مرسدس جی ال سی ۲۵۰ برقی؛ شاسی بلند پایه بریتانیا

مرسدس نسخه پایه جی ال سی برقی را به بازار بریتانیا اضافه کرد

مرسدس بنز جی ال سی ۲۵۰ برقی مدل ۲۰۲۶ به عنوان گزینه‌ای دیفرانسیل عقب و ارزان‌تر از جی ال سی ۴۰۰ چهارچرخ محرک وارد بازار بریتانیا شده است. مرسدس خانواده جی ال سی برقی را جایگزینی بدون آلایندگی برای مدل‌های جی ال سی با موتور احتراق داخلی معرفی می‌کند و ورود نسخه مقرون‌به‌صرفه‌تر جی ال سی ۲۵۰، انتخاب خریدارانی را که به دنبال یک شاسی‌بلند برقی لوکس با برد منطقی و عملکرد قدرتمند هستند، گسترده‌تر می‌کند.

قیمت جی ال سی ۲۵۰ چقدر است؟

مرسدس قیمت نسخه پایه جی ال سی ۲۵۰ اسپرت را از ۵۵,۴۹۵ پوند، حدود ۷۴,۲۰۰ دلار، تعیین کرده است؛ رقمی که آن را حدود ۴,۸۵۵ پوند، معادل ۶,۵۰۰ دلار، ارزان‌تر از جی ال سی ۴۰۰ الکتریک اسپرت می‌کند. تیپ‌های دیگر و قیمت پایه آن‌ها در بریتانیا عبارت‌اند از:

• جی ال سی ۲۵۰ ای ام جی لاین: ۵۸,۴۹۵ پوند، حدود ۷۸,۲۳۰ دلار
• جی ال سی ۲۵۰ ای ام جی لاین پریمیوم: ۶۳,۴۹۵ پوند، حدود ۸۴,۹۲۰ دلار
• جی ال سی ۲۵۰ ای ام جی لاین پریمیوم پلاس: ۶۵,۹۹۵ پوند، حدود ۸۸,۲۶۰ دلار
• جی ال سی ۲۵۰ پریمیر ادیشن: ۶۸,۴۹۵ پوند، حدود ۹۱,۶۰۰ دلار

برای مقایسه، نسخه بالارده جی ال سی ۴۰۰ پریمیر ادیشن از ۷۳,۳۵۰ پوند، حدود ۹۸,۱۰۰ دلار، آغاز می‌شود. این تیپ‌ها شامل انتخاب‌های ظاهری و تجهیزاتی مانند طراحی ای ام جی لاین و نمایشگر اختیاری ام بی یو ایکس هایپراسکرین در نسخه‌های بالاتر هستند.

عملکرد و شارژ

جی ال سی ۲۵۰ یک خودروی برقی دیفرانسیل عقب است که حدود ۳۴۹ اسب بخار، معادل ۲۶۰ کیلووات، و ۵۵۰ نیوتن‌متر گشتاور، حدود ۴۰۶ پوند فوت، تولید می‌کند. مرسدس شتاب صفر تا ۶۲ مایل بر ساعت، برابر با صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت، را ۵.۹ ثانیه اعلام کرده و حداکثر سرعت آن به ۱۳۰ مایل بر ساعت، معادل ۲۰۹ کیلومتر بر ساعت، محدود شده است. برد پیمایش بر اساس چرخه دبلیو ال تی پی، بسته به تیپ و انتخاب رینگ، بین ۳۷۰ تا ۳۸۹ مایل، برابر با ۵۹۵ تا ۶۲۶ کیلومتر، اعلام شده است.

توانایی شارژ این خودرو برای کلاس شاسی‌بلند برقی رقابتی است: شارژ سریع دی سی تا ۳۲۰ کیلووات، شارژ ای سی استاندارد با توان ۱۱ کیلووات و امکان ارتقای اختیاری به ۲۲ کیلووات.

جی ال سی ۲۵۰ در برابر جی ال سی ۴۰۰: چه چیزهایی در بخش فنی تغییر کرده است؟

جی ال سی ۴۰۰ فورماتیک قدرتمندتر، از دو موتور برقی بهره می‌برد و تا ۴۸۳ اسب بخار، معادل ۳۶۰ کیلووات، همراه با ۸۰۰ نیوتن‌متر، برابر با ۵۹۰ پوند فوت، گشتاور تولید می‌کند. این نسخه به باتری بزرگ‌تر ۹۴ کیلووات‌ساعتی مجهز است، در حالی که جی ال سی ۲۵۰ از بسته باتری ۸۵ کیلووات‌ساعتی استفاده می‌کند. جی ال سی ۴۰۰ از شارژ سریع دی سی تا ۳۳۰ کیلووات پشتیبانی می‌کند، شتاب صفر تا ۶۲ مایل بر ساعت آن حدود ۴.۳ ثانیه است و همان حداکثر سرعت ۱۳۰ مایل بر ساعت را دارد. برد دبلیو ال تی پی آن بسته به مشخصات، کمی بالاتر و حدود ۳۸۸ تا ۴۰۵ مایل، برابر با ۶۲۴ تا ۶۵۲ کیلومتر، اعلام شده است.

تفاوت‌های کلیدی در یک نگاه:

• نوع انتقال نیرو: جی ال سی ۲۵۰ دیفرانسیل عقب در برابر جی ال سی ۴۰۰ چهارچرخ محرک
• قدرت: ۳۴۹ اسب بخار در برابر ۴۸۳ اسب بخار
• باتری: ۸۵ کیلووات‌ساعت در برابر ۹۴ کیلووات‌ساعت
• شارژ دی سی: ۳۲۰ کیلووات در برابر ۳۳۰ کیلووات
• شتاب صفر تا ۶۲ مایل بر ساعت: ۵.۹ ثانیه در برابر ۴.۳ ثانیه

کاربردپذیری و یدک‌کشی

هر دو نسخه جی ال سی برقی فضای بار یکسانی دارند: ۵۲۰ لیتر ظرفیت صندوق عقب با صندلی‌های ردیف عقب در حالت عادی که با خواباندن صندلی‌ها به ۱,۷۴۰ لیتر افزایش می‌یابد. صندوق جلو نیز ۱۲۸ لیتر فضای اضافی در اختیار می‌گذارد. توان یدک‌کشی بدون ترمز برای هر دو مدل ۷۵۰ کیلوگرم است، اما ظرفیت یدک‌کشی ترمزدار از ۲,۲۰۰ کیلوگرم در جی ال سی ۲۵۰ به ۲,۴۰۰ کیلوگرم در جی ال سی ۴۰۰ می‌رسد.

ایمنی و فناوری

مرسدس جی ال سی ۲۵۰ را به صورت استاندارد با مجموعه‌ای قدرتمند از امکانات ایمنی و کمک‌راننده عرضه می‌کند که شامل دستیار پارک و کنترل فاصله تطبیقی دیسترونیک است. قابلیت‌های رانندگی نیمه‌خودران سطح ۲ نیز در صورت انتخاب گزینه‌های مربوطه توسط خریداران قابل سفارش است. تجهیزات اختیاری شامل دوربین ۳۶۰ درجه محیطی و نمایشگر ام بی یو ایکس هایپراسکرین در تیپ‌های ای ام جی لاین پریمیوم و بالاتر می‌شود.

پلتفرم و جایگاه در بازار

جی ال سی برقی مدل ۲۰۲۶ بر پایه معماری الکتریکی ام بی.ای ای مرسدس ساخته شده و برخی قطعات خود را با کلاس سی برقی جدید مشترک دارد. همین موضوع آن را از نسل دوم جی ال سی مجهز به موتور احتراق داخلی که در سال ۲۰۲۲ معرفی شد، جدا می‌کند؛ مدلی که از پلتفرم ام آر ای ۲ مشترک با مشتقات احتراق داخلی کلاس سی، کلاس ای و کلاس اس استفاده می‌کند.

اهمیت این موضوع در اینجاست: معماری ام بی.ای ای برای جانمایی اجزای خودروی برقی و بهره‌وری بالاتر بهینه‌سازی شده است و همین مسئله ارقام رقابتی دبلیو ال تی پی و توان شارژ سریع را توضیح می‌دهد. برای مشتریان، انتخاب اکنون روشن‌تر است: یک جی ال سی تمام برقی اختصاصی با زیرساخت مدرن خودروی برقی، یا جی ال سی سنتی با موتور احتراق داخلی و ویژگی‌های آشنای سامانه انتقال نیرو.

اگر در حال خرید یک شاسی‌بلند برقی لوکس هستید، جی ال سی ۲۵۰ اکنون ترکیبی جذاب از عملکرد، برد پیمایش و قیمت را پیش روی خریداران می‌گذارد؛ به‌ویژه در بازارهایی مانند بریتانیا که امکان تنظیم تیپ‌ها و بسته‌های تجهیزاتی بر اساس بودجه و سلیقه فناوری وجود دارد.