5 دقیقه
باززنده‌سازی مجازی که بحث‌برانگیز است
موج بازسازی‌های دیجیتال نام‌هایی که دیگر تولید نمی‌شوند ادامه دارد و تازه‌ترین کانسپت CGI که توجه را جلب کرده، بازتصور کرایسلر ایمپریال است. پیکسل‌آرتیست @vburlapp رندر تازه‌ای منتشر کرده که ایمپریال را بهصورت یک کابریولت لوکس جمعوجور نشان میدهد — جایگزینی بالقوه برای رقبایی مانند مرسدس CLE. هرچند این طراحی صرفاً مجازی است، اما باعث می‌شود به میراث نام، نحوه بسته‌بندی و احتمال بازگشت کرایسلر به سگمنت کابریولت‌های لوکس جمعوجور، احتمالاً بهصورت یک خودروی الکتریکی، دقیق‌تر نگاه کنیم.
زمینه تاریخی و خط سیر کوتاه
نشان ایمپریال نزدیک به یک قرن سابقه دارد. این نام تقریباً ۱۰۰ سال پیش برای نخستین بار به کار رفت، در طول زمان دستخوش تغییرات متعددی شد و حتی در دهه ۱۹۵۰ به یک برند مستقل تبدیل شد. کرایسلر در اواخر دهه ۱۹۸۰ آن را بهعنوان جانشین Fifth Avenue احیا کرد و مدل را روی پلتفرم Y-body کنار New Yorker Fifth Avenue در کارخانه بل‌ویدر، ایلینوی تولید کرد.
مشخصات کلاسیکی که انتظارات را شکل داد
ایمپریال اواخر دهه ۸۰ طول فاصله محوری 109.6 اینچ (۲٬۷۸۴ میلی‌متر) داشت — تقریباً هم‌قد ردپای مرسدس بنز CLA امروزی — و نیروی خود را از یکی از دو موتور V6 متصل به گیربکس اتوماتیک چهار سرعته می‌گرفت. کرایسلر این نسل را بین ۱۹۸۹ تا ۱۹۹۳ تولید کرد و بار دیگر در ۲۰۰۶ با یک کانسپت در دیترویت نوید بازگشت این نشان را داد.
عکس: Instagram | vburlapp
طراحی: چه چیزهایی در رندر درست درآمده
این CGI المان‌های کلاسیک ایمپریال را گرفته و آن‌ها را در قالب پروفیل یک کابریولت جمعوجور و براق ترجمه کرده است. رندر روی نسبت‌های کاپوت بلند، سطوح مجسمه‌ای جانبی و خط شیشه جلو پایین تأکید میکند — ویژگی‌هایی که کمک میکند خودرو در کنار کابریولت‌های لوکس جمعوجور منطقی بهنظر برسد. نورپردازی پاک LED، تفسیر مدرن جلوپنجره کرایسلر و عقب‌ماندگی کوتاه عقب به آن ظاهر معاصر درعین‌حال با الهام از گذشته داده‌اند.
مشخصات خودرو (برآوردهای مبتنی بر رندر)
- پلتفرم: معماری جمعوجور / لوکس جمعوجور (قابل مقایسه با کلاس CLA)
- فاصله محوری: احتمالاً در بازه ۲٬۷۰۰–۲٬۸۰۰ میلی‌متر (ایمپریال تاریخی: ۲٬۷۸۴ میلی‌متر)
- گزینه‌های پیشرانه (حدسی): موتور چهار سیلندر توربوشارژ کارآمد، V6، یا پیشرانه تماماً الکتریکی
- گیربکس: اتوماتیک یا تنظیم یک‌سرعت در نسخه تمام الکتریکی
- نوع بدنه: دو در کابریولت / کابریولت جمعوجور
عملکرد: قابلیت‌ها و انتخاب‌های پلتفرم
از آنجا که این یک رندر است، ارقام عملکردی حدسی هستند. اگر کرایسلر ایمپریال را روی پلتفرم بنزینی بازراه‌اندازی کند، میتواند گزینه‌های چهار سیلندر توربو یا V6 با ۲۵۰–۳۵۰ اسب‌بخار عرضه کند تا مشتریان لوکس-ورزشی جمعوجور را هدف بگیرد. از سوی دیگر، قرار دادن ایمپریال بهعنوان یک کابریولت الکتریکی میتواند گشتاور فوری، مرکز ثقل پایینتر و زمان‌های شتاب صفر تا ۶۰ مایل رقابتی نسبت به رقبای بنزینی را فراهم کند. انتخاب نوع درایوترین تعیین میکند که ایمپریال بر اساس اسپرتی‌بودن، کارایی، یا هردو رقابت کند.
جایگاه بازار و واقعیت تجاری
امروز در فهرست محصولات کرایسلر در آمریکا فقط سه مینی‌ون وجود دارد — Pacifica، Pacifica پلاگین-هیبرید و Voyager — و به نظر میرسد برند تولید خودروهای سواری و SUV عمومی را در اولویت پایین‌تری قرار داده است. شایعات درباره یک شاسی‌بلند کرایسلر متوقف شده و تمرکز شرکتی زیرمجموعه استلانتیس به سمت برقیسازی تغییر کرده است. این زمینه تولید ایپریال در کارخانه را در کوتاهمدت نامحتمل میکند؛ با این حال رندرهای دیجیتال و علاقه طرفداران همچنان این رویا را زنده نگه می‌دارند.
مقایسه‌ها: ایمپریال در برابر مرسدس CLE و دیگر کابریولت‌های جمعوجور
در مقایسه با کابریولت مرسدس CLE، ایمپریال تصورشده باید طراحی سطحبالا، هندلینگ چابک و فناوری مدرن را ترکیب کند تا رقیب قابل‌اعتمادی باشد. مرسدس CLE مشتریان لوکس را با کابین‌های پرداخته و شهرت برند جذب میکند. برتری کرایسلر میتواند در طراحی مبتنی بر میراث و احتمال قیمت‌گذاری رقابتی‌تر باشد، در حالی که نسخه الکتریکی ایمپریال ممکن است برای خریدارانی جذاب باشد که به دنبال یک کابریولت جمعوجور الکتریفای‌شده هستند — چیزی که در حال حاضر توسط بسیاری از خودروسازان متداول ارائه نمی‌شود.
نتیجه‌گیری: چرا این رندر اهمیت دارد
این CGI ایمپریال بیش از یک خیال است — دیدگاهی از آنچه کرایسلر میتواند برای بازگشت به بازار کابریولت‌های لوکس جمعوجور انجام دهد. چه با موتور احتراق داخلی و چه بهصورت الکتریکی، باززنده‌سازی ایمپریال نیازمند پیشرانه‌های معاصر، مواد سطحبالا و دینامیک رانندگی رقابتی برای به چالش‌کشیدن مرسدس CLE خواهد بود. فعلاً طرفداران باید روی استعداد رندرآرتیست‌هایی مثل @vburlapp حساب کنند تا ایمپریال باززاده را تصور کنند؛ تا زمانی که کرایسلر تصمیم دیگری نگیرد، فهرست دنیای واقعی برند روی مینیونها و استراتژی برقیسازی متمرکز باقی می‌ماند.
منبع: autoevolution
نظرات