7 دقیقه
فراخوان محدود بیامو برای مدل‌های 328d ۲۰۱8 پس از نگرانی از خطر آتش
نمایندگی بیامو در آمریکای شمالی فراخوانی هدفمند را برای گروه کوچکی از سدان‌ها و مدل‌های Sports Wagon بیامو 328d تولید ۲۰۱۸ که در ایالات متحده فروخته شده‌اند اعلام کرده است. این اقدام بهخاطر احتمال نشتی خنککننده در مبدل خنککننده بازیابی گازهای خروجی (EGR cooler) صورت گرفته که در شرایط خاص میتواند باعث تشکیل رسوبات داغ و نیمسوخته شود و در موارد نادر و شدید منجر به ذوب یا اشتعال منیفولد ورودی پلاستیکی گردد. این موضوع به‌عنوان یک مسأله ایمنی و کیفیتی برای صاحبان خودرو و تعمیرکاران مجاز اهمیت دارد و بیامو فراخوان محدود را برای اصلاح این نقص اعلام کرده است.
چطور این نقص میتواند به آتش‌سوزی منجر شود
خنککننده EGR به‌طور طراحی‌شده در محیطی گرم و کثیف قرار دارد، جایی که دوده و رسوبات احتراق به‌طور طبیعی تجمع می‌یابند. اگر مایع خنککننده از مسیرهای داخلی EGR خارج شود و وارد این محفظه شود، میتواند با ذرات کربنی و سایر بقایای احتراق مخلوط شود. این مخلوط‌ها در کنار حرارت‌های بالای معمول در اجزای EGR میتواند ذرات نیمسوخته یا داغی ایجاد کند که با گذشت زمان به قطعات پلاستیکی مجاور آسیب برساند. مهندسان بیامو تشخیص داده‌اند که منیفولد ورودی در این خودروها که از ترموپلاستیک ساخته شده است، نسبت به تماس با این ذرات و گرمای تجمعی آسیب‌پذیر است و احتمال ذوب یا اشتعال محلی وجود دارد. چنین فرایندی معمولاً به‌سرعت ظاهر نمی‌شود، اما در صورت وقوع میتواند خطر جدی ایمنی ایجاد کند؛ بنابراین فراخوان برای پیشگیری و اصلاح موردی دستگاه‌ها ضروری اعلام شده است.
چه چیزی باعث راه‌اندازی فراخوان شد
بیامو پس از گزارش یک رخداد حرارتی در ژوئیه ۲۰۲۵ بررسی‌های فنی را آغاز کرد. در پی یک حسابرسی پیگیری، مشخص شد که گروه کوچکی از خودروهای 328d سال ۲۰۱۸ به‌طور سهوی از یک فراخوان قبلی و گسترده‌تر (کمپین NHTSA شماره 21V-907) که مربوط به مبدل‌های EGR مشکوک بود، مستثنی شده‌اند. فراخوان اولیه 21V-907 بیش از ۵۰٬۰۰۰ خودرو را پوشش داده بود؛ این اقدام جدید و محدود برای اصلاح این حذف غیرعمدی اجرا میشود و تصحیح وضعیت قطعات معیوب و تعمیرات مرتبط را هدف می‌گیرد. تحقیقات مهندسی شامل بررسی قطعات، تاریخ‌های تولید، و داده‌های شبکه تامینکننده برای شناسایی دقیق قطعات درگیر بوده است.
- تامینکننده سازنده: Korens (کره جنوبی)
- قطعات درگیر: سه شماره قطعه مشخص از خنککننده EGR
- خودروهای تحت تأثیر: 89 سدان و 23 مدل Sports Wagon (جمعاً 112 دستگاه)
- نوع پیشرانه‌ها شامل: هر دو نسخه محرک عقب و سیستم چهارچرخ محرک xDrive
راه‌حل‌های اعلام‌شده و جدول زمانی
بیامو آمریکای شمالی به نمایندگیهای مجاز دستور داده است تا خنک‌کننده‌های EGR مشکوک را بهصورت رایگان تعویض کنند. تکنسین‌ها علاوه بر تعویض خنککننده، منیفولد ورودی پلاستیکی را به‌دقت بازرسی خواهند کرد و در صورت مشاهده آسیب ناشی از حرارت یا آلودگی، آن را نیز تعویض میکنند. همچنین لوله یا مسیر EGR که خنککننده را به منیفولد متصل می‌کند، به‌طور کامل تمیز خواهد شد تا دوده و رسوبات باقی‌مانده که می‌توانند عامل تشدید مشکل باشند، حذف شوند. اقدامات تعمیراتی معیارهای دقیقی برای بازرسی و پذیرش قطعات معیوب دارد که تعمیرگاه‌های مجاز ملزم به رعایت آن هستند.
نمایندگی‌ها اوایل همین ماه مطلع شدند و به صاحبان خودروهای تحت تأثیر قرار است تا تاریخ ۵ دسامبر ۲۰۲۵ اطلاعیه‌های کتبی ارسال شود. در همان روز شناسه‌های VIN مربوط به فرخوان در پایگاه داده آنلاین بیامو و نیز سامانه جستجوی فراخوان NHTSA بارگذاری خواهند شد. مالکان می‌توانند با چک کردن شماره VIN هفده‌رقمی خود (VINهای بازار آمریکا برای این مدل‌ها معمولاً با «W» آغاز میشوند) در سایت رسمی بیامو یا پورتال NHTSA از مشمولیت خودرویشان مطلع شوند. این فرایند شفاف‌سازی و اطلاعرسانی به‌منظور اطمینان از دسترسی همه صاحبان خودرو به تعمیرات رایگان برنامه‌ریزی شده است.
نکات عملی برای صاحبان خودرو
اگر مالک سدان یا Sports Wagon 328d تولید ۲۰۱۸ هستید، به محض دریافت اطلاعیه با نمایندگی محلی خود تماس بگیرید و نوبت تعمیر را هماهنگ کنید. تا زمان تکمیل تعمیرات، توصیه میشود خودرو را در فضاهای باز و دور از مواد قابل اشتعال پارک کنید و از گذاشتن خودرو در حالت درجا (idle) بدون نظارت خودداری نمایید. در صورت مشاهده بو یا دود نامعمول، ارتعاش یا کاهش عملکرد، بلافاصله خودرو را خاموش کرده و با مرکز خدمات بیامو تماس بگیرید. تاکید میشود که کلیه تعمیرات مرتبط با این فراخوان توسط بیامو به صورت رایگان انجام میشود و نباید هزینهای از مشتری دریافت شود.
«بیامو خنک‌کننده‌های EGR مشکوک را تعویض و منیفولدهای ورودی را بهصورت رایگان بازرسی خواهد کرد؛ صاحبان تا تاریخ ۵ دسامبر ۲۰۲۵ مطلع خواهند شد.»
زمینه فنی و بازار
مدل 328d سال ۲۰۱۸ از پیشرانه ۲.۰ لیتری توربودیزل چهارسیلندر خطی بیامو بهره می‌برد، نه شش‌سیلندر تاریخی که شماره مدل گاهاً تداعی می‌کند. این واحد حدوداً ۱۸۱ اسب بخار قدرت و ۲۸۰ lb-ft تقریباً معادل ۳۸۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند، که برای پیمایش آزادراهی شتاب و توان کشش مناسبی فراهم می‌آورد در حالی که مصرف سوخت به‌طور چشمگیری بهینه است: تا حدود ۳۶ مایل بر گالن ترکیبی معادل نزدیک ۶.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر برای نسخه محرک عقب و تقریباً ۳۴ مایل بر گالن ترکیبی (حدود ۶.۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) برای نسخه‌های دارای xDrive. بیامو پس از مدل ۲۰۱۸ عرضه پیشرانه‌های توربودیزل را در بازار آمریکا محدود یا متوقف کرد که دلیلش ترکیبی از قوانین انتشار گاز، تقاضای بازار و سیاست‌های شرکتی بود.
برای مقایسه، کاراترین نسخه‌های سری ۳ مدل ۲۰۲۶ مجهز به موتور ۲.۰ لیتری توربو بنزینی در شرایط ترکیبی حدود ۳۱ مایل بر گالن در حالت محرک عقب و تقریباً ۲۹ مایل بر گالن با xDrive به‌دست می‌آورند — ارقام قابل قبولی که نشان میدهد مدل 328d قدیمی‌تر هنوز در رانندگی ترکیبی برای خریدارانی که اولویت‌شان مصرف سوخت است، انتخاب اقتصادی‌تری به‌شمار می‌آید. با این حال، دارندگان باید خطر محتمل ایمنی را نیز جدی بگیرند و از امکانات فراخوان استفاده کنند تا هم ایمنی و هم قابلیت بهره‌برداری خودرو حفظ شود.
این فراخوان با وجود ضیق دامنه، برای مالکان خودروهای درگیر اهمیت بالایی دارد. چک کردن VIN، دنبال کردن اطلاعیه‌های پستی و هماهنگی برای تعمیر رایگان در نمایندگی مجاز از اقداماتی است که میتواند از وقوع حوادث احتمالی جلوگیری کند. همچنین آگاهی از علائم هشداردهنده مانند بوی سوختگی، دوده غیرمعمول در مجاورت موتور، یا عملکرد غیرعادی فن خنککننده میتواند باعث تشخیص زودهنگام مشکل گردد. در صورتی که خودروی شما تحت این فراخوان قرار گرفت، اسناد تعمیر و سوابق نمایندگی را نزد خود نگه دارید تا در صورت نیاز به استعلام‌های بعدی یا فروش خودرو، مدارک لازم در دسترس باشد.
منبع: autoevolution
نظرات
بیوانیکس
حذف سهوی از فراخوان قبلی جای سوال داره، نظارت تامینکننده باید بهتر باشه، وگرنه ایمنی مردم مطرحه، امیدوارم پیگیری کنن
میلاد_x
خلاصه‌ش اینکه بیامو داره مرحله به مرحله درست می‌کنه، ولی کاش زودتر اطلاعرسانی می‌کردن. مدارک تعمیرم رو نگه می‌دارم، شاید لازم شه
توربوژ
من خودم 328d ندارم ولی تو کارگاه دیده بودم دود محفظه EGR بچسبه ، صاحبش گفت تو ترافیک بوی سوختن اومده بود. نگرانم برا صاحبانش
ارسال نظر