5 دقیقه
BYD به نقطهٔ عطف بزرگی رسید؛ Denza D9 بیش از ۳۰۰٬۰۰۰ دستگاه تحویل داده شد
شرکت BYD رسماً تحویل دستگاه شمارهٔ ۳۰۰٬۰۰۰ از مدل Denza D9 را جشن گرفت؛ رویدادی که در مراسم Denza Night در پکن برگزار شد. از زمان عرضه در اوت ۲۰۲۲، D9 در بازار پررونق خودروهای انرژی نو (NEV) چین موفقیتی چشمگیر کسب کرده و سریعتر از هر MPV رقیب دیگری در جهان فروخته شده است.
چگونه D9 مخاطبان خود را یافت
مدل Denza D9 هم بهصورت پلاگین هیبریدی (با گزینهٔ برد بلند DM-1) و هم بهصورت نسخهٔ تمامالکتریکی عرضه میشود، که به خریداران امکان انتخاب بین راحتی برد افزوده و صفر بودن آلایندگی خروجی را میدهد. محدودهٔ قیمت تقریباً از ۳۰۹٬۸۰۰ یوان (حدود ۳۲٬۸۰۰ دلار) تا حدود ۵۲۶٬۶۰۰ یوان (حدود ۷۴٬۴۰۰ دلار) متغیر است و BYD میگوید اکثر خریداران نسخههای مجهزتر را انتخاب کردهاند: بیش از نیمی از مشتریان پیکربندیهایی با قیمت بالای ۴۰۰٬۰۰۰ یوان را برگزیدهاند و سهم قابلتوجهی نیز سراغ تیپهای فولآپشن رفتهاند.
این گرایش به MPVهای پریمیوم سبب شد فروش کلی D9 طی کمتر از سه سال از مرز ۳۰۰٬۰۰۰ دستگاه عبور کند — ضربآهنگی که باعث شد این مدل لقب سریعترین MPV انرژی نو فروش جهان را بهدست آورد. D9 مستقیماً با دیگر خودروهای چندمنظورهٔ لوکس چینی رقابت میکند و در کنار رقبایی مانند Volvo EM90 قرار میگیرد (EM90 یک MPV برقی است که در ۲۰۲۳ با فلسفهٔ فضای بزرگ کابین معرفی شد).
طراحی، داخلی و کاربری
Denza D9 با در نظر گرفتن استفادهٔ خانوادگی و سرویس تشریفاتی طراحی شده است. این خودرو دارای آرایش منعطف هفتنفره، کابینی با کیفیت بالا و توجه ویژه به راحتی سرنشینان است و امکاناتی که معمولاً در MPVهای لوکس انتظار میرود را ارائه میدهد: فضای مناسب برای ردیف دوم، مجموعهای از قابلیتهای فنّاوری و رفاهی و عایقبندی صوتی برای آسایش در سفرهای طولانی. عملکرد و برد بسته به پیشرانه متفاوت است، اما نسخهٔ برقی بر رانندگی بدون آلایندگی متمرکز است و برای تردد شهری و بینشهری مناسب است.
نکات برجسته:
- ظرفیت تا هفت سرنشین
- انتخاب بین پلاگین هیبریدی (DM-1) یا پیشرانهٔ تمامبرقی
- تقاضای قوی برای تیپهای سطح بالا و پیکربندیهای پریمیوم
اروپا در افق؛ آمریکا هنوز خارج از برنامه
در مراسم Denza Night، BYD تأیید کرد که برنامهٔ عرضهٔ D9 در بازار اروپا را دارد. این مدل تحت برند Denza عرضه خواهد شد؛ برند فرعی پریمیوم BYD که برای گسترش بینالمللی در نظر گرفته شده است. BYD پیش از این حضور خود در اروپا را افزایش داده — بهنحوی که تخمین زده میشود از ژانویه تا اکتبر ۲۰۲۵ حدود ۱۳۸٬۳۹۰ خودرؤ سواری در اروپا فروخته باشد — و امیدوار است محبوبیت داخلی D9 به بازارهای خارجی نیز منتقل شود.
با این حال در حال حاضر برنامهای برای عرضهٔ D9 در ایالات متحده وجود ندارد. تعرفههای بالا، پیچیدگیهای مقرراتی و حساسیتهای سیاسی مانع ورود دامنهٔ خودروهای سواری BYD به بازار آمریکا شدهاند. شرکت به طرق دیگری در آمریکای شمالی فعال است: BYD اتوبوسها و کامیونهای تجاری میفروشد، راهکارهای ذخیرهسازی انرژی ارائه میدهد، تولید خودروهای تجاری را در کالیفرنیا راهاندازی کرده و در حال تأسیس دفتر مرکزی آمریکای شمالایی است. همچنین گزارشهایی دربارهٔ برنامهریزی برای ساخت کارخانهٔ تولید خودروهای سواری در مکزیک منتشر شده که میتواند مسیر بالقوهای برای دسترسی به بازار آمریکا در آینده ایجاد کند.
زمینهٔ بازار و نکاتی برای پیگیری
موفقیت گستردهٔ BYD، دستاورد D9 را برجستهتر میکند. این خودروساز در سال ۲۰۲۴ رکورد تازهای ثبت کرد و با فروش ۴٬۲۷۲٬۱۴۵ دستگاه خودرو — رشد سالانهٔ ۴۱.۳٪ — به پیشروی خود ادامه داد و همزمان با مدلهای بازارگرا و پریمیوم به بازارهای غربی نفوذ میکند. حتی مدل اسپرت Denza Z نیز برای حضور در نوربرگرینگ آماده میشود، که نشاندهندهٔ جاهطلبیهایی فراتر از حملونقل خانوادگی و در جهت عملکرد و تقویت برند است.
آیا D9 در جادههای اروپا بهوفور دیده خواهد شد، بستگی به این دارد که BYD چگونه این MPV را با مقررات محلی و ذائقهٔ مشتریان تطبیق دهد. فعلاً، عبور از مرز ۳۰۰٬۰۰۰ دستگاه، D9 را بهعنوان یکی از موفقیتهای برجستهٔ NEV چین تثبیت میکند و نمونهٔ شاخصی از چگونگی تسلط مدلهای برقی و پلاگین هیبرید هدفگذاریشده بر بخشهای خود هستند.
«سرعت فروش Denza D9 نشاندهندهٔ تقاضای قوی برای NEVهای بزرگکابین و پریمیوم در چین است — و عرضهٔ آن در اروپا آزمون مهمی برای استراتژی بینالمللی BYD خواهد بود»، تحلیلگران صنعت اشاره میکنند.
منبع: autoevolution
ارسال نظر