7 دقیقه
راهاندازی کیسه هوای کلاهمانند یکپارچه در صندلی توسط چین
خودروسازان همواره در حال بالا بردن استانداردهای ایمنی غیرفعال و فعال هستند و آخرین نوآوری، کیسه هوایی به شکل کلاه ایمنی است که بهصورت یکپارچه در ساختار صندلی خودرو تعبیه شده است. این سیستم محدودکننده جدید برای اتحاد HIMA — سرمایهگذاری مشترک هوآوی و چری — توسعه یافته و قرار است برای اولین بار در تولید انبوه روی مینیون لوکسید V9 به کار رود. هدف اصلی این فناوری محافظت از سر، گردن، شانهها و ستون فقرات سرنشینان در صورت تصادف است و میتواند بهعنوان بخش مهمی از راهکارهای ایمنی سرنشین عمل کند.
چگونگی عملکرد
در سناریوی تشخیص تصادف، کیسه هوای کلاهمانند در عرض میلیثانیه باز میشود و همانند یک بادکنکِ محافظ بهصورت کوکونی دور سر و نیمتنه بالایی سرنشین را فرا میگیرد. سازهٔ قابلانفجار طوری طراحی شده که نیروهای وارد بر جمجمه، مهرههای گردنی و شانهها را کاهش دهد؛ بهطوریکه خطر شکستگی جمجمه، آسیب به ستون فقرات گردنی و صدمات شانه کمتر شود. این کیسه هوای صندلی در کنار کیسههای هوای جانبی عمل میکند تا حفاظت یکپارچهای از بدن فراهم آید. زمانی که حسگرهای سیستمهای کمکی پیشرفته رانندگی (ADAS) برخورد قریبالوقوع را شناسایی کنند، الکترونیک صندلی میتواند صندلیهایی را که در حالت عقبتری هستند، سریعاً به وضعیت قائم و ایمنتری بازگرداند تا پیش از بازشدن کیسه هوای کلاهمانند، وضعیت سرنشین اصلاح شود.
همکاری سیستم صندلی و کمربند
پکیج لوکسید V9، کیسه هوای کلاهمانند را با دیگر ویژگیهای هوشمند محدودکننده ترکیب میکند. یک کیسه هوای درونکمربند تعبیهشده روی تنه را میپوشاند تا حرکت رو به جلو را محدود کند و از پدیدهٔ نسبتاً شایع «چرخش سر بهسمت جلو و سپس بازگشت ناگهانی» (whiplash) بکاهد. این فرایند کمک میکند تا انتقال انرژی در برخوردهای جلو و جانبی کنترل شود و آسیبهای گردنی کاهش یابد. در مجموع، این سیستمها یک رویکرد لایهای در ایمنی غیرفعال ایجاد میکنند که مکمل عملکردهای فعال مانند ترمز اضطراری خودکار (AEB) و سیستمهای نگهداری داخل خط حرکت هستند، و به صورت هماهنگ با حسگرها و الگوریتمهای مدیریت تصادف کار میکنند.
یک مهندس صنعتی آشنا با فناوریهای محافظت صندلی میگوید: این صرفاً یک کیسه هوا نیست؛ بلکه یک استراتژی یکپارچه حفاظت از سرنشین است که وضعیت نشستن و بردارهای برخورد را پیشبینی و برای کاهش آسیب بهطور فعال عمل میکند. این ترکیب میان سختافزار صندلی، حسگرهای ADAS و منطق تصمیمگیری نرمافزاری است که اثر حفاظتی واقعی را ایجاد میکند.
منشأ و سازنده
شرکت Yanfeng Automotive Interior Systems برای نخستینبار این مفهوم را در سال 2023 معرفی کرد و صندلیهایی با زاویهٔ پشتیخواب وسیع، قابلیت چرخش و لغزش (recline, rotation, sliding) را نمایش داد. اتحاد HIMA این ایده را پالایش کرده و با متخصصان داخلی کابین و تأمینکنندگان سیستمهای ADAS همکاری نموده تا اطمینان حاصل شود کیسه هوا در موقعیتهای نشستن مختلف و در حین مانورهای مختلف خودرو با قابلیت اطمینان بالا باز شود. فرایند توسعه شامل شبیهسازیهای تصادف، تستهای فیزیکی متعدد و یکپارچهسازی با شبکهٔ الکترونیکی صندلی و ماژولهای مدیریت انرژی بوده است تا زمانبندی بازشدن، فشار داخلی و نقاط اتصال مکانیکی دقیقاً تنظیم شوند.
مشخصات خودرو و پلتفرم
لوکسید V9 طولی در حدود 200.8 اینچ (حدود 5.3 متر) و فاصلهٔ محوری 125.9 اینچ (حدود 3.2 متر) دارد و روی معماری ماژولار E0X شرکت چری ساخته شده است؛ همان زیرساختی که در مدلهایی مانند Exlantix ET و ES هم بهکار رفته است. HIMA قرار است V9 را هم بهصورت خودروی تمام الکتریکی (BEV) و هم در نسخهٔ EREV با پیشرانهٔ افزایشبرد ارائه دهد، و هر دو نسخه از پکهای باتری ساخت CATL استفاده میکنند. قوای محرکهای که توسط هوآوی توسعه یافته و سیستم الکتریکی ولتاژ بالای 800 ولتی را بهکار میگیرد، روی این خانوادهٔ محصولات نصب خواهد شد تا روی شارژ سریع و عملکرد قدرتمند تأکید شود. این انتخابها نشاندهندهٔ تمرکز بر کارایی شارژ، دامنهٔ حرکتی رقابتی و یکپارچگی فناوری بین تأمینکنندگان برای ایجاد تجربهٔ رانندگی مدرن است.
نکات برجسته:
- کیسه هوای کلاهمانند که در ساختار صندلی ادغام شده است
- کیسه هوای داخل کمربند برای پوشش تنه و کاهش آسیبهای ناشی از whiplash
- بازگرداندن خودکار صندلیهای بسیار خوابیده وقتی ADAS برخورد قریبالوقوع را علامت میدهد
- پلتفرم: Chery E0X، قوای محرکه: توسعهٔ هوآوی، باتری: CATL
موضعگیری در بازار و زمینهٔ ایمنی
خودروسازان بهطور فزایندهای هدف «صفر قربانی» (zero fatalities) را دنبال میکنند و این هدف با ترکیبی از سیستمهای فعال مانند ترمز اضطراری خودکار، نظارت بر راننده و محافظتهای غیرفعال پیشرفته مانند این کیسه هوای کلاهمانند دنبال میشود. لوکسید V9 بهعنوان یک خودروی خانوادگی پرچمدار برای HIMA معرفی میشود و در کنار سدان S7 و شاسیبلند R7 قرار میگیرد تا سبد محصولات اتحاد را تکمیل کند. لوکسید از ژانویه تا نوامبر 2025، 81,391 دستگاه خودرو تحویل داده است و ورود V9 انتظار میرود حضور برند را در بازار رقابتی خودروهای برقی چین تقویت کند. ترکیب نوآوریهای ایمنی، پلتفرمهای مدرن و برندینگ مشترک بین هوآوی و چری از عوامل کلیدی در جایگاهیابی این محصول در بازار خواهد بود.
این کیسه هوای کلاهمانند همچنین نمادی از تغییر در دیدگاه دربارهٔ ایمنی داخل کابین است: بهجای تکیهٔ صرف بر سازههای خارجی جذب ضربه و پردههای هوایی (curtain airbags)، سازندگان در حال طراحی سیستمهای صندلی و نگهداری سرنشین هستند که بتوانند در سناریوهای پیچیدهٔ تصادف، سرنشین را با نرمی بیشتر در آغوش گرفته و کاهش شتاب را بهتر مدیریت کنند. این رویکرد شامل ترکیب حسگرها، الگوریتمهای تصمیمگیری و مکانیک صندلی است تا انرژی جنبشی تصادف به صورت کنترلشدهتری جذب شود.
زمانبندی و بازار اولیه
HIMA برنامه دارد لوکسید V9 را در بهار وارد بازار کند و بازار هدف اولیه چین است. دسترسی گستردهتر به بازارهای دیگر وابسته به فرایندهای همولوگاسیون و بررسیهای مقرراتی در هر منطقه خواهد بود؛ با این حال، خودِ فناوری میتواند روندی برای مینیونهای پریمیوم و خودروهای خانوادگی در سطح جهانی ایجاد کند و تأکید جدیدی بر ایمنی داخل کابین بگذارد. در نهایت، ترکیب این نوع کیسههای هوای یکپارچه با مجموعهای از ویژگیهای ADAS میتواند سطح حفاظت در برخوردها را بهطور محسوسی افزایش دهد.
برای علاقهمندان خودرو و خریداران متمرکز بر ایمنی، V9 گامی قابل توجه در حفاظت از سرنشینان بهشمار میآید؛ این خودرو تعامل هوشمند بین ADAS و ساختارهای قابلانفجار نوآورانه را بهطور مستقیم در کابین ادغام میکند و نمونهای از نحوهٔ همگرایی الکترونیک، مکانیک و طراحی داخلی برای دستیابی به ایمنی بالاتر است.
منبع: autoevolution
نظرات
اتو_ر
فکر میکنم منطقیه، ترکیب ADAS و کیسه صندلی میتونه فرق بسازه، فقط امیدوارم قیمت و نگهداری بیش از حد نشه
پمپزون
یه بار تو تعمیرگاه دیدم صندلی های جدید کلی سنسور دارن، اگه HIMA واقعا قابلیت اطمینان رو ثابت کنه عالیه، مخصوصا برای خانواده ها، ولی هزینهاش مهمه
لابکور
ایده قویه ولی یه سوال، شبیهسازی و تستهای درازمدت رو دیدن؟ همولوگاسیون تو بازارهای مختلف ممکنه دردسر باشه، یه کم اغراق شده بنظر میاد
رودایکس
وای، حاضر نبودم اینقدر جزئیات رو دقیق ببینم... اینکه صندلی عملاً کلاه محافظ درمیاره هیجانانگیز و کمی هم ترسناکه
ارسال نظر