6 دقیقه
توماس ماژرزاک از Autogefuehl دسترسی زودهنگام به اولین کاین کاملاً الکتریکی پورشه داشته و بررسی عمیق 23 دقیقه‌ای او ارقام قابل‌توجهی را آشکار میکند. بالاترین نسخه Turbo Electric با بیش از ۱۰۰۰ اسب بخار متریک (حدود ۹۸۶ اسب بخار مکانیکی) ارزیابی شده است که کاین الکتریکی ۲۰۲۶ را به‌وضوح در حوزه شاسیبلندهای الکتریکی پرفورمنس‌محور قرار میدهد.
محدوده مدل‌ها و موقعیت بازار
پورشه قصد دارد کاین الکتریکی جدید را در سال اول با سه تیپ عرضه کند: کاین الکتریکی پایه، یک نسخه میانی Cayenne S و پرچمدار Cayenne Turbo Electric. هر سه نسخه از پیکربندی موتور دوگانه و سیستم چهارچرخ محرک بهره می‌برند و برای خریدارانی طراحی شده‌اند که شاسی‌بلندی الکتریکی لوکس و متمرکز بر عملکرد می‌خواهند که در زمینه برد، فناوری و توان یدککشی با دیگر خودروهای الکتریکی لوکس رقابت کند.
پیشرانه و معماری فنی
هر دو موتور کاین الکتریکی طراحی‌های تخصصی هستند: موتور هم‌زمان با آهنربای دائمی توسعه‌یافته توسط Bosch برای محور جلو و موتوری طراحی‌شده توسط Porsche در محور عقب. مانند تایکان تمام‌چرخ محرک، موتور عقب از گیربکس دو سرعته بهره می‌برد تا شتاب اولیه را بهینه کند و کارایی در سرعت بالا را حفظ کند.
پلتفرم از نوع Premium Platform Electric (PPE) پورشه است که با مکان الکتریکی مشترک است و مجموعه باتری از سلول‌های پاکتی تولیدی LG استفاده میکند. پورشه و LG برای این کاربرد یک طراحی جدید سلول نیکل-منگنز-کبالت (NMC) ساخته‌اند که از لحاظ فرم‌فاکتور با سلول‌های مورد استفاده در مکان الکتریکی و تایکان متفاوت است.
باتری، برد و شارژ
کاین الکتریکی مجهز به پک باتری ۱۰۸ کیلوواتساعتی است. تحت آزمون WLTP انتظار میرود بردی بیش از ۶۰۰ کیلومتر (حدود ۳۷۳ مایل) داشته باشد. در ایالات متحده، ارقام EPA برای نسخه با بیشترین برد نزدیک‌تر به ۳۰۰ مایل (حدود ۴۸۳ کیلومتر) خواهد بود که با برآوردهای منتشرشده مکان 4 الکتریک قابل مقایسه است.
کاین از معماری الکتریکی ۸۰۰ ولتی بهره می‌برد که امکان شارژ سریع را فراهم میکند: تا ۲۲ کیلووات روی AC و تا ۴۰۰ کیلووات روی DC. پورشه ادعا میکند شارژ DC از ۱۰ تا ۸۰ درصد در حدود ۱۶ دقیقه تحت شرایط بهینه انجام می‌شود. برای آمریکای شمالی، مدل‌های کاین الکتریکی با پورت شارژ NACS عرضه خواهند شد. مانند مکان الکتریکی، کاین میتواند با تقسیم باتری ۸۰۰ ولتی به دو بانک ۴۰۰ ولتی در حالت شارژ DC ۴۰۰ ولت هم کار کند تا سازگاری با انواع شارژرها افزایش یابد.
عملکرد و دینامیک
نسخه Turbo Electric مدل شاخص است: بیش از ۱۰۰۰ اسب بخار متریک، حداکثر سرعتی بیش از ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت (۱۵۵ مایل بر ساعت) و شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت (۰–۶۲ مایل بر ساعت) در زیر ۳ ثانیه اعلام شده است. پورشه همچنین می‌گوید Turbo میتواند از حالت سکون تا ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت (۱۲۴ مایل بر ساعت) را در کمتر از ۱۰ ثانیه برسد. برای مدیریت حرارت تحت بارهای مداوم، هر دو تیپ کاین S و Turbo دارای خنک‌کنندگی داخلی روغن بین روتور و استاتور موتور هستند.
شاسی و هندلینگ
سواری و هندلینگ با سیستم تعلیق بادی استاندارد پشتیبانی می‌شود و Porsche Active Ride به‌صورت آپشن برای کنترل بدنه و راحتی بهتر عرضه می‌شود. فرمان‌پذیری محور عقب برای بهبود مانور در سرعت‌های پایین و پایداری در سرعت‌های بزرگراهی ارائه شده است. به‌دلیل بدنه کمی طولانی‌تر نسبت به کاین احتراق داخلی، سرنشینان فضای پای عقب و ظرفیت بار بیشتری دریافت می‌کنند.
ویژگی‌های طراحی و امکانات منحصربه‌فرد
از نظر بصری، پورشه تناسبات عضلانی کاین را حفظ کرده و در عین حال ایرودینامیک را برای کارایی الکتریکی بهینه‌تر کرده است. در نسخه Turbo Electric، آیرودینامیک با تیغه‌های جانبی جمع‌شونده که از پهلوهای عقب در سرعت ۶۰ کیلومتر بر ساعت (۳۷ مایل بر ساعت) بیرون می‌آیند، بیشتر تقویت شده است. این عناصر فعال همراه با بهینه‌سازی زیربدنه به تعادل بین نیازهای خنک‌کنندگی و کاهش درگ کمک می‌کنند.
کارایی: ابعاد، یدککشی و بار
کاین الکتریکی حدوداً ۴۹۷۹ میلیمتر طول دارد و با تجهیزات مناسب برای یدککشی تا ۳۵۰۰ کیلوگرم (۷۷۱۶ پوند) رتبه‌بندی شده است — قابلیت مفیدی برای خریدارانی که به دنبال ظرفیت بار حقیقی از یک شاسی‌بلند الکتریکی لوکس هستند.
مقایسه کاین الکتریکی
در مقایسه با رقبا و مکان الکتریکی پورشه، کاین الکتریکی در تیپ توربو سطح بالاتری از فضای سرنشین، توان یدککشی و قدرت محض ارائه میدهد. مکان 4 الکتریک اعداد برد متفاوتی بسته به چرخه آزمون بازار دارد، اما باتری بزرگ‌تر کاین و تمرکز آن بر برد و یدککشی، آن را به گزینه عملی‌تری برای مسافت‌های طولانی برای خانواده‌هایی تبدیل میکند که همچنین خواهان عملکرد خودروی اسپورت هستند.
خلاصه
پورشه کاین الکتریکی ۲۰۲۶ DNA عملکرد برند را با معماری مدرن EV ترکیب میکند: سیستم ۸۰۰ ولت، باتری جدید ۱۰۸ کیلوواتساعتی با سلول‌های پاکتی LG، شارژ سریع DC، سیستم دو موتوره و چهارچرخ محرک و قدرت چشمگیر از نسخه توربو. با فناوری تعلیق پریمیوم، عناصر آیرودینامیک فعال و برآوردهای برد رقابتی، این خودرو به‌عنوان یک شاسی‌بلند الکتریکی پرچمدار برای خریدارانی که خواهان سرعت، لوکس بودن و کاربرد واقعی هستند، جایگاه یافته است.
منبع: autoevolution
.avif)
نظرات