8 دقیقه
داچیا اسپرینگ 2026 بازمیگردد؛ ارزانترین خودروی برقی بریتانیا
داچیا نسخهٔ بهروز شدهٔ مدل شهری اسپرینگ را برای سال مدل 2026 معرفی کرده و آن را بهعنوان مقرونبهصرفهترین خودروی برقی در بازار بریتانیا قرار داده است. با احتساب تخفیف 3,750 پوندی گرانت دولتی برای خرید خودروهای الکتریکی، نسخهٔ فرمان راست اسپرینگ از قیمت پایهٔ تحویل در جاده حدود 12,240 پوند آغاز میشود و تحویلها قرار است از بهار 2026 آغاز گردد. این خودرو عمدتاً برای استفادهٔ شهری طراحی شده است و هدف آن رفتوآمدهای روزمرهٔ کوتاه است تا مسافتهای طولانی.
این اسپرینگ مناسب چه کسانی است؟
اسپرینگ مخاطب خود را خریدارانی قرار داده که به یک خودروی شهری جمعوجور و کمهزینه نیاز دارند: سفرهای روزانهٔ کوتاه، پارکینگهای فشرده و هزینهٔ عملیاتی پایین. همین رویکرد اقتصادی explains سادگی کابین، فضای بار محدود و عملکرد تمرکز یافتهٔ شهری را توضیح میدهد. برای بسیاری از خریداران نکتهٔ اصلی، قیمت رقابتی و مشخصات ساده و عملی خودرو خواهد بود. اگر دنبال خودرویی برای تردد داخل شهر، کاهش هزینهٔ سوخت و نگهداری و دسترسی به پارکینگهای کوچک هستید، داچیا اسپرینگ میتواند انتخاب مقرونبهصرفه و منطقی باشد.
نسخهها، توان و باتری
داچیا برای اسپرینگ دو تیپ ارائه میدهد. تیپ پایه با نام Expression که توان آن حدود 69–70 PS گزارش شده و نقش ورودی را بازی میکند، و تیپ Extreme که به موتور قویتری با حدود 99–100 PS مجهز است. ارقام گشتاور در محدودهٔ متعادلی قرار دارند: موتور کمتوان در حدود 125 نیوتنمتر (92 lb-ft) و موتور قویتر حدود 137 نیوتنمتر (101 lb-ft) گشتاور تولید میکند. بهواسطهٔ تغییر در سیمپیچهای موتور و استفاده از پک باتری لیتیومآهنفسفات (LFP) با ظرفیت 24.3 کیلوواتساعت، شتاب صفر تا 62 مایل بر ساعت (0–100 کیلومتر در ساعت) برای مدل پایه حدود 12.3 ثانیه و برای تیپ Extreme در حدود 9.8 ثانیه اعلام شده است.
استفاده از سلولهای LFP مزایا و محدودیتهایی دارد که برای خریداران شهری مهم است: پایداری حرارتی بهتر، طول عمر چرخهٔ بالاتر و هزینهٔ کمتر نسبت به برخی شیمیهای دیگر باتری. با این حال، چگالی انرژی پایینتر به معنای برد کمتری نسبت به برخی رقبای بزرگتر با باتریهای بیشتر است؛ اما برای کاربرد شهری و استفادهٔ روزانه این انتخاب منطقی و اقتصادی است. در کنار این، طراحی موتور و نرمافزار کنترل، عملکرد شتاب و بازتولید انرژی (رِجن) را برای تردد شهری بهینه کردهاند.
مشخصات کلیدی (سطح بالا)
- باتری: 24.3 کیلوواتساعت از نوع LFP
- توان: تقریباً 69–70 PS (Expression) / تقریباً 99–100 PS (Extreme)
- گشتاور: حدود 125 نیوتنمتر / حدود 137 نیوتنمتر
- شتاب 0–62 مایل: 12.3 ثانیه (Expression) / 9.8 ثانیه (Extreme)
- شارژ سریع: از 20 تا 80 درصد در حدود 29 دقیقه؛ 0 تا 80 درصد حدود 46 دقیقه
- شارژ خانگی 2.3 کیلووات: 20 تا 100 درصد بیش از 10 ساعت زمان میبرد
کابین، تجهیزات و کارآیی
وزن اسپرینگ کمتر از یک تُن است و رویکردی کاملاً اقتصادی در انتخاب مواد و تجهیزات دارد. با این حال، داچیا آیتمهای ضروری و معقول را بهعنوان تجهیزات استاندارد برای زندگی شهری در نظر گرفته است. تهویهٔ مطبوع دستی، صندلیهای پارچهای، فرمان با روکش نرم و رینگهای فولادی 15 اینچی در سطح پایه وجود دارند. تیپ Expression همچنین جزئیات کاربردیتری مانند کفپوش فرشی، شیشههای دودی، کروز کنترل با محدودکنندهٔ سرعت، برفپاککن اتوماتیک، قابلیت شارژ DC تا 40 کیلووات و سیستم ترمز اضطراری خودکار (AEB) را اضافه میکند.
با ارتقا به تیپ Extreme، تغییرات ظاهری و فناوری قابلتوجهی میبینید: موتور الکتریکی قدرتمندتر، رینگهای آلومینیومی، سیستم اطلاعاتتفریحی لمسی 10 اینچی، آداپتور V2L برای تأمین برق لوازم جانبی، آینههای گرمشونده و برقی، سنسورهای پارک عقب و دوربین دید عقب. با این حال، بخش صوتی همچنان ساده باقی مانده و حتی در تیپ بالاتر تنها دو بلندگو عرضه میشود؛ موضوعی که نشاندهندهٔ رویکرد اقتصادی داسیا در حفظ قیمت پایه است.
از منظر فضای داخلی و ارگونومی، صندلیها برای استفادهٔ شهری راحت و کاربردی طراحی شدهاند اما برای سفرهای طولانیتر ممکن است پشتیبانی کناری و راحتی فوقالعادهای که در مدلهای گرانتر دیده میشود، فراهم نشود. فضای بار برای خریدهای روزمره و چمدانهای کوچک کافی است ولی برای خانوارهای نیازمند فضای حمل بار زیاد، محدودیت آشکاری دارد. کیفیت مواد در مناطق پرتماس ساده ولی مقاوم است؛ این همان فلسفهٔ «بدون زرق و برق» داچیا است که در ازای آن قیمت پایین را ارائه میکند.
شاسی و رفتار در جاده
در زیر بدنهٔ اسپرینگ یک پکیج مکانیکی عملی و ساده بهچشم میخورد: اکسل عقب از نوع twist-beam و ترمزهای کاسهای در عقب. این چیدمان هزینه و وزن را پایین نگه میدارد اما انتظار رفاینمنت و دقت فرمان مشابه کوچکلاسهای گرانتر را نباید داشت. سیستم تعلیق برای جذب دستاندازهای شهری و حفظ پایداری در سرعتهای کم طراحی شده و در خیابانهای پرپیچوخم شهری حس چابکی مناسبی ارائه میدهد؛ در مقابل، در سفرهای بینشهری و روی بزرگراهها محدودیتهای توان و برد بیشتر خود را نشان خواهند داد.
رفتار رانندگی اسپرینگ در تردد داخل شهر معطوف به سهولت پارک و مانورپذیری است: شعاع گردش کوچک، دید مناسب رو به جلو و ارتفاع جمعوجور که پارک در خیابانهای تنگ را ساده میکند. کنترل صدای موتور و ضربههای جادهای مناسب برای قیمت و کلاس خودرو است، اما اگر معیار شما راندمان آیرودینامیک، آرامش کابین در سرعتهای بالا یا هندلینگ اسپرت است، باید به گزینههای گرانتری نگاه کنید.
رقبا و جایگاه بازار
در بخش در حال رشد خودروهای ارزانقیمت الکتریکی در اروپا، اسپرینگ با رقبایی چون Leapmotor T03، سیتروئن e-C3 و فیات گرانده پاندا (نسخهٔ الکتریکی یا نزدیک به آن) روبهرو است. از میان اینها، Leapmotor T03 نزدیکترین رقیب از نظر قیمت و تجهیزات به حساب میآید؛ در حالی که مدلهای تحت گروه استلانتیس بستهبندی متفاوت و برداشتهای کیفی متنوعی ارائه میدهند. استراتژی داچیا ساده و شفاف است: زیرِ قیمت رقبا بزن و خودروی شهری الکتریکیِ بدون تجمل اما کاربردی عرضه کن.
از منظر بازار بریتانیا، وجود مشوقهای دولتی، هزینهٔ مالکیت پایین و پذیرش خودروهای الکتریکی در شهرها به نفع محصولات اقتصادی مثل اسپرینگ است. با این حال، خریداران باید تفاوت میان قیمت پایه و هزینهٔ کامل مالکیت را در نظر بگیرند: هزینهٔ شارژ، نگهداری، بیمه و احتمال افت ارزش. در مقایسهٔ مستقیم، اسپرینگ برای کسانی که اولویتشان خریدِ اولیهٔ پایین و مصرف شهری است، گزینهٔ جذابی خواهد بود؛ ولی اگر به دنبال امکانات رفاهی، برد طولانی یا تجربهٔ رانندگی سطح بالاتر هستید، رقبا یا مدلهای بالاتر ممکن است منطقیتر باشند.
«اسپرینگ برای همه مناسب نیست، اما برای رانندههای متمرکز بر بودجه و استفادهٔ شهری، در صورت پذیرش برخی سازشها، گزینهای قابلتوجه است.»
قضاوت نهایی
برای رانندگانی که اولویت اصلیشان هزینهٔ ورود پایین و هزینهٔ عملیاتی کم است و حاضرند برد طولانی، مواد داخلی لوکس یا عملکرد قوی را فدای قیمت کنند، داچیا اسپرینگ 2026 یک پیشنهاد وسوسهانگیز است. این خودرو یکی از واضحترین بازیهای ارزش در بازار خودروی برقی بریتانیا را نمایان میسازد، اما خریدارانی که به دنبال تجهیزات بیشتر، راحتی افزون یا رفتار پایدار در بزرگراه هستند احتمالاً گزینههای گرانتری را ترجیح میدهند.
نکاتی برای خریداران بالقوه: قبل از خرید، سناریوی استفادهٔ روزمرهٔ خود را تحلیل کنید — آیا مسیرهای شما عمدتاً داخل شهر است؟ آیا امکان شارژ خانگی یا دسترسی به شارژر عمومی سریع را دارید؟ همچنین بررسی هزینهٔ کلی مالکیت و قابلیتهای پسفروشی بازار دستدوم را فراموش نکنید. در مجموع، داچیا اسپرینگ برای کسانی که به دنبال خودروی الکتریکی شهری ارزان قیمت و عملی هستند، انتخابی منطقی و اقتصادی است.
منبع: autoevolution
نظرات
آرتم_
فکر کنم برای دانشجو یا زوج جوان که فقط داخل شهر حرکت دارن منطقیه. سریع تصمیم نگیرین، تست درایو و چک شارژرها یادتون نره
مهران
داچیا با قیمت کم خوب بازی میکنه اما داخل کابین خیلی سادهست؛ دو تا بلندگو؟! یعنی حتی موسیقی درست نداریم، یه کم بدیهیست.
سیتیلین
برای شهر عالی، برای سفر نه. قیمت نقطه قوتشه، بقیهش هم قابل قبول به شرط قبول کردن سازشها.
توربوام
شارژ 20 تا 80 تو 29 دقیقه روی کاغذ خوبه، ولی تو خیابونای یخ و برف چطور؟ عمر واقعی باتری تو زمستون چی میشه؟
رودایکس
واقعاً ۱۲۲۴۰ پوند؟ یعنی یه شهری ساده با قیمت وسوسهانگیز، ذوق کردم اما کاش جزئیات برد واقعی هم میگفتن...
ارسال نظر