5 دقیقه
G3M Bi-Turbo جی‌پاور به‌سراغ M3 Touring می‌رود
G3M Bi‑Turbo بار دیگر با رنگ‌وبوی تیونر آلمانی G‑Power به صدر می‌آید، اما این‌بار خودرو پایه BMW M3 Touring است — واگن پرتوان و کاربردی ب‌ام‌و که کاربری خانوادگی را با دینامیک خودروهای اسپرت ترکیب میکند. تبدیل G‑Power، Touring را به یک سوپر واگن تمام‌عیار بدل میکند؛ با ارتقاهای ظاهری، رینگهای سفارشی و افزایش توان قابل‌توجه که این M3 را هم در جاده و هم در پیست به گزینه‌ای جدی در بازار تیونینگ تبدیل میکند.
طراحی و ارتقاهای خارجی
پکیج G‑Power، M3 Touring را با پوشش خاکستری مات پوشانده و با برچسب‌های نارنجی هویت جدید تیونر را نشان می‌دهد. افزونه‌های بیرونی شامل دیفیوزر عقب بازطراحی‌شده با طرح سه‌پره و قالب‌های جدید سر اگزوز با همان تأکیدهای نارنجی است. تیونر نشان‌های BMW را در جلو و درب صندوق با لوگوی خود جایگزین کرده — درحالی‌که نشان M3 Competition برای وضوح بالای چراغ عقب راست همچنان سر جای خود باقی است. تبدیل از نظر بصری بر تضاد تأکید دارد: رینگهای آلیاژی پنج پر دوتایی با طرح سیاه و نقره‌ای که نام G‑Power روی آن‌ها ثبت شده، به Touring هویت جاده‌ای تهاجمی‌تری می‌بخشند.
داخلی و شخصی‌سازی
G‑Power تصاویر کامل کابین را منتشر نکرده، اما بررسی نزدیک عکس‌های موجود نشان از روکش چرمی قهوه‌ای همراه با تزئینات وسیع فیبرکربن دارد. مانند بسیاری از تیونرهای سطح بالا، G‑Power امکان شخصی‌سازی کابین را ارائه می‌دهد — از گزینههای چرمی و آلکانتارا سفارشی تا دوخت و تِریم‌های منحصر‌به‌فرد که فضای داخلی را مطابق سلیقه مالک تنظیم می‌کنند.
مشخصات فنی و عملکرد
زیر کاور موتور از جنس فیبرکربن — با طرح مشکی و مسی و برند G‑Power — شش سیلندر خطی تیون‌شده عدد برجسته‌ای برابر با 700 اسب بخار متریک (تقریباً 690 bhp / 515 kW) و 850 نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. این جهش در خروجی از طریق بازتنظیم ECU، ارتقای سخت‌افزار توربوشارژ و دیگر اصلاحات پشتیبانی‌کننده که در تبدیل‌های G‑Power مرسوم است، حاصل شده است. برای مشتریانی که خواهان عملکرد بیشتر هستند، نسخه محدود 25 دستگاهی G3M Bi‑Turbo 800 عرضه میشود که 800 PS (حدود 789 hp / 588 kW) و 900 Nm (664 lb‑ft) گشتاور تولید میکند.
شاسی، اگزوز و ترمز
اگرچه تمرکز G‑Power روی افزایش توان است، پکیجهای ارتقا معمولاً شامل گزینه‌هایی برای سیستم‌های اگزوز بهبودیافته، خنککاری تقویتشده و تقویت تعلیق و ترمزها برای کنترل سرعتها و گشتاور بالاتر نیز هستند. خریداران می‌توانند انتظار دمپینگ تنظیم‌شده و قطعات ترمز قوی‌تر برای حفظ تعادل میان ایمنی و عملکرد در شرایط سخت را داشته باشند.
موقعیت بازار و قیمت‌گذاری
G‑Power قیمت شروع تبدیل هر M3 (سدان یا Touring) را حدود 14,900 یورو (حدوداً 17,448 دلار) فهرست میکند که هزینه خودرو پایه را شامل نمی‌شود. نسخه پرچم‌دار محدود G3M Bi‑Turbo 800 تقریباً 47,600 یورو (55,741 دلار) اضافی بر قیمت خودرو طلب میکند. توجه: BMW مدل M3 Touring را در ایالات متحده عرضه نمیکند؛ خریداران آمریکایی باید از رده سدان M3 انتخاب کنند، که قیمت پایه برای سال مدل اخیر از حدود 78,400 دلار برای M3 استاندارد و 82,600 دلار برای M3 Competition آغاز میشود. نسخه M3 Competition xDrive رده را بالاتر برده و قیمت نزدیک به 87,700 دلار دارد.
مقایسه با دیگر M3های تیون‌شده
در مقایسه با دیگر تبدیل‌های پس از کارخانه برای M3، پکیج G‑Power بر ترکیبی از توان اوج بالا، کاربردپذیری خیابانی و تمایز بصری تمرکز دارد. نقطه قوت آن ترکیب فلسفه تیونینگ نزدیک به ساختار کارخانه و استفاده از قطعات باکیفیت مانند کاورهای موتور فیبرکربنی و رینگهای سفارشی است — که G3M را به گزینه‌ای پالایش‌شده ولی در عین حال وحشی در بخش M3های تیون‌شده تبدیل میکند.
نتیجه‌گیری
برای خریدارانی که خواهان یک واگن خانوادگی کاربردی هستند که درعین‌حال توانایی رقابت در پیست را داشته باشد، G3M Bi‑Turbo M3 Touring از G‑Power گزینه‌ای جذاب است. با زبان طراحی متمایز، امکان شخصی‌سازی کابین و افزایش چشمگیر اسب‌بخار و گشتاور، این خودرو یکی از شدیدترین — و در عین حال قابل‌استفاده‌ترین — سوپر واگن‌های بازار به‌شمار می‌آید.
منبع: autoevolution
نظرات