9 دقیقه
لارته دیزاین بار دیگر اوروس S سفارشی را معرفی کرد
لارته دیزاین باز هم با یک تبدیل دیگر از لامبورگینی اوروس S بازگشته است؛ اینبار خودرو با پوششی ساتن که بین رنگهای آبی و بنفش تغییر فاز میدهد، نمایش داده شده است. پس از نمونه خاکستری قبلی که تیونر روی اوروس اجرا کرده بود و همچنین پروژه اخیر روی کادیلاک اسکالید، این وسیله نقلیه جدید همان پکیج استایلینگ لارته را حفظ کرده اما حضور بصری بسیار پررنگتری دارد که نمیتوان آن را نادیده گرفت. در تصاویر و توضیحات منتشرشده، تاکید زیادی روی عناصر بصری و کیفیت قطعات بهکار رفته شده که برای خریداران بازار لوکس و علاقهمندان به تیونینگ بدنه اهمیت بالایی دارد.
کیت کربن Largenda چه اجزایی دارد؟
پکیج پس از فروش — که لارته آن را «Largenda» مینامد — تمرکز اصلی خود را روی ارتقای بصری با قطعات ساختهشده از فیبرکربن قرار داده تا ضمن حفظ وزن پایین، حس و ظاهر پریمیوم را تأمین کند. انتخاب مواد و طراحی قطعات نشاندهنده رویکرد تیونینگ سطح بالا است؛ اجزای کلیدی این کیت عبارتند از:
- کاپوت هواکشدار از جنس فیبرکربن و ورقهای جدید داخل گلگیرها
- قوسهای چرخ پهنتر از کربن و تریم تازه روی گلگیرهای جلویی
- الحاقات جلوئی تهاجمی و قالبهای دربها برای ظاهر عضلانیتر
- اسپویلر عقب کمارتفاع و دیفیوزر کربنی مجسمشده با برشهای اختصاصی خروجی اگزوز و چراغهای ترمز یکپارچه
- رینگهای براق مشکی با جزئیات بنفش و شیشههای بسیار دودی
این عناصر تا حد زیادی شبیه تبدیل اوروس قبلی تیونر هستند، اما پوشش ساتن جدید و تاکید رنگی روی رینگها به این خودرو شخصیتی زندهتر و برجستهتر میبخشد. از دیدگاه طراحی، این گونه تغییرات بصری قادرند بدون مداخله در بخش فنی یا قوای محرکه، برداشت عمومی از خودرو را بهطور محسوسی تغییر دهند. برای مخاطبان علاقهمند به پوششهای سفارشی، رنگهای متغیرِ ساتن یک راهکار شناختهشده برای ایجاد جلوههای نوری متفاوت و جذب نگاه در محیطهای شهری و نمایشگاهی است.
طراحی و مواد: چرا کربن اهمیت دارد
انتخاب لارته برای استفاده از فیبرکربن در ساخت کیت بدنه تصمیمی استراتژیک است؛ مالکانی که اوروس را در این سطح میخرند انتظار دارند مواد درجهیک بهکار گرفته شود، نه فایبرگلاس یا کامپوزیتهای ارزان. فیبرکربن علاوهبر ظاهر پریمیوم، مزیتهای فنی مهمی هم دارد: کاهش وزن اجزای معلق (unsprung weight)، حفظ پایداری هندلینگ و افزایش دقت فرمانپذیری. کاهش وزن در بخشهای بدنه که نزدیک چرخها قرار دارند، بهطور مستقیم روی چابکی و پاسخگویی سیستم تعلیق تاثیر میگذارد. بهعلاوه، سطح فینیش کربن در نور طبیعی و مصنوعی بازتاب و بافتی ایجاد میکند که با رنگهای سنتی قابل مقایسه نیست.
پوشش ساتن آبی-بنفش نهتنها جلوه بصری را تقویت میکند، بلکه نمونهای از این است که چگونه یک فینیش سفارشی میتواند شخصیت کلی یک SUV سوپر را بدون دست زدن به پیشرانه یا شاسی تغییر دهد. فرایند تولید و اعمال روکشهای ساتن یا رنگهای متغیر (chameleon / color-shift) نیازمند زیرساختهای خاص، آمادهسازی سطوح دقیق و تجربهی نصب حرفهای است تا هم دوام و هم حفاظت از قطعات کربنی تضمین شود. این نوع پوششها در مقابل نور خورشید و شرایط جوی مختلف واکنش نوری متفاوتی نشان میدهند که برای نمایشگاهها و رویدادهای خودرویی جذاب است.
از منظر مهندسی، تماس بین قطعات کربنی و نقاط اتصال فلزی باید با دقت طراحی شود تا ترکخوردگی یا نقاط تمرکز استرس ایجاد نشود. لارته بهنظر میرسد این نکات را مدنظر داشته، چرا که در تصاویر الیگولها و لبههای اتصال بدون درز و با کیفیت نمایش داده شدهاند. برای خریدارانی که به طول عمر و ارزشافزوده اهمیت میدهند، انتخاب فیبرکربن بهعنوان متریال اصلی هم از نظر فنی و هم از منظر بازاری توجیهپذیر است.
رینگها و جزئیات بیرونی
ست رینگ این نمونه مشابه مدلی است که لارته قبلاً روی اوروس بهکار برده بود؛ اما اکنون به پوشش براق مشکی با هایلایتهای بنفش مجهز شده است که با تم پوشش ساتن هماهنگی دارد. این برجستگی رنگی در لبههای رینگ بهنوعی توازن بصری بین بدنه و کف خودرو ایجاد میکند. شیشههای دودی شده ظاهر خودرو را یکدست و معاصر نشان میدهند و علاوهبر افزایش حریم خصوصی، خط بصری سقف را صافتر جلوه میدهند. مجموعه تصاویر و پستهای منتشرشده در صفحه اینستاگرام لارته عمدتاً روی تغییرات بیرونی متمرکز است؛ از همین رو، تصاویر داخلی و اطلاعات مالی (قیمت) عمداً منتشر نشده یا هنوز در دسترس قرار نگرفتهاند.
در بسیاری از پروژههای تیونینگ لوکس، ترکیب رینگهای دارای تریم رنگی و بدنه با پوشش متغیر نوری یک فرمول اثباتشده برای جلب توجه خریداران خاص است. علاوهبر جنبه ظاهری، انتخاب رینگ و تایر مناسب نیز میتواند بر هندلینگ و پاسخ فرمان تاثیر بگذارد؛ لذا در پروژههای مشابه معمولاً تیونرها مشخصات فنی رینگ، ابعاد و فاصلهبندی (offset) را طوری تنظیم میکنند که ضمن ظاهری تهاجمی، از تماس رینگ با گلگیر جلوگیری شود. جزئیات پوشش لبههای گلگیر و تریمها که در این پروژه دیده میشود، نشانهای از دقت در فیتمنت (fitment) و رعایت استانداردهای نصب است.
عملکرد و کابین: چه مواردی تغییر نکردهاند
آخرین معرفی لارته نشان میدهد که اولویت این تبدیل بیشتر در سمت استایلینگ و کمتر در بهبود قدرت قرار دارد. هیچ ارتقای موتوری رسمی و تاییدشدهای که به این تبدیل نسبت داده شود وجود ندارد. برای درک بهتر؛ اوروس S کارخانهای رقم توان 666 اسب بخار (حدود 657 hp / 490 kW) را ارائه میدهد و شتاب صفر تا 62 مایل در ساعت (۰–۱۰۰ کیلومتر بر ساعت) را در حدود 3.5 ثانیه ثبت میکند — رقمی که تقریباً دو دهم ثانیه کندتر از نسخهٔ تهاجمیتر Performante است. به عبارت دیگر، مگر آنکه مالک قبلی توسط تیونر دیگری تغییراتی روی قوای محرکه اعمال کرده باشد، کابین و مشخصات فنی پیشرانه احتمالاً همچنان در حالت کارخانهای باقی ماندهاند.
از منظر خریدارانی که انتظار افزایش عملکرد فنی دارند، گزینههایی مانند ارتقای سیستم اگزوز، چیپ تیونینگ برای مدیریتهای الکترونیکی موتور، افزایش فشار توربو یا تغییرات در سیستم تعلیق و ترمز بیشتر مورد توجه قرار میگیرد. با این حال، هر گونه تغییر در این حوزهها نیازمند تستهای معتبر، تطابق با قوانین آلایندگی و ارزیابی دوام قطعات است. لارته در توصیف پروژه فعلی تاکید خود را روی کیت بدنه و استایلینگ گذاشته است؛ این نشان میدهد که بازار هدف فعلی آنها مشتریانی هستند که به ظاهر سفارشی، قطعات کربنی اختصاصی و نمایش فردی خودرو اهمیت بیشتری میدهند تا افزایشی ملموس در ارقام شتاب یا قدرت.
در مورد کابین نیز، عدم انتشار تصاویر و جزئیات به این معنی است که احتمالاً تغییرات داخلی محدود به جزئیات تزئینی مانند دوخت سفارشی، تریمهای کربنی یا عناصر رنگی هماهنگ با بیرون است. برای خریداران سطح بالا، گزینههایی مانند چرم سفارشی، دوخت اختصاصی، تریم فیبرکربن در داشبورد و پانلها یا سیستمهای صوتی ارتقا یافته میتواند به پکیج کلی ارزش افزوده دهد؛ اما تا زمانی که لارته اطلاعات رسمی منتشر نکند، باید فرض کرد که ساختار اصلی کابین کارخانهای باقی مانده است.
موضع بازار و جذابیت برای خریداران
رویکرد لارته واضح است: هدفگیری مالکان و مشتریانی که برای داشتن ظاهری متمایز، لوکس و شخصیسازیشده برای SUV پرفورمنس خود هزینه میکنند. کیت Largenda بیشتر مناسب خریدارانی است که ارزش طراحی سفارشی، قطعات کربنی پریمیوم و روکشهای خاص را بیشتر از اصلاحات صرفاً عملکردی میدانند. از منظر بازار، چنین پکیجی میتواند برای افرادی که میخواهند اوروس خود در جمع متفاوت بهنظر برسد یا در نمایشگاهها و رویدادهای خودرویی شرکت کند، جذاب باشد.
هنوز قیمتگذاری رسمی اعلام نشده است؛ اما باید انتظار حقالزحمه قابلتوجهی برای قطعات کربنی، پوششهای سفارشی ساتن و نصب تخصصی توسط یک تیونر بوتیک را داشت. هزینههای تولید فیبرکربن، قالبسازی اختصاصی، فرایند لِیاپ و پرداخت نهایی معمولاً بالاست و نصب آن نیز نیازمند نیروی متخصص با تجربه است. از سوی دیگر، بازار ثانویه نیز میتواند بر ارزش این ارتقا تأثیر بگذارد؛ خودروهایی که با قطعات اصل و نصب حرفهای عرضه میشوند، در صورت فروش مجدد ممکن است قیمت بهتری نسبت به نمونهای با ارتقاهای ارزانقیمت داشته باشند.
نکات برجسته:
- پوشش ساتن آبی–بنفش متمایز و کیت کربن Largenda
- تمرکز بر مواد سبکوزن و زیباییشناسی پریمیوم
- هنوز تغییرات قطعی در بخش قدرت یا کابین اعلام نشده است
«این اوروس S نشان میدهد که تا چه حد استایلینگ بهتنهایی میتواند یک سوپر SUV مدرن را تغییر دهد»، یکی از ناظران صنعت تیونینگ میگوید. اینکه خریداران حاضرند برای نام Largenda هزینه کنند یا ترجیح میدهند بودجه خود را به ارتقاهای عملکردی اختصاص دهند، با گذر زمان و با مشاهده نمونههای بیشتر در خیابان و مسابقات نمایش مشخص خواهد شد. در نهایت، این نوع پروژهها نشاندهنده روندی است که در آن ترکیب هنر طراحی، مواد پیشرفته مانند فیبرکربن و فینیشهای اختصاصی میتواند هویت یک خودرو را به شکل قابلتوجهی تغییر دهد و برای بازار مشتریان فوقلوکس جذاب باشد.
منبع: autoevolution
نظرات
کوینپ
زیبا اما یه کمی اغراق شده به نظرم... پول رو بهتر میشه صرف ترمز یا تعلیق کرد، این فقط برای عکس و اینستاگرامه
پمپزون
دیدم تو نمایشگاه مشابهی، کیفیت فیتمنت خیلی فرق میکنه؛ اگر نصب درست باشه ارزش داره در غیر اینصورت دردسره
آرمین
طراحی شیک و دقیق، ولی مشخصا برای کسایی که میخوان جلب توجه کنن نه کسانی که دنبال عملکرد خام هستن. به نظرم بازار خاصی داره.
رودکس
وای، واقعا پوشش ساتن آبی-بنفش چشمگیره! انگار هر زاویه رنگ عوض میشه، ولی کاش قیمت رو هم میگفتن...
ارسال نظر