5 دقیقه
باززنده‌سازی یک افسانه با رویکردی مدرن
چندین سازنده به آرشیو خود رجوع کرده‌اند تا نام‌های کلاسیک را احیا کنند و هوندا تازه‌ترین شرکت است که پرلود را بازگردانده است. بعد از غیبت ۲۴ ساله، این نشان اسپرت دوباره زنده شده — ابتدا در ژاپن معرفی و روی یک پلتفرم معاصر ساخته شده است.
پرلود جدید خودرویی برای پیست‌های مسابقه نیست. در عوض، یک کوپه لیفتبک جمعوجور و خوش‌استیل است که بخش زیادی از شاسی و اجزایش را با نسل یازدهم هوندا سیویک به اشتراک میگذارد. این یعنی طراحی آن به‌صورت یک لیفتبک ۲+۲ با درب پشت واحد است، نه یک کوپه دو‌در سنتی. برای خریدارانی که به دنبال ترکیب طراحی، کاربرد روزمره و کارایی هیبریدی هستند، پرلود قصد دارد بین اسپرت‌بودن جمعوجور و جذابیت یک خودروی روزمرهٔ پریمیوم قرار گیرد.
طراحی و استایل
ظاهر تولیدی در برابر رندر تخیلی
نسخه تولیدی پرلود چهره‌ای پاک و مدرن با زبان طراحی فعلی هوندا ارائه می‌دهد، اما نسخههای تخیلی در فضای آنلاین در حال گردش‌اند. یک رندر CGI توسط کاربر اینستاگرام @jlord8، پرلود را با جلوپنجره تیزتر، چراغ‌های بازطراحی‌شده و دریچه‌های کوچکی بین خوشه‌های نور بازتصور کرده است. این رندر نشانه‌های موگن (Mugen) را دارد که جلوه‌ای تهاجمی‌تر و الهام‌گرفته از دههٔ ۱۹۹۰ به خودرو می‌دهد. در حالی که مدل واقعی ظاهری معاصر دارد که بعضی آن را مشابه سدان‌های بزرگ‌تر می‌دانند، نسخهٔ ساخته‌شده توسط طرفداران تلاش میکند حال‌وهوای کوپه‌های اسپرت پرلودهای قبلی را باززنده کند.
داخلی و فناوری
پرلود ۲۰۲۶ از نظر امکانات کابین و فناوری‌ها تا حد زیادی از سیویک و آکورا اینتگرا قرض گرفته است. نکات برجسته شامل نورپردازی محیطی داخلی، صفحهٔ اطلاعات-سرگرمی ۹ اینچی با خدمات گوگل یکپارچه، صفحه آمپر دیجیتال ۱۰.۲۵ اینچی، تهویهٔ مطبوع دو‌منطقه‌ای و سیستم صوتی پریمیوم بوز است. روکش چرمی و جیر، صندلی‌های جلو گرم‌شونده و مجموعه‌ای از پکیج‌های آپشنال باعث میشود کابین در بخش جمعوجور پریمیوم رقابتی باشد.
عملکرد و پیشرانه
زیر کاپوت پرلود از سیستم هیبریدی خودشارژ e:HEV هوندا استفاده میشود که همان معماری هیبریدی حاضر در هوندا سیویک هیبرید است. این مجموعه یک موتور چهارسیلندر ۲.۰ لیتری تنفس طبیعی را با دو موتور الکتریکی ترکیب میکند. خروجی‌های مجزای واحدها برای موتور بنزینی ۱۴۱ اسببخار (۱۴۳ PS / ۱۰۵ kW) و ۱۳۴ lb-ft (۱۸۲ Nm) و برای سیستم الکتریکی ۱۸۱ اسببخار (۱۸۴ PS / ۱۳۵ kW) و ۲۳۲ lb-ft (۳۱۵ Nm) گشتاور است. خروجی ترکیبی سیستم به‌صورت ۲۰۰ اسببخار (۲۰۳ PS / ۱۴۹ kW) با ۲۳۲ lb-ft (۳۱۵ Nm) گشتاور اعلام شده است. زمان‌های رسمی ۰–۶۰ مایل بر ساعت منتشر نشده‌اند، اما پرلود بهعنوان خودرویی سریع و کارآمد جمعوجور جای‌گذاری شده است تا یک خودروی عملکردی خالص.
برخی عناصر شاسی و مکانیکی با مدلهای متمرکز بر عملکرد مانند سیویک تایپ آر مشترک هستند که پتانسیل هندلینگ و هم‌اشتراکی قطعات را افزایش می‌دهد و در عین حال هزینه‌های توسعه را منطقی نگه می‌دارد.
موقعیت در بازار و رقباء
هوندا پرلود جدید را بهعنوان یک کوپه لیفتبک شیک و متمرکز بر هیبرید برای خریدارانی که ظاهر اسپرت می‌خواهند بدون مصالحه‌های مخصوص پیست یک خودروی اسپرت واقعی، بازاریابی میکند. از نظر رقابت، پرلود در برابر کوپه‌های پریمیوم جمعوجور، لیفتبکهای اسپرت و سدان‌های جمعوجور با مشخصات بالا که اطلاعات-سرگرمی پیشرفته، سامانه‌های هیبریدی کارآمد و ارزش پیشنهادی قوی ارائه میدهند، سنجیده خواهد شد. رقبای قابل مقایسه شامل تریم‌های اسپرت سیویک، مدلهای جمعوجور پریمیوم از تویوتا و مزدا و گزینههای خاص از برندهای اروپایی است که به خریدارانی که به دنبال سبک و فناوری‌اند هدف می‌گیرند.
مقایسه‌ها و نکات برای خریداران
پرلود را از نظر آشنایی پیشرانه با سیویک هیبرید مقایسه کنید و از لحاظ قطعات مکانیکی با سیویک تایپ آر. عامل متمایز طراحی و بسته‌بندی است: پرلود بر سیلوئت شبیه کوپه با کارایی لیفتبک تاکید دارد. طرفداران پرلود دههٔ ۱۹۹۰ ممکن است رندر موگن‌الهام‌گرفتهٔ طرفداران را ترجیح دهند، در حالی که خریداران عمومی احتمالاً از نسخهٔ تولیدی مدرن و خوب‌تجهیز شده قدردانی خواهند کرد.
در نهایت، پرلود احیا‌شده ترکیبی حساب‌شده از نشانه‌های طراحی ارثی و بهرهوری مدرن هیبریدی است که مخاطبان رانندگانی را هدف می‌گیرد که در بسته‌ای جمعوجور شخصیت، فناوری و کاربرد روزمره می‌خواهند.
منبع: autoevolution
نظرات