9 دقیقه
نسخهٔ جدید BMW: گرندتورر CGI با روحِ رتروفیوچر و نوآوری
زبان طراحی BMW در حال تغییر است. در حالی که آئودی و مرسدس‌بنز به گذشتهٔ خود رجوع می‌کنند و از میراث تاریخی برای الهام‌گیری استفاده می‌کنند، هنرمندان دیجیتال و استودیوهای مفهومی با بازخوانی‌های جسورانه مرزها را جابه‌جا می‌کنند تا تصویری از یک بی‌ام‌و مدرن ارائه دهند. آخرین پیشنهاد دیجیتال که در فضای آنلاین دست به دست می‌شود، "BMW Neue Vision" است؛ یک گرندتورر دو‌درِ کم‌ارتفاع که توسط طراح ایتالیایی آلبرتو بوگیوتی تصور شده و در صفحهٔ car.design.trends منتشر شده است.
زمینه: تقاطع عناصر رترو و الکتریکی‌سازی
برندهای پریمیوم آلمانی هنگام الکتریکی‌سازی سبد محصولات خود، با زیبایی‌شناسی «رترو-فیوچر» آزمایش می‌کنند. کانسپت C از آئودی و Vision Iconic و GLC الکتریکی مرسدس هر یک به نوعی به دوره‌های پیشین ارجاع داده‌اند و هم‌زمان آینده‌ای فناورانه را نشان می‌دهند. استراتژی واقعی BMW تحت نام Neue Klasse نیز در ویل و تناسب‌ها تأثیر گذاشته و انتخاب‌هایی را به سمت جلوپنجرههای باریک‌تر و عمودی‌تر هدایت کرده که یادآور مدل‌های سری 02 است. Neue Vision دقیقاً در همین لحظهٔ فرهنگی قرار دارد؛ جایی که میراث طراحی با CGI و فناوری‌های نوین تلاقی می‌کند.
پروژهٔ CGI رسمی نیست، اما نشان می‌دهد که طراحان و جوامع آنلاین چگونه می‌توانند در شکل‌دهی برداشت عمومی از روندهای خودرویی تأثیر بگذارند. به جای یک پیشنهاد کارخانهای، Neue Vision تمرینی در زبان بصری است: این کانسپت تصور می‌کند BMW چگونه می‌تواند تناسبات کلاسیک سوپرکارها را با آیرودینامیک معاصر و رویکردی مجسمه‌گون به بدنه ترکیب کند.
نکات برجستهٔ طراحی
- استنس پایین و پهن با فاصلهٔ محوری کشیده و پیش‌آمدگی‌های کوتاه
- جلوپنجرههای کلیوی سادهشده و عریض که بیشتر به‌عنوان ورودیهای مجسمه‌ای خوانده می‌شوند تا قاب‌های کرومی سنتی
- چراغهای جلو کوچکِ نقطه‌دارِ LED که جلو را با بیانی متمرکز و مدرن نشان می‌دهند
- نورپار (lightbar) پیوسته در عقب و عناصر دیفیوزر تهاجمی
- لمس‌های آیرودینامیک آمادهٔ پیست: تیغههای کناری برجسته، اسپویلر عقب ظریف و کانال‌های هوای یکپارچه
از نظر بصری، مدل هم جاندار و هم مینیمال است. رویکرد بوگیوتی سطوح پاک را با چین‌های تیز می‌پسندد که حتی زمانی که خودرو ثابت است حس حرکت را منتقل می‌کنند. سیلوئت نهایی از تناسبات کلاسیک GT قرض می‌گیرد — کاپوت بلند، کابین باریک‌شونده و صندوق عقب کوتاه — و در عین حال یک تیزی آیندهنگر و تقریباً دیجیتالی را در خود جای داده است.
تحلیل طراحی و زبان بصری
در بررسی دقیق‌تر زبان طراحی Neue Vision می‌توان چند لایهٔ مهم را تفکیک کرد: اول، نسبت‌ها و جابه‌جایی وزن بصری که حس گرندتورینگ را تقویت می‌کند؛ دوم، انتخاب‌های ماده‌ای و پرداخت‌ها که بین براق و مات بازی می‌کنند؛ و سوم، جزئیات نوری که نقش کلیدی در تعریف هویت بصری دارند. این عناصر در مجموع یک ترکیب بصری ایجاد می‌کنند که هم به میراث BMW ارجاع می‌دهد و هم نشان‌دهندهٔ جهت‌گیری به‌سوی الکتریکی و دیجیتال است.
به لحاظ هویتی، جلوپنجرههای پهن و سادهشده می‌توانند نقش دوگانه‌ای ایفا کنند: در نسخه‌های احتراق داخلی سنتی وظیفهٔ تهویهٔ موتور را دارند، اما در خودروهای الکتریکی این ساختارها بیشتر به‌عنوان عنصر بصری و فضای قراردادی برای حسگرها و المان‌های تعاملی تبدیل می‌شوند. در کانسپت Neue Vision، این جلوپنجره‌ها بیشتر به‌عنوان زبان طراحی و ورودیهای مجسمه‌ای دیده می‌شوند تا فقط قاب‌های کروم‌کاری‌شدهٔ گذشته.
عملکرد و بسته‌بندی (فرضی)
از آنجا که Neue Vision یک کانسپت CGI فرضی است، مشخصات تاییدشده‌ای از جمله قوای محرکه یا تصاویر داخلی در دست نیست. با این حال، تناسبات و زبان طراحی مدل نشان می‌دهد که تمرکز بیشتر بر دینامیک سفرهای طولانی گرندتورر است تا تسلط صرف بر پیست. اگر BMW تصمیم می‌گرفت این طرح را به تولید برساند، مسیرهای محتمل فنی و بسته‌بندی می‌توانستند شامل موارد زیر باشند:
- باتری با ظرفیت بالا و پیکربندی الکتروموتور دوگانه یا سهموتوره برای برد طولانی و شتاب مناسب
- استفاده از مواد سبکوزن مانند آلیاژهای آلومینیوم، فولادهای با مقاومت بالا و کامپوزیت‌های فیبرکربن برای کاهش وزن و افزایش نسبت نیرو به وزن
- تمرکز بر کارآیی آیرودینامیک با سطوح صاف، کانال‌های هوا و دیفیوزرهای فعال برای افزایش برد الکتریکی
در سطح فنی‌تر، طراحی یک گرندتورر الکتریکی معمولاً مستلزم توازن بین برد، راحتی سفر و پرفورمنس است. برای دستیابی به این ترکیب، مهندسان احتمالاً به موارد زیر توجه می‌کنند:
- مدیریت حرارت باتری و سیستم‌های تهویهٔ داخلی برای حفظ کارایی در سفرهای طولانی و جلوگیری از افت کارایی در چرخه‌های شارژ-تخلیه
- سیستم‌های تعلیق تطبیقی که برای شرایط بزرگراهی و مسیرهای پیچ در پیچ قابل تنظیم باشند تا هم راحتی و هم پایداری را تضمین کنند
- یک پلتفرم با قابلیت ادغام موتورهای الکتریکی متعدد (محور جلو و عقب یا محورهای افزوده) برای توزیع گشتاور و بهبود دینامیک رانندگی
در حوزهٔ شارژ و زیرساخت، یک گرندتورر الکتریکی با باتری بزرگ نیازمند پشتیبانی از شارژ سریع با توان بالا و همچنین قابلیتِ مدیریت انرژی بازگشتی (regen) است که به افزایش برد موثر کمک کند. علاوه بر این، توجه به کاهش وزن اجزا و بهینه‌سازی چیدمان پکیج باتری (مثلاً قرارگیری در کف خودرو برای پایین آوردن مرکز ثقل) نقش تعیین‌کننده‌ای در تعامل بین هندلینگ و برد خواهد داشت.
داشبورد، کابین و تجربهٔ راننده
با توجه به گرایش BMW به حفظ محوریت راننده، احتمالاً کابین یک ترکیب هوشمند از عناصر آنالوگ و دیجیتال خواهد بود: کنترل‌کننده‌های ملموس و درعین‌حال نمایشگرهای بزرگ و رابط‌های دیجیتال پیشرفته. این تلفیق می‌تواند شامل موارد زیر باشد:
- یک مجموعهٔ ابزار راننده دیجیتال با نمایش وضعیت باتری، مدیریت توان و الگوریتم‌های بازتخصیص گشتاور
- صندلی‌ها و ارگونومی طراحی‌شده برای سفرهای طولانی؛ استفاده از مواد با کیفیت بالا و تنظیمات برقی چندمحوره
- سیستم‌های کمک راننده پیشرفته (ADAS) و امکانات متصل به سرویس‌های ابری برای ناوبری برد-محور و مدیریت شارژ
تجربهٔ انسان-ماشین در مدل‌های آیندهٔ BMW احتمالاً بر ترکیبی از فیدبک لمسی، صوتی و بازخورد تصویری تأکید دارد تا تعامل کاربر طبیعی و قابل‌اطمینان باشد. طراحی رابط کاربری (UX) در این حوزه باید هم ساده و هم اطلاعاتی باشد تا حواس راننده را از جلوه‌های بصری غیرضروری منحرف نکند.
بازارپذیری و ریسکها
این نوع بازخوانی رترو-مدرن می‌تواند دوگانه عمل کند: از یک طرف بسیاری از علاقه‌مندان به خودرو از ارجاعات به مدل‌های کلاسیک استقبال می‌کنند، اما از طرف دیگر خطر تضعیف هویت برند وجود دارد اگر همهٔ مدل‌های جدید از همان موتیف نوستالژیک استفاده کنند. خودروسازان باید تعادلی بین نشانه‌های میراث و طراحی‌های متمایز در سطح هر مدل برقرار کنند تا از یکنواختی در کل خط تولید جلوگیری شود.
علاوه بر خطرِ یکنواختی، مسائل تولیدی و اقتصادی نیز وجود دارند: تبدیل یک کانسپت دیجیتال به محصولی قابل‌فروش نیازمند ارزیابی هزینههای مواد سبکوزن، فناوری باتری، تست‌های ایمنی و بازاریابی هدفمند است. هرچند CGI و کانسپت‌های مجازی نقش مهمی در آزمون واکنش عمومی دارند، اما اجرای واقعی آنها در خط تولید مستلزم سرمایه‌گذاری و تصمیم‌گیری‌های تجاری دقیق است.
کانسپت‌های CGI مانند Neue Vision نقشی کلیدی ایفا می‌کنند: آنها واکنش عمومی را می‌سنجند، گفتگو ایجاد می‌کنند و اغلب الهام‌بخش عناصری می‌شوند که به شکل ظریف در خودروهای تولیدی جاری می‌شوند. به‌علاوه، این طرح‌ها به تولیدکنندگان فشار می‌آورند تا جسورتر دربارهٔ نسبت‌ها، زبان بصری و روایت تصویری فکر کنند.
یک منتقد طراحی اخیراً اشاره کرده است: «کاوش‌های طراحی در قلمرو دیجیتال به‌طور فزاینده‌ای انتظارات از مدل‌های آینده را شکل می‌دهند. اینگونه آثار تولیدکنندگان را مجبور می‌کنند که دربارهٔ تناسب‌ها و داستان‌سرایی بصری جسورتر بیاندیشند.»
تناسب با بازار و چشم‌انداز تجاری
آیا BMW تصمیم خواهد گرفت گرندتورر شبیه به Neue Vision را وارد بازار کند یا نه، مشخص نیست. اما با حرکت صنعت به سمت قوای محرکهٔ الکتریکی، طراحان واقعی و دیجیتال به بازتصور آنچه یک BMW مدرن می‌تواند باشد ادامه خواهند داد: ترکیبی از تاریخ، مجسمه‌گری و پتانسیل عملکرد. از منظر بازار، یک گرندتورر الکتریکی پریمیوم باید بتواند مشتریان خاصی را هدف بگیرد: افرادی که به سفرهای طولانی علاقه دارند، خواهان راحتی بالا و هم‌زمان پرفورمنس هستند و برای نوآوری طراحی ارزش قائل‌اند.
برای موفقیت تجاری، چنین محصولی باید علاوه بر ظاهر چشم‌گیر، ارزش‌افزودهٔ ملموسی را ارائه دهد: برد مناسب برای سفرهای بین‌شهری، زیرساخت شارژ قوی، سیستم‌های کمکی راننده قابل‌اعتماد و کیفیت ساخت که با قیمت‌گذاری رقابتی توجیه شود. در غیر این صورت، ممکن است طرحی زیبا تنها در قالب یک اثر مفهومی باقی بماند.
جمع‌بندی و چشم‌انداز
Neue Vision نمونه‌ای از چگونگی اثرگذاری دنیای دیجیتال بر زبان طراحی خودرو است؛ جایی که نسبت‌ها و جزئیات تاریخی می‌توانند در کنار فناوری‌های نوین قرار گیرند تا تصویری تازه از یک برند خلق شود. این ترکیبِ رترو-فیوچر، چه در قالب کانسپت‌های CGI و چه در شکل اجرایی‌شده، فرصت‌ها و چالش‌هایی را پیشِ رو می‌گذارد: از ارائهٔ یک هویت بصری تازه تا نیاز به حفظ تمایز بین مدل‌ها و تضمینِ سازگاریِ فنی با تقاضاهای بازار.
در نهایت، آنچه اهمیت دارد تعامل میان طراحی، مهندسی و بازار است—و کانسپت‌های دیجیتال مانند Neue Vision به‌عنوان محرکی برای این تعامل عمل می‌کنند. با پیشرفت تکنولوژی باتری، افزایش تقاضا برای خودروهای الکتریکی لوکس و رشد جوامع آنلاین طراحی، چشم‌انداز آیندهٔ خودروهای گرندتورر BMW ترکیبی از ارث، مجسمه‌گری و نوآوری‌های فنی خواهد بود.
منبع: autoevolution
ارسال نظر