6 دقیقه
صادرات BYD قرار است تقریباً ۲۰٪ تحویل‌های ۲۰۲۵ را تشکیل دهد
تحلیلگران و گزارش‌ها نشان می‌دهند که خودروساز چینی BYD احتمالاً بین ۸۰۰٬۰۰۰ تا ۱٬۰۰۰٬۰۰۰ دستگاه خودرو را در سال ۲۰۲۵ صادر خواهد کرد — یعنی چیزی حدود ۲۰٪ از پیش‌بینی فروش جهانی ۴٫۶ میلیون دستگاه این شرکت برای آن سال. این برآورد در گزارشی از South China Morning Post منتشر شده و نشان‌دهنده افزایشی چشمگیر نسبت به سال ۲۰۲۴ است، زمانی که صادرات کمتر از ۱۰٪ از حدود ۴٫۶ میلیون محموله BYD را تشکیل می‌داد.
این جهش صادراتی را باید در دو زمینه دید: اول، فشارهای کندشدن تقاضای داخلی چین که شرکت‌ها را به دنبال بازارهای خارجی سوق میدهد؛ و دوم، استراتژی بلندمدت BYD برای متنوع‌سازی بازارها، کاهش ریسک‌های زنجیرهٔ تأمین و افزایش مقیاس تولید از طریق ترکیب صادرات و تولید محلی. در این چشم‌انداز، صادرات نه صرفاً نتیجهٔ افزایش تولید، بلکه بخشی از برنامهٔ مدیریتی برای حفظ رشد، به‌ویژه در بازارهای رقابتی مانند اروپا و آمریکای لاتین است.
چرا این جهش اهمیت دارد
پیش‌بینی فروش ۴٫۶ میلیون دستگاه در واقع نسبت به قبل ۱۶٪ تعدیل شده است؛ علامتی از کندترین رشد سالیانه BYD در پنج سال گذشته و نشانه‌ای از خنک‌شدن کلی تقاضای خودروهای برقی در بازار داخلی چین. با این حال، تضعیف رشد داخلی اغلب شرکت‌های بزرگ را مجبور میکند تا به دنبال رشد برون‌مرزی باشند — تخته‌پرشی که BYD اکنون با سرعت بیشتری از آن استفاده میکند.
چند نکته کلیدی درباره اهمیت این تغییر جهت:
- تنوع جغرافیایی: اتکا به بازار داخلی در بلندمدت ریسک‌پذیر است؛ افزایش صادرات به معنای تقسیم ریسک و دسترسی به بازارهایی با شاخص‌های تقاضا و سیاست‌گذاری متفاوت است.
- سودآوری مقیاس‌پذیر: افزایش تولید برای بازارهای خارجی میتواند هزینهٔ هر واحد را کاهش دهد و مزیت قیمت‌گذاری رقابتی‌تری برای BYD فراهم کند.
- فشار رقابتی بر رقبای سنتی: خودروسازان اروپایی و آمریکایی که با اختلالات زنجیرهٔ تأمین و افزایش رقابت چینی مواجه‌اند، باید استراتژیهای جدیدی برای حفظ سهم بازار به‌کار گیرند.
در نتیجه، آنچه در ظاهر یک پاسخ به کاهش رشد داخلی به نظر می‌رسد، در واقع تغییری سیستماتیک به سمت بین‌المللی‌شدن است؛ تغییری که میتواند ساختار بازار خودروهای برقی جهانی را در چند سال آینده بازتعریف کند.
استراتژی جهانی و تمرکز بر اروپا
یکی از محرک‌های اصلی رشد صادرات BYD، اقدام‌های عینی شرکت در خارج از چین است. BYD متعهد شده که همهٔ خودروهای فروخته‌شده تحت برند BYD در اروپا تا سال ۲۰۲۸ در همان قاره تولید شوند — تعهدی تولیدی که هدفش افزایش سهم بازار محلی، کاهش هزینههای گمرکی و تطابق با مقررات تجاری منطقهای است. این رویکرد نشان‌دهنده درک BYD از اهمیت تولید محلی (local production) و مزایای آن از نظر پذیرش مشتری، خدمات پس از فروش و تعامل با زنجیره‌تأمین محلی است.
عملکرد BYD در بازار اروپا سریع و قابل توجه بوده است؛ به‌عنوان مثال این شرکت در ماه ژوئیه توانست تسلا را پشت سر بگذارد و به پرفروش‌ترین برند در برخی بازارهای اروپایی تبدیل شود — یک نشانهٔ واضح از نفوذ سریع در منطقه. این دستاورد نه‌تنها به خاطر قیمت‌گذاری رقابتی است، بلکه به دلیل تنوع مدل‌ها، بازهٔ عملکردی مناسب و تطابق با سلیقه‌های محلی نیز محقق شده است.
از نظر عملیاتی، BYD از مزایای ساختاری بهره می‌برد: داشتن ناوگان حملونقل اختصاصی برای باربری خودروها (car-carrier fleet) به شرکت اجازه میدهد مدیریت بیشتری روی لجستیک و زنجیرهٔ تأمین بینالمللی داشته باشد. این کنترل مستقیم بر حملونقل باعث کاهش هزینه‌ها، افزایش قابلیت اطمینان تحویل و انعطافپذیری در پاسخگویی به تغییرات تقاضا در بازارهای هدف می‌شود. در عمل، این ترکیب از تولید محلی در مقصد و کنترل زنجیرهٔ تأمین امکان افزایش سرعت عرضه و بهبود حاشیه‌های سود را فراهم می‌آورد.
علاوه بر این، BYD در حال سرمایه‌گذاری بر شبکهٔ سرویس و خدمات پس از فروش در بازارهای جدید است؛ مسأله‌ای که برای مشتریان اروپایی حائز اهمیت است و میتواند تفاوت بین خرید آزمایشی و تداوم تقاضا باشد. توسعهٔ شبکهٔ شارژ، مراکز خدمات، قطعات یدکی و آموزش نیروی انسانی محلی از عناصری هستند که BYD برای تضمین تجربهٔ مالکیت رقابتی در نظر می‌گیرد.
نگاهی اجمالی
- پیش‌بینی ۲۰۲۵: حدود ۴٫۶ میلیون فروش جهانی (پیش‌بینی کاهش یافته به میزان ۱۶٪)
- صادرات تخمینی: ۸۰۰٬۰۰۰–۱٬۰۰۰٬۰۰۰ دستگاه (~۲۰٪)
- صادرات ۲۰۲۴: کمتر از ۱۰٪ از محموله‌ها
- برنامهٔ اروپا: همهٔ خودروهای فروخته‌شده در اروپا تا ۲۰۲۸ در اروپا تولید شوند
تحلیلگران می‌گویند: «صادرات تبدیل به اهرمی استراتژیک برای رشد BYD شده است.» با وجود برنامه‌های تولید محلی و کنترل لجستیک، این خودروساز چینی در موقعیتی قرار گرفته که بتواند افت تقاضای داخلی را به فرصتهای بینالمللی تبدیل کند. اما این تحول همراه با چالش‌های مهمی است که بر سر راه شرکت قرار دارد و در ادامه به آنها اشاره می‌کنیم.
اول، رقابت قیمتی و کیفیتی: در بازارهای اروپایی و دیگر مناطق، BYD با برندهای جاافتاده و دارای شبکهٔ خدمات گسترده روبه‌رو است. حفظ کیفیت ساخت، انطباق با استانداردهای ایمنی و محیط‌زیست، و ارتقای تجربهٔ مشتری از عوامل کلیدی برای ادامهٔ رشد خواهد بود. دوم، زمینهٔ مقررات و سیاست‌های محلی: قوانین محلی دربارهٔ ایمنی، انتشار آلایندگی‌های مرتبط با تولید و چرخهٔ عمر باتری، و همچنین تعرفهها و مقررات وارداتی میتواند بر هزینه‌ها و زمان‌بندی راه‌اندازی خطوط تولید محلی تأثیر بگذارد.
سوم، زنجیرهٔ تأمین قطعات و باتری: BYD سابقهٔ قدرتمندی در تولید باتری و ادغام عمودی دارد، اما گسترش تولید در بازارهای مختلف نیازمند توسعه تأمین‌کنندگان محلی یا تنظیمات لجستیکی برای واردات قطعات است. مدیریت موجودی، تطبیق استانداردهای کیفی و تعامل با تأمین‌کنندگان منطقهای از مواردی است که شرکت باید به آن توجه کند.
در مجموع، توانایی BYD در تبدیل مزایای قیمت، کنترل لجستیک و تولید عمودی به مزیت رقابتی پایدار تا حد زیادی به کیفیت اجرای استراتژی بینالمللی، سرمایه‌گذاری در شبکهٔ خدمات و درک درست نیازهای مشتریان محلی بستگی دارد.
برای علاقه‌مندان خودرو و ناظران صنعت، اکنون نقطهٔ تمرکز به رقابت محصولی منتقل شده است: چگونه محدودهٔ محصولات BYD، ساختار قیمت‌گذاری، مشخصات فنی و عملکرد عملیاتی آنها در برابر رقبا در اروپا و دیگر بازارها قرار خواهد گرفت، و چگونه انتقال تولید به نزدیکی بازارهای کلیدی روی زمان‌بندی عرضه و هزینه‌ها تأثیر خواهد گذاشت.
منبع: arenaev
ارسال نظر