی سهولت دیجیتال و آسایش پریمیوم دارد. داشبورد میزبان سه نمایشگر است: یک نمایشگر مرکزی شناور 16.1 اینچی، یک خوشه ابزار دیجیتال 12.3 اینچی پشت یک فرمان سه‌شاخه بیضی، و یک نمایشگر 12.3 اینچی برای سرنشین جلو. سیستم‌عامل خودرو و ستون فقرات سرگرمی-اطلاعاتی را هوآوی تامین میکند.
صندلی‌ها به‌خوبی مجهز شده‌اند: صندلی‌های گرم‌شونده، تهویه‌شونده با عملکرد ماساژ ده‌نقطه‌ای بهصورت استاندارد ارائه می‌شوند و صندلی سرنشین جلو دارای حالت بی‌وزنی (zero‑gravity) است. سرگرمی صندلی عقب را می‌توان با پروژکتور اختیاری 32 اینچی ارتقا داد. پالت‌های رنگی داخلی شامل نارنجی، قهوه‌ای تیره، سفید و قهوه‌ای روشن هستند. جنبه‌های کاربردی نیز قویست — فضای بار 660 لیتر ظرفیت دارد و فهرست امکانات کابین شامل سیستم صوتی 25 اسپیکره هوآوی و حتی یک یخچال تعبیه‌شده است.
ADAS و قابلیت‌های خودران
Stelato مجموعه کمکراننده پیشرفته ADS 4 هوآوی را در S9T نصب میکند. این مجموعه ADAS به 32 حسگر متکی است که شامل چهار واحد LiDAR ساخت هوآوی میشود؛ LiDAR جلویی مشخصه‌ای با 192 خط دارد. ADS 4 از قابلیتهایی مانند حرکت نقطه‌به‌نقطه با هدایت خودکار (Navigate on Autopilot — NOA) و عملکردهای پارک خودکار پشتیبانی میکند که نشان‌دهنده تلاش جدی برای ارتقای قابلیت‌های رانندگی کمکی سطح بالا در قالب یک واگن تولیدی است.
پیشرانه و عملکرد
S9T در دو پیکربندی برقی-خالص (BEV) و الکتریکی با محدوده افزوده (EREV) عرضه میشود.
نسخههای BEV
- دیفرانسیل عقب با یک موتور: 227 کیلووات (304 اسب‌بخار) که محور عقب را نیرو می‌دهد.
- چهارچرخ متحرک با دو موتور: مجموع خروجی 385 کیلووات (516 اسب‌بخار). هر دو مدل BEV از بسته باتری 100 کیلوواتساعتی سه‌فلزی NMC ساخت CATL بهره می‌برند؛ نسخه دیفرانسیل عقب BEV ادعای برد تا 801 کیلومتر تحت سیکل CLTC چین را دارد — عددی چشمگیر که خریداران حساس به برد را هدف قرار می‌دهد.
نسخههای EREV (با محدوده افزوده)
نسخه EREV از یک باتری 37 کیلوواتساعتی LFP یا یک باتری بزرگ‌تر 53.4 کیلوواتساعتی برای تغذیه یک موتور الکتریکی عقب 227 کیلوواتی استفاده میکند که با یک موتور احتراقی 1.5 لیتری به‌عنوان افزاینده برد ترکیب شده و توان 118 کیلووات (158 اسب‌بخار) تولید میکند. باتری بزرگ‌تر امکان رانندگی صرفاً برقی تا 354 کیلومتر را فراهم می‌آورد؛ با فعال شدن افزاینده برد در حالت ترکیبی، S9T EREV میتواند به برد کلی حدود 1,305 کیلومتر دست یابد که استفاده طولانی‌مدت را در اولویت قرار می‌دهد.
نسخه‌ها، قیمت و دسترس‌پذیری
Stelato پیشفروش را با دو خانواده اصلی تیپ (Max و Ultra) در هر دو پیشرانه EREV و BEV آغاز کرد. بازه‌های قیمتی اعلامشده در پیشفروش عبارتند از:
- EREV Max RWD — 328,000 یوان (~45,670 USD)
- BEV Max RWD — 348,000 یوان (~48,450 USD)
- EREV Ultra RWD — 368,000 یوان (~51,240 USD)
- BEV Ultra AWD — 388,000 یوان (~54,020 USD) The EREV range spans approximately 328,000–368,000 yuan, while the all‑electric options run roughly 348,000–388,000 yuan. Deliveries in the domestic Chinese market are expected to start in September 2025. Stelato’s early focus appears firmly domestic, with no confirmed export schedule announced.
موضع‌گیری در بازار و مقایسه
Stelato S9T را به‌عنوان گزینه‌ای فناوری‌محور و پریمیوم در مقابل واگن‌های اجرایی اروپایی معرفی میکند؛ ترکیبی از انعطاف پیشرانه‌های EV/EREV با ویژگی‌های راحتی سطح‌بالا و کمکراننده پیشرفته. در حالی که فروش اولیه سدان Stelato S9 (حدود 15,068 دستگاه از اکتبر 2024 تا ژوئیه 2025) از هدف بلندپروازانه 120,000 دستگاه در سال عقب ماند، Stelato و هوآوی به تلاش برای گسترش سبد محصولات برند ادامه می‌دهند. ترکیب فاصله محوری بلند، تعلیق بادی، فناوری‌های گسترده داخل خودرو و گزینههای برد الکتریکی طولانی باعث میشود S9T خریدارانی را هدف بگیرد که خواهان کارایی بدون قربانی‌کردن عملکرد یا قابلیت‌های رانندگی خودکار هستند.
نتیجه‌گیری — چه کسانی باید Stelato S9T را در نظر بگیرند؟
S9T برای خریدارانی جذاب خواهد بود که دنبال واگنی پریمیوم مملو از فناوری با گزینههای مختلف پیشرانه الکتریکی هستند: افرادی که بیشترین برد الکتریکی را می‌خواهند به BEV با باتری 100 کیلوواتساعتی نگاه خواهند کرد، در حالی که مسافران طولانی‌مسیر که پشتیبانی سوختی را ترجیح می‌دهند ممکن است EREV را به‌خاطر برد کلی بیش از 1,300 کیلومتر انتخاب کنند. با افزودن ADAS پیشرفته مبتنی بر LiDAR، مشخصات راحتی سطح‌بالا و کابین جادار، S9T ادعای معتبری در بخش نوظهور واگن‌های پریمیوم الکتریکی مطرح میکند. فعلاً اولویت Stelato تثبیت فروش در چین است؛ در دسترس بودن بین‌المللی احتمالاً وابسته به نحوه گسترش برند در بازار داخلی طی 12–24 ماه آینده خواهد بود.
منبع: carnewschina
.avif)
نظرات