8 دقیقه
بوگاتی آخرین بولید را تکمیل کرد — یک W16 مخصوص پیست با ۱٬۵۷۸ اسب بخار
شرکت بوگاتی آخرین نمونهٔ بولید را تکمیل کرده است؛ یک هایپرکار افراطی مخصوص پیست که از شاسی و معماری شبیه به شیرون برگرفته شده و نقش مهمی در تعریف عصر مدرن موتور ِW16 ایفا کرد. این آخرین دستگاه از میان ۴۰ دستگاه تولیدی، توان چشم‌گیر ۱٬۵۷۸ اسب بخار را در دور ۷٬۰۵۰ rpm با سوخت بنزین با اکتان بالا تولید میکند و پایان بخشی کوتاه اما پر التهاب از تاریخچهٔ پیشرانههای احتراق داخلی بوگاتی را رقم می‌زند. این اقدام نه تنها نشانهٔ پایان یک فصل از موتورهای W16 است، بلکه نمایشگر توانمندی‌های مهندسی بوگاتی در حوزهٔ خودروهای مخصوص پیست و هایپرکارهای تک‌منظوره نیز محسوب می‌شود.
پایانِ منحصربهفرد: بولیدی با اشاره‌ای به تایپ ۳۵
نمونهٔ چهلم بولید یک خودرو استاندارد نیست و به‌صورت سفارشی برای یکی از مشتریان قدیمی بوگاتی ساخته شده است. پوشش خارجی آن «بلک بلو» است که با جزئیات «اسپشیال بلو لیونیز» تزئین شده و درون کابین از آلکانتارا به رنگ «لیک بلو» استفاده شده است؛ دوخت‌های اسپورت به رنگ «لایت بلو» نیز کار تمام‌کننده هستند — ترکیبی سفارشی که با الهام از جلوه‌های کلاسیک تایپ ۳۵ مالک انتخاب شده است. بوگاتی نام خریدار را محرمانه نگه داشته اما تأیید کرده که این همان مشتری ویژه‌ای است که سفارش آخرین ویرون گرند اسپرت را در همان ترکیب رنگی داده بود. این انتخاب شخصی نشان‌دهندهٔ پیوند بین میراث تاریخی بوگاتی و پروژه‌های مدرن آن است؛ ترکیبی از طراحیِ میراث‌محور و فناوریهای امروزی که در یک پکیج پیست‌محور جمع شده‌اند.
نگاهی سریع به بولید
- موتور: W16 چهار توربوشارژ (مشتق از شیرون)
- توان: ۱٬۵۷۸ اسب بخار در ۷٬۰۵۰ دور در دقیقه
- وزن خشک: ۱٬۴۵۰ کیلوگرم (۳٬۱۹۷ پوند)
- سرعت نهایی: محدود شده به ۳۸۰ کیلومتر بر ساعت (۲۳۶ مایل بر ساعت)
- تولید: ۴۰ دستگاه، قیمت آغازین از ۴ میلیون یورو
بولید یک بستهٔ خالص مسابقهای است: موناکوک فیبرکربن مطابق مقررات FIA، صندلیهای ساختاری فیبرکربن، رینگ‌های فورج‌شدهٔ آلومینیومی BBS و لاستیکهای بسیار پهن ریسینگ میشلن. در این خودرو از دیسک‌های ترمز کربن-کربن استفاده شده که برای مسابقات پشت سر هم روی پیست بهینه‌سازی شده‌اند. به‌جای فرمان مرسوم، یک یوق مسابقهای به شکل X نصب شده که شامل هشت دکمه و دو ولوم تنظیمی است؛ این طراحی کنترلی کاربردی و مستقیم برای رانش پیست فراهم می‌آورد. سیستم انتقال نیرو یک تنظیمات چهارچرخ محرک اصلاح‌شده همراه با جعبه‌دندهٔ دوکلاچهٔ تنظیم‌شده برای مسابقه است که در مجموع برای دستیابی به بیشینه شتاب و پایداری در دورهای پیست طراحی شده‌اند. این مشخصات فنی نشان میدهد که بولید بیش از آنکه خودرویی برای جاده باشد، یک پلتفرم نمونه‌برداری از فن‌آوری‌های مسابقهای است که مفهوم «هایپرکار مخصوص پیست» را جلو میبرد.
مقایسهٔ بولید با سایر مدل‌ها
وقتی بولید را در برابر مدلهای معاصر و در راه بوگاتی قرار می‌دهیم، به سرعت تفاوت فلسفهٔ طراحی آن روشن می‌شود. بولید با وزن خشک حدود ۱٬۴۵۰ کیلوگرم و تمرکز یک‌جانبه بر زمان‌های دور پیست و عملکرد آئرودینامیک، از هایپرکارهای جادهای مانند میسترال و مدل جدید توربیلون متمایز می‌شود. این تفاوت در هدف‌گذاری، منجر به انتخاب‌هایی مانند حذف امکانات راحتی غیرضروری، تقویت ساختار آئرودینامیک، و استفاده از قطعات مسابقهای بسیار سبک و مستحکم شده است. در عمل این یعنی بولید برای دستیابی به کمترین وزن ممکن و بیشترین نیروی رو به پایین طراحی شده و در عوض از نظر کاربرد روزمره و راحتی به خودروهای جادهای ترجیح داده نمی‌شود.
- میسترال یک مشتق W16 مخصوص جاده است که تماماً فروخته شده و قیمت پایهٔ آن حدود ۵ میلیون یورو اعلام شد؛ این خودرو برای خریدارانی طراحی شده که خواهان بالاترین سطح عملکرد در جادهٔ عمومی همراه با لوکس بودن هستند.
- توربیلون، که تحویل آن از ۲۰۲۶ آغاز می‌شود، نمایانگر فاز جدیدی از بوگاتی تحت رهبری مشترک بوگاتی ریماک است — یک خودروی جادهای هیبرید V16 که طراحی سنتی بوگاتی را با تخصص الکتریکی ریماک ترکیب میکند و توازن بین توان بالا، درایو‌بل بودن روزمره و فناوری برقی را دنبال می‌نماید.
توربیلون: فصل بعدی
برخلاف بولید که مبتنی بر یک موتور W16 تمام بنزینی است، توربیلون ترکیبی از یک پیشرانهٔ V16 ساخت شرکت Cosworth و سامانه‌های الکتریکی ۸۰۰ ولتی توسعه‌یافته توسط ریماک را در خود جای میدهد و از سه موتور الکتریکی با آهنربای دائم نیز بهره میبرد. خود موتور V16 تا ۹٬۰۰۰ دور بر دقیقه می‌چرخد، حدود ۹۸۶ اسب بخار و ۹۰۰ نیوتن‌متر (۶۶۴ پوند-فوت) گشتاور تولید میکند و در ترکیب با واحدهای الکتریکی خروجی مشترکی برابر با ۱٬۷۷۵ اسب بخار گزارش شده به دست میدهد. این توان عظیم روی شاسی‌ای با بدنهٔ فیبرکربن قرار گرفته که وزن کل آن در محدودهٔ حدود ۱٬۹۹۵ کیلوگرم است — نکته‌ای که یادآور این است که اعداد خام قدرت تنها بخشی از معادلهٔ عملکرد نهایی هستند و وزن کلی و بستهٔ پیشرانه-گیربکس-قاب نیز تعیین‌کنندهٔ واقعی پرفورمنس خودرو است. توربیلون نشان‌دهندهٔ جهتگیری بوگاتی به سمت فناوریهای هیبریدیِ پیشرفته، تلفیق طراحی لوکس و عملکردِ بالا و استفاده از سیستمهای برقی قدرتمند است.
موقعیت بازار و میراث
وقتی بوگاتی برنامهٔ تولید بولید را اعلام کرد، قیمت آغازین آن از ۴ میلیون یورو تعیین شد تا این خودرو را در میان گران‌ترین هایپرکارهای مخصوص پیست قرار دهد. تیراژ تولید بولید به‌صورت عمدی بسیار محدود بود و جدولی از مشخصات آن شبیه به سخت‌افزار مسابقهای است تا یک خودروی لوکس روزمره: موناکوک کربنی، ترمزها و لاستیکهای با مشخصات مسابقهای و تمرکز بر حداقل وزن و حداکثر نیروی رو به پایین. در بازار کالکتورهای خودرو و مجموعه‌داران هایپرکار، نسخه‌های محدود و مخصوص پیست معمولاً بهعنوان قطعاتی از تاریخ تکنولوژی و طراحی خودرو شناخته می‌شوند که جایگاه ویژه‌ای در مجموعه‌ها دارند؛ بولید نیز از این منظر یک نماد کمیاب و مطلوب باقی خواهد ماند.
نقل‌قول: "همیشه هدف بولید این بود که نشان دهد W16 چه کاری می‌تواند انجام دهد وقتی از محدودیت‌های جاده آزاد شود — اکنون این خودرو میراثی برجسته برای هیبریدها و اهداف V16 آیندهٔ بوگاتی باقی می‌گذارد." این اظهارنظر نه‌تنها نشانگر پایان یک دوره است، بلکه بهعنوان پلی به سوی نسل بعدی خودروهای بوگاتی که ترکیبی از پیشرانههای درونسوز و فناوریهای الکتریکی خواهند بود، مطرح می‌شود.
برای خریداران و علاقه‌مندان، بولید بهعنوان یک جام نادر پایان می‌یابد — یک وداع نهایی برای موتور W16 در خشن‌ترین شکل خود. در حالی که بوگاتی به تحویل میسترال می‌پردازد و در دورهٔ بوگاتی ریماک مدل توربیلون مجهز به V16 را وارد بازار میکند، احتمالاً کلکسیونرها و علاقه‌مندان به موتورهای قدرتمند به بولید بهعنوان یکی از خالص‌ترین تفسیرهای عملکرد هایپرکار سنتی نگاه خواهند کرد. همین نادر بودن، طراحی منحصربهفرد مسابقهای و سابقهٔ فرمول‌گونهٔ بولید، ارزش تاریخی و کلکسیونی آن را بیش از پیش افزایش میدهد.
خواه شما طرفدار اعداد زمان‌گیری دور پیست باشید، به پاکیزگی مهندسی اهمیت می‌دهید یا به ریشه‌های تاریخی و سلسلهٔ فنی بوگاتی علاقه‌مند هستید، آخرین دستگاه بولید خبری مهم است: این خودرو فصل پیست‌محور و خشن تاریخ بوگاتی را می‌بندد و هم‌زمان نویددهندهٔ عصری جدید و الکتریکی‌تر برای این برند افسانه‌ای است. از منظر سئو و جستجوی مخاطبان علاقه‌مند به "بوگاتی بولید"، "W16"، "هایپرکار مخصوص پیست" و "توربیلون V16 هیبرید"، این خبر نقطهٔ تمرکز مهمی برای جستجوها، تحلیل‌های فنی و بحث‌های کلکسیونی خواهد بود. در نهایت بولید بهعنوان نمادی از اوج مهندسی موتورهای درونسوز و آماده‌سازی برای گذار به فناوریهای ترکیبی و برقی در حافظهٔ دنیای خودرو باقی می‌ماند.
منبع: autoevolution
ارسال نظر