8 دقیقه
تصاویر CGI اولیه نگاهی اجمالی به کراساوور برقی جمعوجور بنتلی
رندرهای دیجیتال تازهای که توسط وبسایت Kolesa منتشر شدهاند، یکی از واضحترین نماهای اولیه از اولین شاسیبلند تمام برقی بنتلی را ارائه میدهند؛ خودرویی که عموماً با نام Bentley Urban EV شناخته میشود. این تصاویر CGI بر پایه عکسهای جاسوسی تازه طراحی شدهاند و تلاش میکنند پوششهای سنگین آزمایشی را کنار بزنند تا تصویر محتملی از ورود بنتلی به بخش کراساوورهای جمعوجور لوکس برقی نشان دهند. این پیشنمایش دیجیتال، علاوه بر شکلگیری نگاه اولیه، نشانگر جهتگیری برند در استراتژی الکتریکیسازی و رقابت در بازار خودروهای لوکس الکتریکی است.
طراحی: نشانههای آشنا و واکنشهای متفاوت
مدل مجازی با رنگ صورتی غیرمنتظرهای ظاهر شده که بهطور عجیب بالغ و جدی به نظر میرسد و جلوهای تبلیغاتی یا سطحی ندارد. بخش جلویی خودرو یک جلوپنجره تخت و بسته را نشان میدهد و دماغهای پهن و با مهار طراحی شده تا حضور خودرو را القا کند بدون اینکه نیاز به ورودیهای هوای مرسوم باشد. از منظر جزئیات طراحی، ترکیب چراغها، خطوط بدنه و حجمها تلاش دارند همزمان حس لوکس بودن و آرامش بصری را منتقل کنند.
ناظران در واکنش به این تصاویر دچار نظرات متفاوتی شدهاند: در نماهای عقب، تناسبات شبیه به بنتایگا دیده میشود که پیوستگی بصری خانواده شاسیبلندهای بنتلی را تقویت میکند، اما برخی تحلیلگران معتقدند نماهای جلو و پروفایل خودرو محافظهکارانه و کمتر بیانگرانه از آن چیزی است که از یک نشان تجاری بریتانیایی با سابقه بنتلی انتظار میرود. بحثهای مربوط به طراحی شامل توازن بین سنت طراحی بنتلی و نیاز به بیان هویت جدید الکتریکی است؛ طراحان باید بین حفظ زبان طراحی کلاسیک و ارائه جلوهای نوآورانه برای بازار خودروهای برقی تعادل برقرار کنند.
این رندرها بر پایه حدسهای آگاهانه شکل گرفتهاند و نباید آنها را با تصمیمات نهایی طراحی اشتباه گرفت. تیم Kolesa از عکسهای جاسوسی کار کرده است که در آن نمونههای اولیه زیر پوشش و استتارهای پیچیده و روکشهای فریبدهنده پنهان شدهاند؛ بنابراین CGI نمایش دادهشده تلاشی است برای آشکار کردن آنچه ممکن است زیر این نقاب وجود داشته باشد، نه افشای رسمی از طرف بنتلی. در عین حال این تصاویر میتوانند سرنخهایی از نسبتها، خطوط کلی و جهتگیری طراحی به تحلیلگران و علاقهمندان بدهند.
پلتفرم و موقعیتیابی در بازار
بنتلی در حال توسعه Urban EV بر پایه پلتفرم Premium Platform Electric (PPE) گروه فولکسواگن است. این معماری پیشرفته از قبل پایهای برای نسخههای الکتریکی محصولات پورشه و آئودی مانند پورشه ماکان EV، کاین الکتریکی، آئودی Q6 e-tron و A6 e-tron بوده است. استفاده از یک پلتفرم مشترک مزایای مهندسی و اقتصادی را به همراه دارد، از جمله فرصتهای مقیاسپذیری، صرفهجویی در هزینه توسعه و امکان انتقال فناوری باتری و نرمافزار بین برندها.
از نظر ابعاد، بنتلی احتمالاً بالاتر از پورشه ماکان الکتریکی قرار خواهد گرفت و بنابراین در رده کراساوورهای جمعوجور سطح بالا جای میگیرد؛ بازاری که در آن لوکس بودن، فناوری پیشرفته، کیفیت ساخت دستی و تجربه رانندگی پالایششده (driving refinement) از عوامل فروش مهم هستند. موقعیتیابی برند در این رده نیازمند حفظ عناصر متمایز بنتلی—مانند مواد داخلی دستسازه، جزئیات سفارشیسازی، و تنظیمات سیستم تعلیق برای راحتی و پایداری—همراه با رقابت در پارامترهای الکتریکی مانند برد و شارژ سریع است.
مشخصات تخمینی و مجموعهٔ قوای محرکه
اعداد کلیدی بهصورت رسمی تأیید نشدهاند، اما گزارشهای صنعتی به یک بسته باتری نزدیک به 100 کیلوواتساعت اشاره دارند. بنتلی احتمالاً گزینههای متعددی از قوای محرکه را ارائه خواهد کرد؛ از نسخههای متمرکز بر کارایی و برد تا نمونههای پرفورمنسمحور که بهقصد شتاب بیشتر بخشی از برد را فدا میکنند. چنین رویکردی اجازه میدهد تا طیف گستردهای از خریداران—از کسانی که به حداکثر مسافت طی شده علاقهمندند تا مشتریانی که اولویت را به شتاب و پرفورمنس میدهند—پوشش داده شوند.
- ظرفیت تخمینی باتری: در حدود 100 کیلوواتساعت
- برد بالقوه: تا حدود 500 مایل (بیش از 800 کیلومتر) در کاراترین پیکربندی — که مشروط به تنظیمات نهایی، چرخههای تست و شرایط آزمایشی است
- پلتفرم: VW Group PPE، مشترک با مدلهای الکتریکی پورشه و آئودی
- مدلها: ترکیبی از نمونههای برد بلند و انواع متمرکز بر عملکرد
اعداد برد مطرحشده جاهطلبانه برای این بخش هستند و به عوامل متعددی وابستهاند: شیمی باتری (چگالی انرژی سلولی)، وزن کلی خودرو (که تحت تأثیر مواد ساختارۀ بدنه و جزئیات لوکس داخلی قرار میگیرد)، و اصلاحات آیرودینامیکی. بنتلیهای متمرکز بر عملکرد معمولاً بخشی از کارایی را برای دستیابی به شتاب و پاسخگویی بالاتر فدا میکنند؛ بنابراین محتملترین استراتژی توسعه، عرضهٔ خانوادهای از مدلها با تمرکزهای متفاوت است تا نیازهای متنوع بازار را پوشش دهد.
نامگذاری، جدول زمانی و زمینهٔ تاریخی
بنتلی علناً برای نامهایی مانند Mayon و Barnato علامت تجاری ثبت کرده است که باعث گمانهزنی در مورد نامگذاری رسمی این مدل شده است. شرکت تا کنون اعلام نکرده است که کدام یک از این اسامی یا نامهای دیگر برای Urban EV انتخاب خواهند شد، بنابراین نامگذاری رسمی هنوز قطعی نیست. نامگذاری در خودروهای لوکس نقشی فراتر از برچسب دارد؛ انتخاب نام میتواند به میراث تاریخی برند، داستانسرایی بازاریابی و ارتباط با مشتریان کمک کند.
انتظار میرود رونمایی عمومی در سال 2026 انجام شود، با برنامهریزی برای آغاز تولید در سال 2027 و تحویلهای اولیه به مشتریان در پی آن. این نخستین خودروی الکتریکی بنتلی از نظر کاراکتر و مخاطب متفاوت از خودروی گرند تورینگ رولز-رویس اسپکتر خواهد بود؛ هدف بنتلی ارائهٔ یک شاسیبلند لوکس جمعوجور است که خریدارانی را هدف قرار میدهد که به دنبال ترکیبی از لوکس بودن دستساز، فناوری الکتریکی و عملکرد متناسب با سگمنت کراساوورهای لوکس هستند.
چشمانداز بازار و نکاتی که باید رصد کرد
بازار کراساوورهای جمعوجور برقی پریمیوم در حال داغ شدن است و رقابت بین خودروسازان لوکس برای جذب خریداران تازهوارد و مشتریان وفادار افزایش یافته است. بنتلی با دو چالش عمده روبهروست: حفظ حس لوکسِ دستساز و ویژهٔ برند در کابین و تجربهٔ رانندگی، و رقابت در معیارهای فنی مثل برد، سرعت شارژ، پلتفرم نرمافزاری و قابلیتهای OTA (بهروزرسانیهای بیسیم). موفقیت بنتلی در این بخش مستلزم تلفیق تجربهٔ سنتی لوکس با قابلیتهای مدرن خودروهای برقی است.
اگر بنتلی بتواند کابین و تجربهٔ رانندگیای ارائه دهد که بهطور محسوس «بنتلیگونه» باشد—یعنی استفاده از مواد ممتاز، تنظیمات صوتی و آکوستیکی، جزئیات سفارشیسازی، و الگوریتمهای مدیریت رانندگی که حس آرامش و وقار را منتقل کند—در حالی که از پلتفرم PPE برای کارایی مقیاسپذیر بهره ببرد، Urban EV میتواند به یک محصول تاثیرگذار در جهتگیری الکتریکیسازی برند تبدیل شود و نقش هالهای (halo product) برای بنتلی داشته باشد.
«این رندرها پیشنمایش سودمندی هستند، اما داستان واقعی در تعادل بنتلی میان لوکس بودن، برد و پویایی رانندگی نهفته است»، یک تحلیلگر بازار با تجربه در این صنعت اشاره کرده است.
آیا این رندرها تصویری را نشان میدهند که شما از یک بنتلی الکتریکی لوکس انتظار دارید؟ نظرات و پیشبینیهای شما میتواند چشمانداز تولیدکنندگان را تحت تأثیر قرار دهد—نسخهٔ نهایی تولیدی هنوز میتواند ما را شگفتزده کند.
نکات عملی که علاقهمندان و خریداران بالقوه باید در نظر داشته باشند شامل موارد زیر است: معیارهای آزمایش برد و استانداردهای اندازهگیری (مانند WLTP یا EPA)، دسترسی به شبکهٔ شارژ سریع، خدمات پس از فروش و برنامههای ضمانت برای باتری، گزینههای سفارشیسازی داخلی و بستههای نرمافزاری رانندگی کمکی. علاوه بر این، روند قیمتگذاری در برابر رقبا مانند پورشه، آئودی و لکسوس در بخش برقی لوکس، معیاری تعیینکننده برای مقبولیت بازار خواهد بود.
از منظر فناوری، پیشرفتهایی در حوزه باتریهای سلولی، مدیریت حرارت باتری، و نرمافزارهای کنترل گشتاور میتوانند عملکرد و برد خودرو را بهصورت ملموس بهبود بخشند؛ بنتلی و شریکان فناوری آن باید روی این حوزهها سرمایهگذاری کنند تا علاوه بر زیبایی و لوکس بودن، از نظر عملکرد الکتریکی هم رقابتی باشند.
در پایان، ورود بنتلی به حوزهٔ خودروهای برقی جمعوجور لوکس نقطهٔ عطفی در مسیر الکتریکیسازی برندهای لوکس محسوب میشود. پیگیری اخبار رسمی از سوی بنتلی، یافتههای تستهای مستقل و بررسیهای تخصصی پس از رونمایی، بهترین راه برای دستیابی به تصویری کاملتر از محصول نهایی خواهد بود.
منبع: autoevolution
نظرات
مهدی
رندرها خوشگلن ولی کم جرات، عقب شبیه بنتایگا، جلو محافظهکاره؛ بنتلی باید یه امضا قویتر بذاره، نه یه کپی ملایم
سیتیلاین
ترکیب لوکس دستساز با OTA و شارژ سریع خوبه، اما امیدوارم فقط ظاهر نباشه، تجربه کابین باید واقعاً بنتلیگونه باقی بمونه
بیونیکس
من تو پروژه باتری کار کردم، ۱۰۰ کیلوواتساعت منطقیه ولی وزن و مدیریت حرارت همه چیزو تغییر میده، نه فقط ارقام برد
توربو
واقعاً PPE برا بنتلی مناسبه؟ نمای جلو خیلی محافظهکاره، اما شاید تو رانندگی و سواری بتونه غافلگیر کنه...
کوینپیلوت
اعداد برد تا ۸۰۰ کیلومتر خیلی خوشبینانه ست، احتمالا توی شرایط واقعی اعداد کمتر میشه، ولی اگر بشه قیمت مهم میشه
رودایکس
وای بنتلی صورتی؟! انتظار داشتم جسورتر باشه ولی این رنگ هم عجیبِ هم جدی، حس تبلیغاتی نمیده. کنجکاوم ببینم داخلش چی میشه
ارسال نظر