9 دقیقه
ولوو آخرین واگن خود را از فهرست آمریکا خارج میکند
پس از یک خانهتکانی تاریخی که ریشههای آن به سال 1953 و مدل Duett — خودروی چندمنظورهٔ خانوادگی و کاری ولوو — بازمیگردد، برند سوئدی تصمیم گرفته ارائهٔ نسخههای سقفبلند واگن را در بازار ایالات متحده متوقف کند. دفتر ولوو کار یواسای در بیانیهای تأیید کرد که مدل V60 Cross Country برای بازار آمریکا کنار گذاشته خواهد شد: دفتر سفارشگیری در ژانویهٔ 2026 بسته میشود و تولید برای تحویل در آمریکا در آوریل 2026 به پایان میرسد.
چرا این تصمیم گرفته شد: واقعیت بازار بر نوستالژی غلبه کرد
تصمیم ولوو بازتاب یک واقعیت ساده در بازار خودروی مدرن آمریکا است: خریداران بهطور چشمگیری اسیوویها و کراساوورها را ترجیح میدهند. در سهربع اول سال 2025 مدل XC60 بیشتر از تمام سدانها و واگنهای ولوو در ایالات متحده فروش داشته است. در این بازهٔ نهماهه، ولوو حدوداً بیش از 30٬000 دستگاه XC60 فروخته در حالی که مجموع فروش S60، V60، S90 و V90 تقریباً 13٬000 دستگاه بوده است. حتی کراساوور زیرکامپکت XC40 نیز فروش قویتری نشان داد که دلیل متمایل شدن منابع ولوو به سمت کراساوورها و اسیوویهای الکتریکیشده را روشن میسازد.
پیامدها برای خریداران و شبکه نمایندگیها
مشتریان آمریکایی که طرفدار V60 Cross Country هستند هنوز برای مدتی کوتاه میتوانند یک نسخهٔ 2026 را پیکربندی کنند، اما سفارشهای جدید از ژانویهٔ 2026 بسته خواهد شد. ولوو اعلام کرده که برنامهای برای جایگزینی V60 Cross Country با یک مدل واگنمانند دیگر در بازار آمریکا ندارد. لازم به ذکر است که این یک خروج منطقهای است—تولید V60 Cross Country برای سایر بازارهای جهانی ادامه خواهد یافت، جایی که تقاضا برای واگنها و خودروهای همهراه (all-road) هنوز قویتر است.
ویژگیها و جایگاه V60 Cross Country
V60 Cross Country در گوتنبرگ، سوئد تولید میشود و تلاش دارد مرز بین واگن استیشن سنتی و کراساوور کامپکت را محو کند. با افزایش فاصلهٔ کف تا زمین، عناصر طراحی محکمتر و سیستم چهارچرخ محرک استاندارد، این خودرو خریدارانی را هدف میگیرد که دینامیک رانندگی یک واگن را میخواهند در کنار تواناییهای سبک آفرود و قابلیتهای سفر در جادههای مختلف.
- تیپها (2026): Plus و Ultra
- قیمت (ایالات متحده فعلی): Plus 53,495 دلار؛ Ultra 58,795 دلار (هر کدام بهعلاوهٔ 1,295 دلار هزینهٔ تحویل)
- قوای محرکه: B5 ملایم-هیبرید با استارتر-ژنراتور یکپارچهٔ 48 ولتی
- سیستم انتقال نیرو: کوپلینگ نوع Haldex، جعبهدندهٔ ساخت Aisin
زیر کاپوت، V60 Cross Country از پیکربندی ملایم-هیبرید B5 ولوو که برای سال مدل 2022 معرفی شد استفاده میکند. استارتر-ژنراتور یکپارچهٔ 48 ولتی (ISG) تا حدود 30 lb-ft (حدود 40 نیوتنمتر) گشتاور الکتریکی تامین میکند تا پاسخدهی در دور پایین را بهبود بخشد تا توربو زمان بیشتری برای بالا آمدن داشته باشد. سیستم چهارچرخ محرک از یک کوپلینگ بهسبک Haldex ساخت BorgWarner استفاده میکند که میتواند تا 50 درصد گشتاور را به محور عقب منتقل کند و یک حالت آفرود دارد که تقسیم گشتاور را در سرعتهای کمتر از 25 مایل بر ساعت (40 کیلومتر بر ساعت) قفل میکند.
یک نکتهٔ قابل توجه عملکرد محدودکنندهٔ لغزش فعالشونده توسط ترمز است که با استفاده از ترمزها شبیهسازی یک دیفرانسیل لغزش محدود مکانیکی (LSD) را ایجاد میکند و گشتاور را به چرخهایی که کشش بهتری دارند هدایت میکند. در ترکیب با جعبهدندهٔ اتوماتیک تامینشده توسط Aisin، این مجموعه برای رانندگی مطمئن و متعادل روی سطوح ترکیبی طراحی شده است — همان جذابیتی که فلسفهٔ Cross Country بر آن تاکید دارد.
حقایق سریع و نکات برجسته
- توقف تولید برای آمریکا: آوریل 2026 (پذیرش سفارشها تا ژانویهٔ 2026)
- محل مونتاژ: گوتنبرگ، سوئد
- استاندارد: سیستم چهارچرخ محرک و قوای محرکهٔ B5 ملایم-هیبرید
- دلیل: تغییر شدید تقاضا در آمریکا به سمت اسیوویها و کراساوورها
«خریداران آمریکایی بهطور غلبهآمیز اسیوویها را ترجیح میدهند»، ولوو کار یواسای در بیانیهٔ خود نوشت و علت بازتنظیم فهرست محصولات آمریکایی را خلاصه کرد. برای طرفداران واگنهای سنتی، این یک خروج نمادین است — اما برای ولوو تصمیمی واقعگرایانه است تا منابع را در جایی قرار دهد که خریداران واقعاً خرید میکنند.
برای خوانندگان جهانی و علاقهمندان به خودرو، V60 Cross Country همچنان در مناطقی که واگنها محبوبیت دارند یک گزینهٔ جذاب خواهد ماند. در ایالات متحده، دورهٔ حضور واگنهای ولوو بهصورت جریان اصلی به نظر میرسد که در حال کاهش است — دستکم برای زمان کنونی.
تحلیل فنی و تأثیر بر استراتژی محصول ولوو
از منظر مهندسی و مدیریت محصول، تصمیم ولوو برای تمرکز بیشتر روی کراساوور و اسیوویها هم منطقی و هم واکنشی به تغییر رفتار مصرفکننده است. واگنها معمولا مزایایی مثل باربری بهتر، پایداری دینامیکی در سرعتهای بالا و مصرف سوخت اقتصادیتر در برخی سیکلها دارند؛ اما وقتی بازار کلان به نفع اسیوویها و کراساوورها تغییر میکند، تولید محدود روی واگنهای نیش یا بازار کوچک کمبهینه میشود. تخصیص سرمایه، خط تولید، تأمین قطعات و برنامهریزی مدلهای آینده همگی عواملی هستند که ولوو باید در تصمیمگیری لحاظ کند.
از منظر قوای محرکه، حرکت به سمت خودروهای الکتریکی و الکتریکیشده (مبتنی بر پلتفرمهای برقی و ترکیب موتورهای الکتریکی) برای ولوو اهمیت استراتژیک دارد. صرفنظر از اینکه واگنها دارای مزایای کاربردی هستند، سرمایهگذاری در توسعهٔ پلتفرمهای برقی و باتریمحور که برای کراساوورها و اسیوویها بهینهسازی شدهاند، برگ برندهٔ رقابت در بازار فعلی محسوب میشود.
پیامدهای زنجیره تأمین و خدمات پس از فروش
کاهش مدلهای واگن در بازار آمریکا میتواند باعث تغییرات در زنجیرهٔ تأمین و شبکهٔ سرویس شود. قطعات اختصاصی بدنه، لوازم جانبی و حتی برخی اقلام تعمیراتی ممکن است به مرور کمتر تولید شوند یا در زیرساختهای توزیع تجمیع شوند. از نظر مالک، مهم است که اطلاعات مربوط به خدمات پس از فروش، دسترسی به قطعات یدکی و پوشش گارانتی را پیش از خرید یا پس از اطلاعیهها پیگیری کند. خوشبختانه ولوو گفته که تولید برای بازارهای دیگر ادامه خواهد داشت، که احتمالاً به حفظ دسترسی به قطعات کمک میکند، اما روند انتقال موجودی و لجستیک ممکن است روی دسترسی منطقهای اثر بگذارد.
راهنمای خرید برای مشتریان علاقهمند به واگنها
برای مشتریانی که از تصمیم ولوو متاثر شدهاند و به دنبال یک واگن خانوادگی یا All-road قابلاعتماد هستند، این نکات میتواند مفید باشد:
- اگر به V60 Cross Country علاقهمندید و در آمریکا هستید، در نظر داشته باشید سفارشگذاری تا ژانویهٔ 2026 امکانپذیر است؛ برنامهریزی و مشورت با نمایندگی محلی میتواند فرصت بهدست آوردن مدل دلخواه را فراهم کند.
- در بررسی قیمت و نگهداری، هزینههای بلندمدت، ارزش بازفروش و پوششهای گارانتی را در نظر بگیرید. تغییرات در عرضهٔ مدل میتواند روی قیمت بازار دستدوم اثر بگذارد—گاهی باعث افزایش ارزش نسخههای محدود میشود و گاهی عرضهٔ قطعات را پیچیده میکند.
- اگر عملکرد آفرود سبک و کابینپذیری واگن برایتان مهم است، مقایسهٔ V60 Cross Country با کراساوورهای کامپکتِ الکتریکیشده یا هیبریدی میتواند چشمانداز مناسبی ارائه دهد؛ بهویژه آن دسته از کراساوورها که محوریت رانندگی و راحتی را با کاربری روزمره ترکیب میکنند.
گزینههای جایگزین در بازار
برای مصرفکنندگانی که بهدنبال جایگزینهای واگنی در آمریکا هستند، میتوان چند دسته را بررسی کرد: واگنهای اروپایی دیگر (هرچند تعداد محدود)، کراساوورهای عقبمحور یا پلتفرممشابه که تجربهٔ رانندگی نزدیک به واگنها ارائه میدهند، و در نهایت برخی محصولات ژاپنی یا کرهای که با تریمها و تنظیمات مشابه به بازار عرضه میشوند. اگر اولویت شما ظرفیت بار، ارگونومی و تجربهٔ رانندگی نزدیک به واگن است، دقت در شاسی، هندلینگ و تنظیم کمکفنرها اهمیت زیادی دارد.
جمعبندی و دیدگاههای آتی
توقف فروش V60 Cross Country در آمریکا یک علامت واضح از جهتگیری بازار است: اسیوویها و کراساوورها در صدر تقاضا قرار دارند و برندها برای استفادهٔ بهتر از منابع خود، پرتفوی محصولاتشان را بازتنظیم میکنند. ولوو که تاریخچهای غنی در ساخت واگنهای خانوادگی دارد، این تصمیم را نه بهعنوان نفی ارزش تاریخی واگنها بلکه بهعنوان یک جابجایی استراتژیک میبیند تا در بازار رقابتیتری بماند و روی پلتفرمهای آیندهنگر سرمایهگذاری کند—بهویژه در حوزهٔ خودروهای الکتریکی.
برای آن دسته از طرفداران واگن که بهصورت جهانی دنبال گزینهاند، V60 Cross Country همچنان در بازارهای خارج از آمریکا موجود و رقابتی خواهد بود. اما برای خریداران آمریکایی که به یک واگن خانوادگی علاقهمندند، اکنون زمان خوبی است تا گزینهها را بررسی کنند، اطلاعات نمایندگیها را جویا شوند و در صورت نیاز تصمیم خرید یا سفارش را پیش از بسته شدن دفتر سفارشها در ژانویهٔ 2026 اتخاذ کنند.
منبع: autoevolution
نظرات
شهررو
حس میکنم زیادی محافظهکارانهست، همه دارن به سمت برقی و کراس اوور میرن، اما حذف کامل واگن تو آمریکا کمی کوتاهنظرانهست
دانیکس
تصمیمی واقعگرایانه ست، منابع محدودن؛ با این حال یه بخش از فرهنگ خودرو از بین میره. شاید بعدا دوباره برگرده، یا نه؟
پمپزون
من سالها با یه واگن سفر کردم، V60 خیلی کاربردی بود، اگه آمریکا نیست باید از طریق واردات یا بازار دوم نگهش دارن، جدی تر فکر کنن
رضاو
این واقعاً تصمیم منطقیه؟ اگه V60 فروش بهتر داشت چی میشد؟ بنظرم یه جور بازی با آمار بود، شک دارم همهچیز فقط تقاضاست
توربو
بهنظر منطقیه، آمریکا کلاً پر از اسیووی شده، ولی حیفه واسه طرفدارای واگن، یه حس خلأ میمونه
رودیکس
وای، خیلی عجیبِ که یه برند با این تاریخچه واگن رو کنار بذاره… انگار نوستالژی بازنده شد. دلم براش تنگ میشه
ارسال نظر