8 دقیقه
تغییر در رأس: بامو با تمرکز بر Neue Klasse قدم جلو میگذارد
خودروساز آلمانی بامو (BMW) میلانی نِدِلیکوویچ را بهعنوان مدیرعامل آینده خود معرفی کرده است؛ تغییری مدیریتی که همزمان با بزرگترین برنامه محصولی و تولیدی شرکت در چند دهه اخیر رخ میدهد: معرفی و عرضه پلتفرم الکتریکی Neue Klasse. انتقال قدرت از اولیور زیپسه (Oliver Zipse) قرار است در مجمع عمومی سالانه بامو در ماه مه 2026 انجام شود، زمانی که زیپسه پس از 35 سال فعالیت در شرکت از سمت خود کنارهگیری خواهد کرد.
این تغییر رهبری در اوج برنامهریزی بامو برای افزایش تولید خودروهای الکتریکی (EV)، بهینهسازی زنجیره تأمین باتری و پیادهسازی معماریهای نرمافزاری برای خودروهای تعریفشده با نرمافزار رخ میدهد. Neue Klasse بهعنوان یک استراتژی کلیدی برای حفظ رقابتپذیری بامو در بازار خودروهای الکتریکی و تقویت مزیتهای برند مانند دینامیک رانندگی و طراحی پریمیوم تعریف شده است.
از کارآموزی تا اتاق هیئتمدیره
نِدِلیکوویچ، 56 ساله، شخصی غریبه برای بامو نیست. او که در صربستان متولد شده است، در سال 1993 بهعنوان کارآموز به بامو پیوست و طی سالها در پستهای کلیدی مرتبط با تولید و مدیریت کارخانه، از جمله در آکسفورد، لایپزیگ و مونیخ، پیشرفت کرد. او از سال 2019 عضو هیئتمدیره بامو بوده و در حال حاضر ریاست بخش تولید را بر عهده دارد؛ جایگاهی که مسئولیت مستقیم کیفیت تولید، عملیات کارخانهها و شبکه جهانی تولید بامو را برای او به همراه دارد.
سوابق بلندمدت نِدِلیکوویچ در خطوط تولید و مدیریت کارخانه، او را با جزئیات فنی و عملیاتی تولید انبوه خودروهای برقی آشنا کرده است؛ از برنامهریزی لجستیکی خطوط تولید و مدیریت عرضه قطعات تا تضمین کیفیت و استانداردهای تولید. این تجربه عملی میتواند نقطه قوتی برای اجرای موفق Neue Klasse باشد، بهخصوص در زمینه مدیریت تولید انبوه و کنترل هزینهها.
بامو تأیید کرده است که منصوب شدن نِدِلیکوویچ تا سال 2031 ادامه خواهد داشت که نشاندهنده یک دوره مدیریتی بلندمدت برای نظارت بر تعالی تولید و گذار شرکت به خودروهای باتریمحور (BEV) است. این دوره زمانی به او فضای تصمیمگیری برای سرمایهگذاری در فناوریهای باتری، بهینهسازی زنجیره تأمین و توسعه نرمافزارهای خودرو را میدهد.
ضمن این انتقال، تحکیم استانداردهای تولیدی و ارتقای کارایی خطوط مونتاژ از طریق اتوماسیون، فناوریهای دیجیتال کارخانه (Industry 4.0) و مدیریت کیفیت یکپارچه، از اولویتهای آشکار خواهد بود. همچنین تمرکز روی توسعه منابع انسانی، توانمندسازی کارکنان خطوط تولید و تقویت فرهنگ کیفیت در سطح جهانی، نقش مهمی در موفقیت برنامهای مانند Neue Klasse ایفا میکند.
آنچه مدیرعامل جدید به ارث میبرد
مدیرعامل آینده بامو مسئولیتی حیاتی را در دورهای حساس بر عهده میگیرد. Neue Klasse نماد تغییر استراتژیک بامو به نسل جدیدی از خودروهای الکتریکی است که بر تولید کارآمد، فناوری پیشرفته باتری و معماری خودروهای مبتنی بر نرمافزار تأکید دارد. این برنامه با هدف تقویت جایگاه بامو در بازار رو به رشد خودروهای الکتریکی طراحی شده، ولی افزایش مقیاس تولید، ثبات تأمینکنندگان و کنترل هزینهها از ابتداییترین چالشها خواهد بود.
در سطح فنی، Neue Klasse شامل طراحی پلتفرم یکپارچه باتری، ماژولهای مبتنی بر سیستمهای مدیریت باتری (BMS) پیشرفته، استفاده از مواد سبکوزن و معماری الکترونیکی متحد است که امکان ارتقای نرمافزاری و بهروزرسانیهای OTA را فراهم میکند. موفقیت تجاری این پلتفرم به همگونسازی مهندسی، تأمین قطعات کلیدی مانند سلولهای باتری و نیمهرساناها، و بهینهسازی هزینههای تولید وابسته است.
اولویتهای کلیدی برای مدیرعامل جدید:
- اجرای مرحلهای و روان افزایش تولید Neue Klasse و تضمین کیفیت یکنواخت در تمامی کارخانهها و خطوط تولید.
- تضمین تأمین باتری و بهینهسازی فرایندهای تدارکات و خرید برای محافظت از حاشیه سود شرکت.
- متعادلسازی اهداف زیستمحیطی با عملکرد مالی در شرایط رقابت رو به رشد در بازار خودروهای الکتریکی.
- شتاببخشی به توسعه نرمافزار و امکانات دیجیتال برای همگامی با رقبا در حوزه خودروهای متصل و خدمات دیجیتال.
این اولویتها نه تنها شامل تصمیمات مهندسی و عملیاتی میشوند، بلکه نیازمند سیاستگذاریهای مالی و راهبردی بلندمدت نیز هستند؛ از جمله برنامههای سرمایهگذاری در ظرفیت سلول باتری، قراردادهای بلندمدت با تأمینکنندگان استراتژیک و سرمایهگذاری در پژوهش و توسعه باتری و نرمافزار.
سبک رهبری و انتظارهای صنعت
دکتر نیکلاس پیتر، رئیس هیئت نظارت بامو، چشمانداز استراتژیک و رهبری عملیاتی نِدِلیکوویچ را ستوده و به توانایی او در متحد کردن تیمها پشت اهداف مشترک و مدیریت مسئولانه منابع — چه مالی و چه زیستمحیطی — اشاره کرده است. در دورهای که صنعت خودروسازی شاهد تحولات سریع در حوزه برقسازی، نرمافزار و تولید جهانی است، بامو به دنبال مدیرعاملی است که بتواند از رقبا در اندیشه و اجرا پیشی بگیرد.
انتظارات از مدیرعامل جدید فراتر از مدیریت روزمره است؛ او باید هندسهای از روابط بین مهندسی، زنجیره تأمین، مالی و بازاریابی را مدیریت کند تا Neue Klasse به یک محصول سودآور و قابل تکرار در سطح جهانی تبدیل شود. این شامل تصمیمگیریهای مربوط به ظرفیت تولید در نقاط جغرافیایی مختلف، سیاستهای قیمتگذاری، استراتژی خدمات پس از فروش و مدلهای اشتراک نرمافزاری برای درآمدهای غیراحتمالی میشود.
بازار از بامو انتظار دارد که نه تنها در لجستیک و تولید موفق باشد، بلکه تجربه مشتری در خودروهای الکتریکی، از شبکه شارژ تا تجربه کاربری نرمافزار و خدمات متصل، ارتقا یابد تا برند در لبه رقابت باقی بماند.
بازنشستگی اولیور زیپسه فصل جدیدی را میبندد که با ابتکاراتی مانند استراتژی NUMBER ONE > NEXT و نقشهراه قویتری برای الکتریکیسازی مشخص شده بود. زیپسه که او نیز کار خود را در بامو بهعنوان کارآموز آغاز کرده بود، شرکت را در دورهای از سرمایهگذاریهای اولیه در خودروهای الکتریکی و تمرکز تازه بر استراتژی محصول هدایت کرد.
زمینه بازار
تغییر مدیریت در بامو در زمانی رخ داده است که رقبای سنتی لوکس و تازهواردها سرمایهگذاریهای سنگینی در بخش خودروهای الکتریکی انجام دادهاند. رقابت بر سر برد حرکتی (range)، سرعت شارژ، قابلیتهای نرمافزاری، خدمات متصل و مزایای مقیاس تولید بالا گرفته است. برای بامو، Neue Klasse شرطی است برای ترکیب نقاط قوت کلاسیک برند — دینامیک رانندگی و طراحی پریمیوم — با پیشرانههای مدرن الکتریکی و تولید مقیاسپذیر.
در این میان، مدیریت هزینههای توسعه باتری، دسترسی به مواد خام حیاتی (مانند لیتیم، نیکل و کبالت)، و تنوعبخشی به تأمینکنندگان برای کاهش ریسکهای زنجیره تأمین، از عوامل کلیدی در رقابت خواهند بود. همچنین فشارهای قانونی و اهداف اقلیمی در اروپا و بازارهای دیگر، نیاز به همسویی استراتژی تولید با استانداردهای کاهش انتشار کربن را تشدید میکند.
نکات برجسته:
- تایید جانشینی در مجمع عمومی ماه مه 2026.
- میلانی نِدِلیکوویچ تحت شرایط فعلی تا سال 2031 رهبری خواهد کرد.
- ماموریت اصلی: ارائه Neue Klasse در مقیاس وسیع در حالی که سودآوری و پایداری حفظ میشود.
تجربه عمیق تولیدی نِدِلیکوویچ به او مزیتی ویژه در مواجهه با چالشهای عملی تولید انبوه خودروهای الکتریکی میدهد؛ از لجستیک کارخانه تا تضمین کیفیت سازمانی. نحوه تعادلبخشی او بین نوآوری، کنترل هزینه و حفظ هویت برند (brand DNA) شکلدهنده موقعیت رقابتی بامو در عصر الکتریکی خواهد بود.
این انتقال رهبری نه تنها درباره فناوری است، بلکه به اندازه انسانها و فرهنگ سازمانی اهمیت دارد: بامو روی این حساب میکند که یک مدیر داخلی با اعتبار تولیدی بتواند Neue Klasse را از مفهوم به واقعیت سودآور هدایت کند و در عین حال میراث رانندگی برند را زنده نگه دارد. ایجاد فرهنگ نوآوری، مدیریت تغییر در میان کارمندان و توسعه مهارتهای دیجیتال در کل سازمان، بخشهای کلیدی اجرای موفق خواهند بود.
در سطح رقابتی، موفقیت Neue Klasse میتواند تعیینکننده جایگاه بامو در دهه آینده باشد؛ محصولی که ضمن حفظ تجربه رانندگی پریمیوم، هزینه مالکیت پایینتر و خدمات دیجیتالی نوآورانه را ارائه میدهد، شانس بیشتری برای جذب مشتریان جدید و حفظ مشتریان فعلی خواهد داشت.
منبع: autoevolution
ارسال نظر