6 دقیقه
ثبت رکورد مسافت طولانی: اشتوتگارت تا مالمو با یک شارژ
مرسدس گامی بزرگ در حرکت الکتریکی نشان داد: یک خودروی آزمایشی EQS مجهز به باتری حالت جامد لیتیوم-فلزی، مسافتی معادل 1,205 km (749-mile) را از اشتوتگارت آلمان تا مالمو سوئد با یک بار شارژ طی کرد و در مقصد حدود 137 km برد باقی‌مانده داشت. این آزمایش در چارچوب برنامه ارزیابی واقعی مرسدس برای فناوری باتری نسل بعد انجام شد و نشان میدهد چگونه افزایش چگالی انرژی میتواند در دنیای واقعی به برد بالاتر خودروهای الکتریکی تبدیل شود، نه فقط در آزمایشگاه.
چه چیزی پشت افزایش برد قرار دارد؟
خودروی آزمایشی از سلولهای حالت جامد لیتیوم-فلزی استفاده میکند که در همکاری با Mercedes-AMG High Performance Powertrains توسعه یافته و توسط شرکت آمریکایی Factorial Energy تأمین شده‌اند. در مقایسه با باتری استاندارد EQS، بسته حالت جامد گزارش شده است که حدود 25٪ انرژی قابل استفاده بیشتری ارائه میدهد در حالی که وزن و ابعاد کلی مشابه نگه داشته شده‌اند. همین افزایش در انرژی قابل استفاده، دلیل اصلی پیمایش استثنایی EQS بدون نیاز به شارژ مجدد بوده است.
فناوری باتری و بسته‌بندی
شیمی حالت جامد الکترولیت مایع مورد استفاده در پک‌های متداول لیتیوم-یون را با یک الکترولیت جامد و آند لیتیوم-فلزی جایگزین میکند. این تغییر امکان دستیابی به چگالی انرژی بالاتر را فراهم میکند و میتواند ایمنی و ویژگیهای شارژ را بهبود دهد. مرسدس می‌گوید که فرم فیزیکی و جرم نمونه اولیه باتری مشابه باتری تولیدی EQS باقی می‌ماند که این موضوع یکپارچهسازی را ساده‌تر میکند و نشان میدهد فناوری ممکن است بدون نیاز به بازطراحی عمده خودرو به تولید سریال منتقل شود.
مشخصات خودرو و عملکرد
اگرچه مرسدس خودروی آزمایشی EQS را «تنها با تغییرات جزئی» نسبت به مدل تولیدی توصیف کرده است (شیمی باتری تفاوت اصلی است)، این آزمایش نشاندهنده افزایش برد در شرایط واقعی به جای ارقام صرفاً آزمایشگاهی است. پلتفرم EQS از قبل از نظر آیرودینامیک بهینه شده و برای کارایی طراحی شده است — ویژگی‌هایی که همراه با سلولهای باتری با انرژی بالاتر، دستاورد 1,205 km را ممکن ساختند. تنظیمات خاص پیشرانه برای این تست در حداقل نگه داشته شد تا با انتظارات خریداران زمانی که این فناوری به نمایشگاه‌ها برسد همخوانی داشته باشد.
نکات فنی کلیدی
- مسافت طی‌شده: 1,205 km (اشتوتگارت تا مالمو) با یک شارژ
- برد باقی‌مانده در هنگام ورود: حدود ~137 km
- افزایش انرژی قابل استفاده: حدود +25% در مقایسه با باتری استاندارد EQS
- فرم فاکتور باتری: وزن و اندازه قابل مقایسه با پک فعلی EQS
- شرکای توسعه: Mercedes-AMG High Performance Powertrains و Factorial Energy
طراحی و کارایی
EQS خودروی پرچمدار الکتریکی مرسدس است که پیرامون ضریب پسار کم و سیستم‌های با بازده بالا طراحی شده — بستری ایده‌آل برای آزمایش سلولهای باتری پیشرفته. سیلوئت براق، آیرودینامیک زیر بدنه و مدیریت حرارتی کارآمد آن، ذخیره‌سازی انرژی متراکم‌تر را همراهی کرده و به بیشینه‌سازی برد در شرایط واقعی کمک میکنند. این آزمایش نشان میدهد که طراحی خودرو و شیمی باتری باید با هم کار کنند تا اضطراب برد را کاهش دهند و قابلیت استفاده در سفرهای طولانی را بهبود بخشند.
موقعیت بازاری و چشم‌انداز تولید
مرسدس EQS را به‌عنوان خودروی الکتریکی لوکس پرچمدار معرفی کرده و یکپارچهسازی باتری‌های حالت جامد میتواند هم برد و هم راحتی را برای مشتریان خودروهای لوکس الکتریکی ارتقاء دهد. مدیران شرکت می‌گویند این آزمایشها برای ارزیابی عملکرد در اقلیم‌ها و مسیرهای مختلف و تسریع ورود به تولید سری انجام می‌شوند. هرچند مرسدس تاریخ عرضه دقیقی اعلام نکرده، رهبری شرکت هدف‌گذاری کرده است تا نوآوری‌های حالت جامد را تا پایان دهه به تولید برساند، که این فناوری را طی چند سال آینده به بازار خودروهای لوکس وارد خواهد کرد.
مقایسه‌ها و زمینه صنعتی
پیمایش 1,205 km کمی بیش از نمایش برد قبلی با مفهوم Vision EQXX مرسدس بود، که از اشتوتگارت تا سیلورستون را طی کرد و 3 km کوتاه‌تر بود. برخلاف خودروی مفهومی — که کارایی فوق‌العاده را در اولویت قرار داده و تقریبا یک نمونه آزمایشی بود — خودروی آزمایشی EQS نزدیک‌تر به محصولی است که مشتریان خریداری خواهند کرد، و این به اعتبار نتایج کمک میکند. در مقایسه با خودروهای الکتریکی مبتنی بر لیتیوم-یون متداول امروز، یک EQS مجهز به سلولهای حالت جامد وعده جهش قابل‌توجهی در برد قابل استفاده را بدون افزایش اندازه پک میدهد.
پیامدها برای خریداران و پذیرش خودروهای الکتریکی
برای رانندگانی که نگران سفرهای طولانی و زیرساخت شارژ هستند، باتری‌های حالت جامد می‌توانند تحول‌آفرین باشند: چگالی انرژی بالاتر به معنای توقفهای شارژ کمتر و انعطاف‌پذیری بیشتر در سفرهای طولانی است. علاوه بر این، حفظ وزن و اندازه مشابه باتری، یکپارچهسازی را در خطوط تولید موجود ساده‌تر میکند و میتواند زمان دسترسی به بازار را تسریع کند. رویکرد مرسدس — مقیاس‌دهی یک معماری خودرویی اثبات‌شده با شیمی سلولی بهبود یافته — هدفش کاهش ریسک فنی در عین ارائه مزایای ملموس برای مشتریان است.
خلاصه
آزمایش پیمایش طولانی مرسدس EQS با استفاده از سلولهای حالت جامد لیتیوم-فلزی جهش ملموسی در برد الکتریکی را نشان میدهد و نقشه راه خودروساز برای باتری‌های نسل بعدی آماده تولید را تقویت میکند. با پیمایش 1,205 km با یک شارژ و حدود 25% انرژی قابل استفاده بیشتر در بسته‌ای هم‌اندازه، فناوری حالت جامد به‌عنوان راه‌حلی پیشرو برای افزایش برد خودروهای الکتریکی، بهبود ایمنی و تسریع پذیرش گسترده وسایل نقلیه الکتریکی ظاهر می‌شود.
منبع: arenaev
.avif)
نظرات