10 دقیقه
فراخوان هیوندای برای سانتافه پس از آزمون تصادف که خطر آتش‌گیری را نشان داد
شرکت Hyundai Motor America از اجرای یک فراخوان ایمنی برای 135,386 دستگاه کراس‌اوور سانتافه در بازار ایالات متحده خبر داده است؛ خودروهایی که مجهز به موتور خطی چهار سیلندر توربوشارژ 2.5 لیتری هستند. این فراخوان شامل خودروهای سال‌های مدل 2024 و 2025 میشود که بین 28 دسامبر 2023 تا 7 ژوئیه 2025 تولید شدهاند، و پس از بازبینی ایمنی مشخص شد در برخی سناریوهای تصادف احتمال بروز خطر آتش‌سوزی الکتریکی وجود دارد.
مشکل به مجموعه موتور استارت بازمی‌گردد: پوشش محافظ ترمینال B+ روی استارت ممکن است به‌طور کامل در محل نصب نشده باشد. در برخورد از جلو که محفظه موتور تغییر شکل پیدا می‌کند، اگر این پوشش جابهجا شود، ترمینال در معرض قرار گرفته و می‌تواند با مجموعه فن خنککننده تماس برقرار کند و باعث اتصال کوتاه شود — وضعیتی که در تئوری می‌تواند به رویدادهای حرارتی منجر شود.
چگونگی کشف عیب
این نقص در پی یک آزمون برخورد با مانع جلویی که توسط اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌ها (NHTSA) انجام شد، آشکار شد. در بازرسی پس از تصادف، بازرس‌ها دود در محفظه موتور را مشاهده کردند و این موضوع باعث شد NHTSA در تاریخ 20 نوامبر 2024 با مرکز فنی هیوندای تماس بگیرد. هیوندای بعداً ریشه مشکل را به یک مجموعه سیم‌کشی (wiring-harness) که توسط Hyundai Motor Manufacturing Alabama تأمین شده بود ردیابی کرد (شماره قطعه 91850R6020).
مهم است بدانید که هیوندای اعلام کرده تا کنون هیچ حادثه میدانی تاییدشدهای که مستقیماً به این شرایط مرتبط باشد، گزارش نشده است؛ با این حال این فراخوان به‌منظور پیشگیری و کاهش ریسک احتمالی صادر شده است. شرکت‌های خودروساز معمولاً در مواردی که احتمال ایجاد خطر وجود داشته باشد، حتی بدون گزارشات گسترده میدانی، اقدام به فراخوان پیشگیرانه می‌کنند تا ایمنی مشتریان را تضمین کنند.
به لحاظ فنی، ترمینال B+ استارت نقطه اتصال جریان باتری به موتور استارت است و هرگونه برق‌گیرِ در معرض تماس یا اتصال کوتاه در این نقطه می‌تواند جریان بسیار بالایی را ایجاد کند که تولید حرارت بیش از حد و احتمال جرقه یا آتش‌سوزی را افزایش می‌دهد. در حالت عادی پوشش محافظ این ترمینال طراحی شده تا از تماس ناخواسته با اجزای دیگر جلوگیری کند؛ اما اگر پوشش درست نصب نشده یا در اثر ضربه جابهجا شود، محافظت کاهش می‌یابد.
آنچه مالکان باید انتظار داشته باشند
- نمایندگیها به بازرسی پوشش ترمینال B+ استارت و، در صورت نیاز، نصب مجدد صحیح آن دستور داده خواهند شد.
- بازرسی و هر کار اصلاحی لازم برای مالکان و مستاجران متاثر رایگان انجام خواهد شد.
- راهنمایی‌های نمایندگی و نامه‌های اطلاع‌رسانی به مشتریان برای 1 دسامبر 2025 برنامه‌ریزی شدهاند. شماره شناسایی خودرو (VIN) خودروهای مشمول در تاریخ 4 اکتبر 2025 در پرتال مشتریان هیوندای در ایالات متحده بارگذاری شد.
نحوه و جزئیات بازرسی معمولاً شامل بررسی وضعیت فیزیکی پوشش ترمینال، بررسی قرارگیری صحیح اتصال‌دهنده‌ها و اطمینان از عدم وجود آسیب دیدگی در سیم‌کشی یا عایق‌ها است. در مواردی که پوشش از محل خود خارج شده باشد، تکنسین نمایندگی آن را در جای درست نصب می‌کند و در صورت نیاز بست‌ها یا قفل‌های ثانویه را برای جلوگیری از جابجایی مجدد اعمال خواهد کرد.
هیوندای گزارش داده است که این موضوع تولیدی در ژوئن 2025 برطرف شده و با به‌روزرسانی فرایندهای نصب و بازرسی در خط تولید مانع از وقوع مجدد این مشکل شده است. این به‌روزرسانی‌ها معمولاً شامل تغییرات در روش نصب، ابزار مورد استفاده برای قفل یا فیکس کردن پوشش، و کنترل‌های کیفی اضافی در پایان خط هستند تا از قرارگیری صحیح همه قطعات اطمینان حاصل شود.
اگرچه بازه زمانی اطلاع‌رسانی رسمی در دسامبر 2025 است، مالکان مشمول می‌توانند هم‌اکنون با وارد کردن VIN خود در پرتال مشتریان هیوندای یا تماس با نمایندگی محلی وضعیت فراخوان را بررسی کنند. در مواردی که مالک بوی دود یا گرمای غیرطبیعی را احساس کند، توصیه میشود بلافاصله خودرو را متوقف کرده و با نمایندگی یا خدمات اورژانسی تماس بگیرد.
درباره سانتافه (MX5) و جایگاه بازار
هیوندای سانتافه نسل پنجم که در داخل شرکت با کد MX5 شناخته میشود، برای سال مدل 2024 بازطراحی شده و توسط هیوندای به عنوان یک «شاسی‌بلند جمع‌وجور ماجراجویانه» توصیف شده است. این خودرو در چند کارخانه مختلف ساخته میشود — از جمله مونتگومری، آلاباما؛ اولسان، کره جنوبی؛ و پکن، چین — و از پلتفرم هیوندای N3 بهره می‌برد که با مدلهای کوچکتر مانند توسان و سانتا کروز مشترک است. این مشترک بودن پلتفرم باعث کاهش هزینه‌های توسعه، بهره‌وری تولید و امکان استفاده از مجموعه قطعات مشترک بین مدل‌ها میشود.
گزینه‌های پیشرانه شامل موتورهای GDi تنفس طبیعی و T-GDi توربوشارژ، به همراه نسخه‌های هیبرید و پلاگین-هیbrid است که از سلول‌های باتری لیتیوم-یون پلیمری (Li‑ion polymer) استفاده می‌کنند. برای خریدارانی که در ایالات متحده ترجیح به پیشرانه احتراق داخلی دارند، نسخه 2.5 لیتری توربو 277 اسب‌بخار قدرت و 311 پوند-فوت (تقریباً 422 نیوتن‌متر) گشتاور در دور 4,000 تولید می‌کند. این ارقام نشان‌دهنده تمرکز هیوندای بر ترکیب عملکرد و بهره‌وری در سگمنت کراس‌اوورهای متوسط است.
از منظر مهندسی، تنوع پیشرانه‌ها و گزینه‌های انتقال قدرت (شامل دیفرانسیل جلو، سیستم‌های چهارچرخ محرک مدرن مانند HTRAC و نسخه‌های هیبریدی) نشان می‌دهد که سانتافه برای پاسخ‌گویی به نیاز بازارهای مختلف طراحی شده است؛ از خانواده‌هایی که اولویت راحتی و فضای کابین دارند تا مشتریانی که به عملکرد و قابلیت‌های آفرود سبک اهمیت میدهند.
قیمت‌گذاری و نکات مربوط به تیپ‌ها
در بازار ایالات متحده، قیمت پایه سانتافه 2026 از 34,800 دلار برای تیپ SE با سیستم محرک جلو آغاز میشود. انتخاب سیستم چهارچرخ محرک HTRAC هیوندای 1,800 دلار هزینه اضافی دارد؛ همچنین هزینه مقصد (destination charge) 1,600 دلار در سراسر رده‌بندی اعمال میشود. بالاترین تیپ دارای پیشرانه احتراقی صرفاً Calligraphy است که چرم ناپا، رینگ‌های 21 اینچی، سیستم پارک هوشمند از راه دور (Remote Smart Parking Assist)، سرویس BlueLink+ و دیگر امکانات لوکس را ارائه می‌دهد.
برای خریداران، ترکیب امکانات و قیمت نقش مهمی در انتخاب تیپ مناسب دارد: تیپ‌های میانی معمولاً ترکیبی از ایمنی، راحتی و تکنولوژی را ارائه می‌کنند، در حالی که تیپ‌های بالا روی رفاه سواری و تجهیزات لوکس متمرکز هستند. همچنین توجه به هزینه‌های نگهداری، مصرف سوخت یا الکتریسیته در نسخه‌های هیبریدی و دسترسی به شبکه خدمات پس از فروش در انتخاب نهایی موثر است.
چرا این موضوع اهمیت دارد
فراخوان‌هایی از این دست نشان میدهند چگونه یک ناسازگاری ظاهراً کوچک در مونتاژ می‌تواند تبعات ایمنی بزرگی داشته باشد. حتی اگر تا به امروز تصادفات مرتبط با این مشکل در میدان گزارش نشده باشد، واکنش پیشگیرانه هیوندای و نهادهای فدرال روی اصلاح ریسک، یادآوری اهمیت آزمون‌های پس از تصادف و کنترل کیفیت تأمین‌کنندگان است. این فرایندها پایه‌ای برای افزایش ایمنی خودرو و اعتماد مصرف‌کنندگان به برندها فراهم می‌کنند.
آزمون‌های تصادف استاندارد مانند آنچه NHTSA انجام می‌دهد به کشف نقاط ضعف بالقوه کمک می‌کنند که ممکن است در شرایط واقعی و در طی زمان آشکار نگردند. همکاری میان نهادهای تنظیمی و خودروسازان برای تبادل داده‌ها، تحلیل مهندسی و اجرای اصلاحات تولیدی یک جزء کلیدی در بهبود ایمنی وسایل نقلیه است.
اگر شما مالک یک سانتافه هستید که در بازه تولیدی ذکرشده قرار می‌گیرد، توصیه می‌کنیم VIN خود را در سامانه استعلام هیوندای بررسی کنید یا مستقیماً با نمایندگی محلی تماس بگیرید. فرایند بازرسی سریع و رایگان است و هدف آن حذف هرگونه احتمال اتصال کوتاه الکتریکی ناشی از نصب نامناسب پوشش استارت است. معمولاً مدت زمان بازرسی و نصب مجدد پوشش چند دقیقه تا کمتر از یک ساعت طول می‌کشد، مگر آنکه نیاز به تعویض یا تعمیرات بیشتری وجود داشته باشد.
همچنین مفید است بدانید که در موارد فراخوان، صاحبان خودرو نامه‌ای رسمی از سوی تولیدکننده یا نمایندگی دریافت خواهند کرد که شامل اطلاعاتی درباره مشکل، مراحل تعمیر، زمان‌بندی و چگونگی تماس با نمایندگی است. به‌علاوه، مشتریان می‌توانند گزارشات یا سوالات خود را از طریق پورتال NHTSA یا خطوط خدمات مشتری هیوندای ثبت کنند.
«ایمنی اولویت ماست»، هیوندای می‌گوید، و این فراخوان نشان‌دهنده تلاش خودروساز برای رفع یک مشکل سخت‌افزاری محلی پیش از آنکه روی مشتریان تاثیر بگذارد.
نکات عملی برای مالکان: اگر بو یا دود مشکوکی از محفظه موتور احساس کردید، خودرو را خاموش کنید و از حرکت مجدد خودداری کنید تا زمانی که نمایندگی آن را بررسی کند. علاوه بر این، ثبت VIN و پیگیری وضعیت فراخوان به شفاف‌سازی سریع‌تر وضعیت کمک می‌کند و می‌تواند زمان انتظار برای تعمیر را کاهش دهد. در صورت بروز هرگونه آتش یا دود فعال در خودرو، با خدمات اضطراری تماس بگیرید و از تلاش برای مهار آتش با وسایل ناکافی خودداری کنید.
در نهایت، این رویداد یادآور اهمیت زنجیره تامین و کنترل کیفیت در صنعت خودرو است؛ از طراحی قطعه، انتخاب تامین‌کننده، فرایند نصب در خط تولید تا بازرسی‌های پس از تولید و آزمون‌های واقعی تصادف، همه مراحل باید یکپارچه و دقیق مدیریت شوند تا ایمنی مصرف‌کننده تضمین شود. فراخوان‌های پیشگیرانه، هرچند هزینه‌بر، ابزاری حیاتی برای کاهش خطر و افزایش اعتماد عمومی به برندها هستند.
منبع: autoevolution
ارسال نظر