5 دقیقه
رومانی دستاوردی نوآورانه را عرضه کرد: تزریق مستقیم LPG همراه با هیبرید ملایم
Horse Technologies، شرکت مهندسی رومانیایی که از همکاری گروه Renault و صندوق Geely پدید آمده، تولید یک پیشرانه واقعاً نوآورانه را آغاز کرده است: HR12 LPG، نخستین موتور مایع‌پتroleum (LPG) تولید انبوه در جهان که از تزریق مستقیم بهره می‌برد. این موتور که به‌صورت دو‌سوختی برای کار با بنزین و LPG طراحی شده، دقت تزریق مستقیم را به احتراق سوخت‌های جایگزین می‌آورد و آن را با یک سیستم هیبرید ملایم 48‑ولت برای بهبود کارایی و هندلینگ ترکیب میکند.
فناوری پیشرانه پیشرفته
HR12 LPG یک موتور سهسیلندر توربوشارژ با حجم 1.2 لیتر است که برای خودروهای سواری مدرن مهندسی شده است. مشخصه‌های برجستهٔ آن شامل سامانهٔ تزریق مستقیم اختصاصی برای LPG، یک تبخیرکنندهٔ الکترونیکی برای کنترل دقیق فاز و فشار سوخت، قطعات داخلی تقویتشده برای تحمل فشارهای بالاتر و یک استارتر-ژنراتور تسمه‌ای به‌همراه مبدل DC/DC در قالب یک سیستم هیبرید ملایم 48‑ولت است. این ترکیب امکان ارائهٔ فوری‌تر گشتاور، کاهش مصرف سوخت و کاهش انتشار CO2 را نسبت به عملکرد صرفاً بنزینی فراهم میکند.
مشخصات کلیدی
- موتور: 1.2‑لیتری توربوشارژ خطی‑3 (HR12 LPG)
- توان: 138 hp (در 5,500 rpm)
- گشتاور: 170 lb‑ft (قابل دسترسی از حدود ~2,100 rpm)
- نوع سوخت: بنزین و LPG (تزریق مستقیم برای LPG)
- سیستم هیبرید: هیبرید ملایم 48‑ولت با استارتر-ژنراتور تسمه‌ای و مبدل DC/DC
- انتشار آلاینده‌ها: حدود 9% کاهش CO2 با LPG نسبت به بنزین؛ مطابق Euro 6e و آماده برای استانداردهای آینده Euro 7
- ظرفیت تولید: کارخانه Horse Technologies در Mioveni — تا 450,000 موتور در سال
طراحی و بسته‌بندی
HR12 LPG مخزن LPG را در محل چرخ زاپاس قرار میدهد تا فضای سرنشین و بار حفظ شود — انتخابی عملی برای خودروسازان و مشتریان ناوگانی. سامانهٔ سوخت‌رسانی به‌طور کامل برای تزریق مستقیم LPG بازطراحی شده است: انژکتورها و رِیل سوخت متناسب با خواص فیزیکی سوخت مایع طراحی شده‌اند و یک تبخیرکنندهٔ الکترونیکی وضعیت و فشار مناسب سوخت را به محفظهٔ احتراق می‌رساند. پیستون‌ها، شاتون‌ها و اجزای سوپاپ تقویتشده دوام را در عملکرد با LPG افزایش می‌دهند.
عملکرد و کارایی
با 138 hp و 170 lb‑ft که در دورهای پایین قابل دسترس است، HR12 LPG بیشتر برای رانندگی روزمره طراحی شده تا عملکرد صرف. جزء هیبرید ملایم 48‑ولت در شتابگیری گشتاور اضافی فراهم کرده و استارتهای نرمتر موتور را ممکن می‌سازد که بهبود مصرف سوخت شهری و کاهش CO2 خروجی را به همراه دارد. هنگام کار با LPG، استراتژی تزریق مستقیم کنترل نسبت هوا‑سوخت را دقیقتر کرده و کارایی حرارتی را نسبت به سیستم‌های قدیمی تزریق غیرمستقیم LPG بهبود میدهد، که نتیجهٔ آن کاهش قابل اندازه‌گیری در انتشار CO2 و مصرف سوخت بهتر است.
موضع بازار و رقابت‌پذیری
Horse Technologies HR12 LPG را به‌عنوان یک گزینهٔ عملی و کم‌انتشار برای تولید انبوه معرفی کرده است — راه‌حلی که برای مناطق با زیرساخت LPG پایدار و خودروسازانی که به دنبال کاهش انتشار CO2 چرخه‌عمر برای خودروهای کوچک و میانه‌اند جذاب خواهد بود. ترکیب معماری مدرن بنزینی توربوشارژ، تزریق مستقیم LPG و کمک هیبریدی ملایم در بازار منحصر به‌فرد است: بیشتر موتورهای دو‌سوختی فعلی هنوز بر پایهٔ LPG بخارشده مخلوط با هوای ورودی (تزریق غیرمستقیم) عمل می‌کنند که نسبت به تزریق مستقیم محدودیت‌هایی در کارایی و کنترل احتراق دارد.
مقایسه با سایر پیشرانه‌ها
در مقایسه با موتورهای سنتی 1.2‑لیتری تنها بنزینی، HR12 LPG انعطاف‌پذیری سوختی و پتانسیل کاهش هزینه‌های جاری را در مناطقی که LPG ارزان‌تر از بنزین است اضافه میکند. در برابر تبدیل‌های متداول LPG و موتورهای دو‌سوختی کارخانه‌ای قدیمی، تزریق مستقیم HR12 کنترل احتراق محکم‌تر، تحویل توان بهتر و آلودگی کمتر ارائه میدهد. در مقابل پیشرانههای هیبرید کامل یا برقی، این موتور گزینهای کمهزینهتر و سریعتر برای استقرار در بازارهایی است که الکتریکیسازی به‌دلیل زیرساخت یا هزینه محدود است.
چرایی اهمیت
در حالی که خودروسازان پرتفولیوی پیشرانه خود را برای پاسخ به مقررات سخت‌تر CO2 و نیازهای منطقه‌ای متنوع گسترش می‌دهند، HR12 LPG یک مسیر جایگزین را نشان میدهد: احتراق داخلی پیشرفته که از طریق نوآوری سوختی و الکتریکیسازی ملایم انتشار را کاهش میدهد. تولید در مقیاس در Mioveni و طراحی برای منطبق شدن با قواعد انتشار آتی، احتمالاً HR12 LPG را برای سازندگانی که هدف‌شان ناوگان‌ها، بازارهای در حال ظهور و رانندگانی است که به‌دنبال کاهش هزینهٔ سوخت بدون از دست دادن فضای کابین یا کارایی روزمره‌اند، جذاب خواهد کرد.
منبع: motor1
نظرات