5 دقیقه
پیش‌نمایشی از Turbo S پیش از رونمایی
پورشه تأیید کرده که مدل Turbo S امسال وارد بازار خواهد شد و کلیپ‌های رمزآلود اخیر در شبکه‌های اجتماعی نشان می‌دهد رونمایی نزدیک است. خانواده 911 تحت به‌روزرسانی 992.2 که پارسال معرفی شد همچنان در حال گسترش و تکامل است و Turbo/Turbo S محتمل‌ترین عضو بعدی برای دریافت تغییرات مکانیکی و ظاهری قابل‌توجه است. مدیران پورشه همچنین اعلام کرده‌اند که Turbo S پس از مدل GTS از سیستم‌های برقی‌سازی بهره خواهد برد و این تغییر باید عملکرد را فراتر از 640 اسب بخار مدل قبلی ببرد.
طراحی و جزئیات خارجی
از ویدئوهایی که در شبکه‌های اجتماعی منتشر شده — از جمله تیزری با بازیگر و راننده پاتریک دمپسی — خودرو به‌روشنی یک 911 با چیدمان کلاسیک 2+2 است. انتظار میرود پورشه سیلوئت آشنای Turbo را حفظ کند و در عین حال عناصر آیرودینامیکی را بهبود دهد: ورودیهای جلوی بازنگری‌شده برای خنک‌کنندگی بهتر، دیفیوزرهای عقب تهاجمیتر و بال عقب بازطراحی‌شده که مدیریت آیرودینامیک الکتریکی را در خود ادغام میکند. نشانه‌های ظریف فیس‌لیفت، گزینه‌های رنگ بدنه ویژه و طراحی‌های جدید رینگ احتمالاً Turbo S را از سایر نسخه‌های 992.2 متمایز خواهند کرد در حالی که DNA نمادین را حفظ می‌کنند.
داخل کابین و فناوری
در داخل، انتظار میرود Turbo S جدید از آخرین ارتقای سیستم اطلاعات و سرگرمی و دستیارهای راننده در خانواده 992.2 بهره ببرد: نمایشگرهای به‌روز، اتصال‌پذیری بهتر و صندلی‌های اسپرت سبک‌وزن اختیاری. انتظار داشته باشید تریم داخلی منحصر به‌فرد و بسته‌های نهایی اختصاصی برای Turbo S ارائه شوند، به‌علاوه ویژگی‌هایی برای رانندگان علاقه‌مند به عملکرد مانند تله‌متری پیست و عملکردهای Sport Chrono بازتنظیم‌شده که برای پیشرانه هیبریدی تطبیق یافته‌اند.
انتظارها درباره قوای محرکه و عملکرد
پورشه در جریان گزارش مالی نیم‌ساله اخیر تأیید کرد که Turbo S از یک پیشرانه هیبریدی مشابه GTS استفاده خواهد کرد. یعنی یک پیشرانه تخت شش سیلندر توربوشارژ در کنار یک یا چند موتور الکتریکی برای ارائه گشتاور فوری و پاسخگویی بهتر دریچه‌گاز. مدل قبلی Turbo S حدود 640 اسب بخار تولید می‌کرد و با بسته Sport Chrono شتاب صفر تا 62 مایل/ساعت را در 2.7 ثانیه ثبت می‌کرد؛ برقی‌شدن باید توان اوج را بالاتر از 640 اسب بخار ببرد و به‌واسطه پرشدگی گشتاور الکتریکی و پاسخ شتاب‌دهی سریع‌تر چند دهم ثانیه از زمان صفرتااسپرت کم کند.
مشخصات پیش‌بینی‌شده
- قدرت تخمینی: بیش از 640 اسب بخار (ترکیبی)
- 0–62 مایل/ساعت (0–100 کیلومتر/ساعت): احتمالاً زیر 2.7 ثانیه
- پیشرانه: موتور عقب‌نصب، چهارچرخ محرک با کمک هیبریدی
- گیربکس: PDK اتوماتیک پورشه با تنظیم برای عملکرد هیبریدی
شاسی، هندلینگ و ترمزها
انتظار میرود پورشه تعلیق، توزیع گشتاور و کنترل پایداری را برای وزن سیستم هیبریدی و گشتاور لحظه‌ای بازتنظیم کند. ترمزهای کربن-سرامیک، دمپرهای تطبیقی و فرمان‌پشت محور احتمالاً در مدل‌های توربو اس با مشخصات بالاتر به‌صورت اختیاری یا استاندارد عرضه خواهند شد تا هندلینگ تیز و چسبندگی مورد انتظار مشتریان 911 حفظ شده و حداکثر عملکرد در خیابان و پیست استخراج شود.
موقعیت در بازار و مقایسه‌ها
Turbo S هنگام معرفی به‌عنوان اوج رده جاده‌ای 911 باقی خواهد ماند و بالاتر از GTS هیبرید و پایین‌تر از مدل‌های پیست‌محور مانند شایعه‌شده GT2 RS قرار می‌گیرد. گفتنی است گزارش‌های متعدد حاکی از آن است که GT2 RS ممکن است سال آینده معرفی شود و احتمالاً آن هم با کمک هیبریدی همراه باشد. پورشه برنامه‌ای برای ساخت یک 911 کاملاً برقی در این دهه ندارد — این برند اعلام کرده می‌خواهد موتورهای احتراق داخلی 911 را تا حد ممکن حفظ کند. این در تضاد با خانواده Boxster و Cayman (718) است که قرار است اواخر این دهه به نمونه‌های تمام‌برقی منتقل شوند.
مقایسه Turbo S با رقبا
در مقایسه با رقبا، Turbo S همواره ترکیب استفاده روزمره و عملکرد افراطی را متعادل کرده است. نسخه هیبریدی احتمالاً این دوگانه را تقویت میکند: شتاب تیزتر، راندمان بهتر در دورهای پایین و کارایی بالاتر در شرایط خاص، بدون فدا کردن شخصیت موتور باکسر نصب‌شده در عقب.
چشم‌انداز و پرسش‌های باقی‌مانده
رونمایی Turbo S پورشه به‌زودی انتظار میرود. پرسش‌های کلیدی همچنان شامل معماری دقیق هیبرید، ظرفیت باتری، محدوده حرکت صرفاً برقی (در صورت وجود) و ارقام نهایی قدرت و گشتاور است. برند همچنین اشاره کرده که مدل‌های آینده‌ای که در ابتدا به‌عنوان خودروهای برقی برنامه‌ریزی شده‌اند ممکن است گزینه‌های احتراقی را نیز حفظ کنند که نشان می‌دهد پورشه قصد دارد موتورهای احتراق داخلی را در سبد خود طولانی‌تر از بسیاری از رقبا نگه دارد. فعلاً علاقه‌مندان می‌توانند منتظر Turbo Sای باشند که وعده «سریع‌تر از schnell» را می‌دهد — سریع‌تر، پیشرفته‌تر از نظر فناوری و همچنان به‌روشنی یک 911.
منبع: motor1
نظرات