6 دقیقه
رندر غیررسمی CGI تصویری از روگ تیزتر و لوکس‌تر را نشان میدهد
نیسان شمال آمریکا در حال آماده‌سازی یک مجموعه بازطراحی‌شده برای سال مدل 2026 است، از کراس‌اوور برقی کاملاً جدید لیف گرفته تا سدان جمع‌وجور و اقتصادی B19 سنترای جدید. درحالی‌که بخش قابل‌توجهی از این برنامه‌ها رسمی و تأیید شده‌اند، یک رندر غیررسمی تولید شده توسط کانال یوتیوب AutoYa تصویری احتمالی از نسل بعدی نیسان روگ 2027 را نشان میدهد — رندری که المان‌هایی از سنترای جدید و موِرانو را در قالبی تازه و موقر ترکیب کرده است. این رندر غیررسمی، اگرچه تأیید نشده، اما نشان میدهد که نیسان میتواند رویکردی لوکس‌تر و حساب‌شده‌تر برای روگ در پیش گیرد؛ رویکردی که هم به ظاهر و هم به کیفیت متریال داخلی اهمیت میدهد و احتمالاً مخاطبان جدیدی را هدف قرار میدهد.
چرا این موضوع اهمیت دارد
روگ از گذشته یکی از کراس‌اوورهای جمع‌وجور و کلیدی نیسان بوده و همچنان جایگاه مهمی در سبد محصولات این برند دارد. با تصمیم نیسان برای ساده‌سازی خط تولید سدان‌ها — به‌طوری‌که پس از 2025 احتمال دارد سنترای جدید تنها سدان مسافری باقی بماند — کراساوورها مثل روگ وزن استراتژیک بیشتری در استراتژی کلی شرکت پیدا میکنند. افزون بر این، نیسان قصد دارد حدود 2026 یک نسخه پلاگین-هیبرید (PHEV) را به‌عنوان گزینه‌ای الکتریکی‌تر برای خانواده روگ عرضه کند که گفته می‌شود از یک شریک اتحاد خود نشانگذاری خواهد شد؛ چنین اقدامی میتواند به صورت سریع دامنه الکتریکی را افزایش دهد بدون اینکه نیسان به‌کلی سیستم جدیدی توسعه دهد. منابع مختلف همچنین حاکی‌اند که یک نسل کاملاً جدید و اختصاصی از روگ ممکن است برای سال‌های مدل 2027 تا 2028 آماده شود، یعنی زمانی که شرکت فرصت دارد تا بر پایه بازخورد بازار و روندهای الکتریکی‌سازی، سختافزار و معماری مناسبی به کار گیرد.
رندر چه نکاتی را نشان میدهد
طراح دیجیتال AutoYa به‌وضوح از شکل ظاهری سنترای جدید برای پیشانی خودرو الهام گرفته و آن را متناسب با اندازه و شخصیت یک کراس‌اوور کش‌داده و بزرگ‌تر کرده است. این کانسپت خطوط جلویی باریک چراغهای LED را حفظ کرده اما اکنون چراغهای روز (DRL) به‌صورت یکپارچه و بدون تقسیم دیده می‌شوند، که جلوه‌ای مدرن و تمیز ایجاد میکند. جلوپنجره فعلی جای خود را به واحدی بزرگ‌تر به رنگ مشکی براق داده که شبیه سپری با چروک‌های برجسته و زاویه‌دار است؛ این المان جلوه‌ای قدرتمندتر و لوکس‌تر به چهره خودرو می‌بخشد. در کابین، رندر نشان میدهد که طراح به سراغ لمسه‌ها و روکش‌های الهام‌گرفته از موِرانو رفته، چیزی که نوید فضای داخلی دلنشین‌تر، استفاده از متریال باکیفیت‌تر و طراحی آرامتر را نسبت به روگ حاضر میدهد. این توازن بین زبان طراحی بیرونی و داخلی میتواند به نیسان کمک کند تا در بازار رقابتی کراساوورها اعتبار برند و توجیه قیمتی بهتری داشته باشد.
- پیشانی برگرفته از سنترای جدید که برای تناسب با ابعاد کراس‌اوور بزرگ‌تر شده است
- جلوپنجره‌ای بزرگ، مشکی براق و شبیه سپر که جلوه‌ای متمایز و قدرتمند دارد
- چراغهای LED باریک با طراحی یکپارچه بدون تقسیم DRL
- کابینی با فضای بیشتر و پرداخت‌های لوکس که یادآور موِرانو است
AutoYa همچنین چندین گزینه رنگی و پرداخت سطح بالا را برای این کانسپت در نظر گرفته است که همسو با روند اخیر خودروسازان برای ارائه رنگ‌ها و فیچرهای مد روز در کراس‌اوورهای بازطراحی‌شده است. گرچه در این رندر نمای سه‌ربع عقب ارائه نشده، بازبینی کلی کابین تصویری واضح از جهت طراحی میدهد: صیقل بیشتر، مواد بهتر و زبانی طراحی جسورانه‌تر نسبت به نسل فعلی روگ با کد T33. این عناصر اگر به صورت واقعی در مدل تولیدی پیاده شوند میتوانند به افزایش احساس ارزشمندی در مشتری منجر شوند و به نیسان کمک کنند تا روگ را در بازاری که تقاضای کیفیت ادراکی و امکانات بالاتر دارد، رقابتی نگه دارد.
نیروبخش و جایگاه بازار
انتظار میرود نیسان در سال 2026 نسخه PHEV را برای خانواده روگ عرضه کند. بااین‌حال گزارش‌های گسترده حاکی از آن است که این پلاگین-هیبرید در واقع نسخه‌ای با نشان نیسان از Mitsubishi Outlander PHEV خواهد بود — راهکاری سریع و کم‌هزینه برای افزودن برد الکتریکی به محصول بدون نیاز به توسعه کامل یک سیستم اختصاصی. چنین تصمیمی از دیدگاه عملیاتی منطقی است، زیرا به شرکت اجازه میدهد ظرف مدت کوتاه‌تری محصولی الکتریکی‌شده را عرضه کند و در همان زمان منابع توسعه را برای پروژه‌های بلندپروازانه‌تر حفظ کند. اگر نیسان این برنامه را دنبال کند، یک روگ کاملاً جدید با سختافزار اختصاصی و معماری تازه ممکن است تا مدلهای 2027 یا 2028 عرضه نشود. فرآیندهای توسعه، تست ایمنی، تأییدیه‌ها و تنظیمات متنوع بازارها همه میتوانند به طولانی‌تر شدن چرخه معرفی کمک کنند.
در مقایسه با رقبا در کلاس کراس‌اوورهای جمع‌وجور، نسل بعدی روگ باید تعادلی میان کارایی سوخت/مصرف انرژی، فناوری داخلی و زبان طراحی برقرار کند. بازار اکنون به‌سرعت به‌سوی خودروهایی با مصرف کم، تجربه کاربری دیجیتال بهتر و کابین‌هایی با کیفیت مواد بالا حرکت میکند؛ به همین دلیل روگ جدید نمی‌تواند تنها بر روی ظاهر حساب کند و باید از نظر فنی نیز ارتقا یابد. نمونه‌ای از جهت‌گیری نیسان به سمت الکتریکی‌سازی، لیف برقیِ سطح پایه است که برآورد می‌شود پایه قیمتی نزدیک به 26,000 دلار داشته باشد؛ چنین مواضعی همراه با ساده‌سازی خط سدان‌ها نشان میدهد که نیسان درحال‌حاضر روی کراساوورها و تکنولوژی‌های الکتریکی سرمایه‌گذاری میکند — روندی که اهمیت بازطراحی روگ را دوچندان میکند و میتواند تعیین‌کننده سهم بازار در سال‌های آتی باشد.
جمع‌بندی
این رندرهای CGI رسمی نیستند، اما پیش‌نمایشی منطقی از جهت احتمالی طراحی روگ ارائه میکنند: چهره‌ای جسورانه‌تر با الهام از سنترای جدید، کابینی با حس و حال لوکس که از موِرانو وام گرفته و روندی تدریجی به سمت الکتریکی‌سازی با عرضه یک PHEV پیش از بازطراحی کامل. فعلاً طرفداران باید این تصاویر را در چارچوب حدس و گمان و خلاقیت تلقی کنند — اما زبان طراحی مشاهده‌شده در رندر با گرایش‌ها و حرکت‌های اخیر نیسان در بازار همسویی دارد. اگر نیسان خواستار حفظ رقابت در سگمنت کراس‌اوورهای جمع‌وجور باشد، توجه دقیق به کیفیت مواد داخلی، تجربه کاربری دیجیتال، گزینه‌های پیشرانه و طراحی بصری میتواند برگ برنده‌ای مهم باشد.
نقل‌قول: "این رندر حس خانواده طراحی نیسان را حفظ کرده اما مقیاس را به‌گونه‌ای تغییر داده که جلوه‌ای موقرتر داشته باشد — دقیقاً همان چیزی که روگ برای رقابت نیاز دارد."
منبع: autoevolution
نظرات