5 دقیقه
موستانگ GTD و جایگاه آن در خانواده فورد
اگر با فهرست محصولات اخیر فورد آشنایی عمیق ندارید، آسان است که تصور کنید GT هنوز گران‌ترین مدل تولیدی این سازنده است. با این حال، تولید GT تقریباً سه سال پیش به پایان رسید و عنوان به خودروی هالهای دیگری رسید: موستانگ GTD. این مدل که دو سال پیش به‌عنوان یک موستانگ محدود و متمرکز بر پیست معرفی شد، با آئرودینامیک تهاجمی، قطعات آماده مسابقه و قیمتی در حد سوپردرایوها، علاقه‌مندان را متحیر کرد.
طراحی و به‌روزرسانی‌های ظاهری
طراحی موستانگ GTD به‌روشنی شدید و افراطی است — بال عقب غول‌آسا، اسپلیتر برجسته، عناصر گسترده فیبر کربن و هواکش‌های هدفمند. اخیراً نمونه‌ای سفید از GTD با رینگ‌های جدید HRE Wheels در اینستاگرام دیده شد. این خودرو به مجموعه‌ای از رینگ‌های پنج شاخه دوگانه، کالیپرهای ترمز قرمز در چهار گوشه، قطعات تریم مشکی متضاد و همان بال عقب بزرگ مجهز است. این انتخاب‌های زیبایی‌شناختی و عملکردی هم جلوه خیابانی و هم کارایی پیست را افزایش می‌دهند و نشان‌دهنده وضعیت جمع‌آوری‌پذیر آن هستند.
ویژگی‌های بیرونی
- بال عقب بزرگ و آئرودینامیک تهاجمی برای افزایش داون‌فورس
- تزئینات فیبر کربن و هواکش‌های خنک‌کننده مناسب مسابقه
- رینگ‌های سفارشی HRE پنج شاخه دوگانه و کالیپرهای قرمز در خودروی نمایش‌داده‌شده
عملکرد و مشخصات فنی
موستانگ GTD توسط یک پیشرانه V8 سوپرشارژ 5.2 لیتری تغذیه می‌شود که توان شگفت‌آور 815 اسببخار (827 PS / 608 kW) را تولید میکند. این خروجی GTD را در جمع نادری قرار میدهد: به اندازه بسیاری از هایپرکارهای مدرن قدرتمند است و به‌طور قابل‌توجهی بالاتر از بیشتر موستانگ‌های کارخانه‌ای قرار میگیرد. GTD پلتفرم S650 و معماری کابین را با سایر واریانت‌های موستانگ شریک است، اما تنظیمات شاسی، آئرودینامیک و کالیبراسیون قوای محرکه برای جهت‌گیری پیستی آن سفارشی شدهاند.
مشخصات کلیدی
- موتور: V8 سوپرشارژ 5.2 لیتری
- توان: 815 اسببخار (827 PS / 608 kW)
- پلتفرم: معماری موستانگ S650 (اصلاح‌شده برای پیست)
موقعیت در بازار و قیمت‌گذاری
با قیمت پایه 327,960 دلار پس از مالیات مصرف سوخت و هزینه مقصد، موستانگ GTD بالاتر از بسیاری از خودروهای پرفورمنس سنتی قرار میگیرد. قیمت آن بیشتر از پورشه 911 GT3 RS (قیمت پیشنهادی حدود 250,000 دلار) است و به قلمرو خودروهای اگزوتیک نزدیک می‌شود. برای درک بهتر، لامبورگینی Temerario (وراث هوراکان) تخمین زده می‌شود که در بسیاری بازارها قیمت شروعی نزدیک به 390,000 دلار داشته باشد. قیمت‌گذاری GTD بازتاب تولید محدود، سختافزار عملکردی و جذابیت برای کلکسیونرها است تا ارزش معمولی یک موستانگ.
مقایسه‌ها و استراتژی برند
GTD یک خودروی عضلانی برای بازار انبوه نیست؛ بلکه پروژه‌ای هالهای است که برای نمایش توان مهندسی Ford Performance طراحی شده است. بر خلاف پورشه 911 GT3 RS، که از ابتدا ابزاری متمرکز برای پیست بود، GTD زندگی خود را به‌عنوان یک مشتق از موستانگ آغاز کرد و به‌روزرسانی‌های گسترده مسابقهای دریافت کرد. شایعات درباره پیکربندی موتور وسط در دوران آزمایش اولیه تکذیب شد، چون استتار و هواکش‌های تقلبی ناظران را گمراه کردند. به نظر می‌رسد فورد در مورد دخالت داخلی محصولات محتاط است — گزارشها نشان میدهد جانشین احتمالی Shelby GT500 ممکن است هدفی در حدود 800 اسببخار داشته باشد تا احتمالاً کمی پایین‌تر از GTD قرار گیرد و جایگاه هالهای GTD حفظ شود.
آیا GTD در آینده تبدیل به یک کلکسیونی خواهد شد؟
ترکیب تولید محدود، عملکرد افراطی و نشانه‌های بصری منحصربهفرد موستانگ GTD را کاندیدای محتملی برای تبدیل‌شدن به یک کالای کلکسیونی در آینده میکند. نمونه سفید مجهز به رینگ‌های HRE که اخیراً دیده شد، تنها جذابیت آن برای کلکسیونرها و علاقه‌مندان را تأکید میکند که ممکن است یک موستانگ پرفورمنس را به جای یک خودروی اسپرت اگزوتیک با قیمت مشابه انتخاب کنند. با این حال، سؤال باقی است: آیا شما حاضرید پول یک سوپرکار نو را برای یک موستانگ متمرکز بر پیست هزینه کنید؟ برای بسیاری از طرفداران، شخصیت و سوابق GTD پاسخ قاطعانه‌ای ارائه میدهد — اما در نهایت این انتخابی شخصی است.
منبع: autoevolution
.avif)
نظرات