6 دقیقه
FCR Original یک موتورسیکلت سفارشی برجستهٔ دیگر عرضه کرده است: یک اسکرامبلر R nineT خشن اما خوش‌ساخت که روی پلتفرم BMW مدل 2020 ساخته شده است. این پروژه تانک سوخت نمادین موتور را حفظ کرده و در عین حال بیشتر قطعات بدنهٔ کارخانهای را حذف کرده و مجموعه‌ای از قطعات سطحبالا را نصب کرده تا ماشینی بسازد که به‌طور برابر دارای استایل و کارایی است. این بازنویسی به بررسی ساخت، ارتقاهای کلیدی، زبان طراحی، تأثیرات عملکردی و جایگاه این R nineT سفارشی در بازار مدرن اسکرامبلرها می‌پردازد.
طراحی و استایل
بدنه و تم بصری
در این ساخت، تانک سوخت شناخته‌شدۀ BMW حفظ شده اما تقریباً تمامی پنل‌های بدنهٔ دیگر با قطعات سفارشی جایگزین شدهاند. FCR Original یک سابفریم عقب حلقهای و سفارشی با چراغ‌های LED یکپارچه نصب کرده است که دم را به شکلی پاک‌تر و مینیمال و با راه‌حل نوری مدرن تبدیل میکند. گلگیر جلو، تانک سوخت و قاب چراغ در رنگ آبی تیرهٔ براق پوشش یافته‌اند و سطوح وسیعی از مشکی مات و براق در کنار آن قرار گرفته تا عمق بصری ایجاد شود.
صندلی و ارگونومی
یکی از نکات برجسته، زین لوکس است: چرمی قهوهای با دوخت الگوی الماسی که در برابر رنگ تیره چشم‌نواز است. FCR همچنین یک زین ثانویهٔ قابل تعویض از چرم مشکی برای ظاهری نامحسوس‌تر ارائه می‌دهد. از نظر ارگونومی، پروژه از دسته‌فرمان LSL استفاده کرده که با کنترل‌های سطحبالا تجهیز شده و در عین حفظ راحتی و کنترل راننده، حالت کلاسیک اسکرامبلر را نیز تقویت میکند.
نورپردازی و کابین
جلوپنل دارای یک گلگیر باریک است که بین کمک‌فنرهای اصلی جا گرفته و یک چراغ جلو LED به سبک Bates به کمک بست‌های سفارشی به ترک‌پلیت پایینی متصل شده است. کابین با اهرم‌های کنترل Brembo، مخزن‌های آلومینیومی ماشین‌کاری‌شده برای مایعات، راهنمای بغلِ فرمان Motogadget و یک آینهٔ آویخته در انتهای فرمان در سمت چپ ارتقا یافته — همه این قطعات عملکرد و کیفیت ساخت را افزایش میدهند.
شاسی، چرخ‌ها و تایرها
FCR تایرهای Continental TKC 80 را نصب کرده تا توانایی هجومی در مسیرهای جادهای و خارججادهای و قامت پهن‌تری که معمول اسکرامبلرهای مدرن است را فراهم کند. پروفیل عاج بزرگ‌تر نه تنها کشش روی سطوح خاکی را بهبود میبخشد، بلکه حضور بصری موتور را نیز تقویت میکند و نیت دو منظورهٔ آن را برجسته میسازد.
موتور و عملکرد
تغییرات پیشرانه
پیشرانهٔ دو سیلندر باکسر 1,170 سیسی کارخانهای هستهٔ این ساخت باقی مانده، اما FCR اجزای متمرکز بر عملکرد را برای بهبودِ تنفس و صدای اگزوز با شخصیت‌تر افزوده است. فیلترهای پاد حجیم K&N جای باکس هوأ کارخانه را گرفته‌اند تا جریان هوا را افزایش دهند، و سیستم اگزوز سفارشی و کوتاهتر ظاهر تندتر و صدای تهاجمی‌تری نسبت به نمونهٔ اصلی Motorrad به موتور می‌دهد. درپوشهای سوپاپ بالهدار جدید عمدتاً نقش ظاهری دارند و نمای موتور را با زیبایی‌شناسی کلی موتور هماهنگ میکنند.
دینامیک رانندگی
با توجه به اینکه حجم پیشرانهٔ باکسر دوتایی از نظر جابه‌جایی تغییری نکرده، تغییرات بیشتر روی پاسخ‌دهی دریچهٔ گاز و تجربهٔ حسی متمرکز هستند تا افزایش چشمگیر توان. ترکیب ورودی هوا با جریان آزادتر و اگزوز جمع‌وجور پاسخ میاندور را بهبود میبخشد و به اسکرامبلر R nineT حسی پرطنین و ملموس‌تر می‌دهد که برای رانندگی پرانرژی در جاده و کار سبک خارججاده مناسب است.
کنترل‌ها و جزئیات کاربردی
پدال‌های پا برای راننده با دنده‌دار بودن و پدال‌های سرنشین از آلومینیوم ماشین‌کاری‌شده نقاط تماس مطمئنی برای راننده و مسافر فراهم میکنند. تجهیزات الکترونیکی به‌صورت مرتب در یک باکس ذخیره‌سازی زیر صندلی قرار گرفته‌اند و پلاک به براکتِ نصب‌شده روی بازوِ متحرک انتقال یافته تا بخش عقب تمیزتری تشکیل شود. این تغییرات حساب‌شده در چینش قطعات به ظاهر منظم و هدفمند موتور کمک میکنند.
مشخصات (موارد قابل‌توجه)
- پلتفرم پایه: BMW R nineT (2020) با حفظ تانک سوخت اصلی
- موتور: باکسر دوتایی 1,170 سیسی (معماری کارخانهای حفظ شده)
- ورودی هوا: فیلترهای پاد K&N (جایگزین باکس هوای کارخانه)
- اگزوز: سیستم سفارشی و کوتاهتر (FCR Original)
- تایرها: Continental TKC 80 (پروفیل عاجدار دو منظوره)
- ترمز/کنترل‌ها: اهرم‌های کنترل Brembo، مخازن آلومینیومی ماشین‌کاری‌شده
- نورپردازی: چراغ عقب LED یکپارچه، چراغ جلو LED به سبک Bates
- صندلی: چرم قهوهای با دوخت الماسی (زین جایگزین از چرم مشکی در دسترس)
موقعیت در بازار و مقایسه‌ها
اسکرامبلر R nineT ساختهٔ FCR Original در انتهای پرمیوم بازار اسکرامبلرهای سفارشی قرار می‌گیرد. در مقایسه با اسکرامبلرهای کارخانهای از BMW، Triumph یا Ducati، این ساخت روی زیبایی‌شناسی شخصی‌سازی‌شده، قطعات کنترل سطحبالا و ساخت سفارشی تمرکز دارد — عواملی که برای علاقه‌مندان به انحصار و کیفیت دستساز جذاب است. برخلاف اسکرامبلرهای تولید انبوه، رویکرد FCR بر مهارت ساخت، جزئیات تصفیه‌شده و شخصیت رانندگیِ تنظیم‌شده تأکید میکند تا صرفهجویی در هزینه یا خدمات ضمانت نمایندگی.
چه کسانی باید این ساخت را مدنظر قرار دهند؟
این R nineT سفارشی برای رانندگانی مناسب است که به قطعات سطحبالا، تأثیر بصری منحصربه‌فرد و اسکرامبلی که روی سطوح مختلف لذت‌بخش باشد، اهمیت میدهند. این انتخاب مناسب مالکانِ علاقه‌مند به سیلوئت با الهام از کلاسیک با اطمینان‌پذیری مدرن و ارگونومی ارتقا یافته است و کسانی را هدف قرار می‌دهد که آمادهٔ سرمایه‌گذاری در یک موتورسیکلت سفارشی و بوتیک به جای یک مدل تولیدی کارخانهای هستند.
نتیجه‌گیری
اسکرامبلر BMW R nineT ساختهٔ FCR Original ترکیب متعادلی از ظرافت و سختی است. انتخاب‌های طراحی دقیق — از سابفریم عقب حلقهای و نورپردازی LED یکپارچه تا زین قهوهای با دوخت الماسی و تایرهای Continental TKC 80 — به یک موتورسیکلت چندمنظوره و دارای شخصیت می‌انجامند. این نمونه‌ای قانع‌کننده است از اینکه چگونه انتخاب دقیق قطعات و مهارت ساخت می‌تواند یک پلتفرم محبوب را به یک اسکرامبلر سفارشی با حضور قوی در جاده و اعتبار خارججادهای تبدیل کند.
منبع: autoevolution
نظرات