3 دقیقه
وقتی بی ام و آی ۳ سدان در برابر چشم ظاهر میشود، فقط مدرن به نظر نمیرسد. این خودرو شبیه بیانیهای کوچک درباره آینده رانندگی برقی است؛ سفری طولانی، بیصدا و هر زمان که بخواهید، چابک و هیجانانگیز. این شرکت سفارشگیری در بریتانیا را برای یک نسخه فرمان راست فرست ادیشن آغاز کرده که به همان اندازه روی روحیه اسپرت و فناوری تمرکز دارد.
همه چیز در یک تیپ جسورانه و کامل
نسخه فرست ادیشن بر پایه چیدمان ام اسپرت ۵۰ ایکسدرایو ساخته شده و به جای فهرستی طولانی از انتخابها، به صورت یک پکیج کامل و مجهز عرضه میشود. قیمت جادهای آن از حدود ۶۲٬۰۰۰ یورو آغاز میشود. در این خودرو باید منتظر نشانههای طراحی ام اسپرت در داخل و بیرون، جلوپنجره نورانی آیکانیک گلو بی ام و، نمایشگر سربالای سهبعدی و ارتقای توان شارژ برق متناوب از ۱۱ کیلووات به ۲۲ کیلووات باشید.

سامانه جدید آیدرایو پانورامیک بی ام و بر پایه سیستمعامل ایکس اجرا میشود و اطلاعات را در بخش پایینی شیشه جلو با قابلیتی که این برند آن را دید پانورامیک مینامد، نمایش میدهد. تعامل با خودرو ترکیبی از فرمانهای صوتی، لمس و کنترلهای لمسی با بازخورد هپتیک است. همچنین میتوانید با یک دستیار هوشمند صحبت کنید که ناوبری و رسانه را با پاسخها و پیشنهادهای مکالمهمحور مدیریت میکند.
نسخه فرست ادیشن ترکیبی کمیاب از برد حرکتی طولانی و شتابی نزدیک به سوپراسپرتها را وعده میدهد.
در زیر بدنه، یک باتری خالص ۱۰۸.۷ کیلوواتساعتی قرار دارد که دو موتور را تغذیه میکند؛ یک موتور روی هر محور. خروجی این مجموعه به ۴۶۳ اسببخار و ۶۴۵ نیوتنمتر گشتاور میرسد. بی ام و برد حرکتی را بر اساس چرخه دبلیوالتیپی تا ۵۶۳ مایل، معادل ۹۰۶ کیلومتر اعلام کرده است. به لطف معماری ۸۰۰ ولتی، شارژر جریان مستقیم ۴۰۰ کیلوواتی میتواند در حدود ده دقیقه نزدیک به ۴۲۳ کیلومتر، معادل ۲۶۳ مایل برد حرکتی اضافه کند؛ عددی که تعریف شارژ سریع کوتاهمدت را تغییر میدهد.

عملکرد فنی کاملا تند و تیز است: شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت در ۴.۷ ثانیه. مجموعه نرمافزاری خودرو شامل کنترل عملکرد دینامیک و مدیریت ایدرایو است که با یک واحد کنترل مرکزی جدید به نام قلب شادی یکپارچه شدهاند؛ سامانهای که تعداد مداخلهها را کاهش میدهد و سریعتر از سیستمهای قبلی واکنش نشان میدهد. سافت استاپ انتقال میان ترمزگیریها را نرمتر میکند، در حالی که درایو همزیست برای آن طراحی شده تا سامانههای کمکی خودرو و راننده بیشتر شبیه یک تیم عمل کنند. دستیار بزرگراهی اختیاری نیز امکان رانندگی بدون دخالت دست در بزرگراهها را تا سرعت ۱۳۰ کیلومتر بر ساعت فراهم میکند.
از نظر آسایش و امکانات رفاهی، فهرست تجهیزات استاندارد کامل است: تهویه مطبوع سهمنطقهای، فرمان گرمشونده، صندلیهای جلو با تنظیم برقی و سیستم صوتی هارمن کاردن. برای خریداران، ارتقاهای اختیاری شامل گرمکن صندلیهای عقب، سقف شیشهای پانورامیک با شیشه آسایش حرارتی و دو سطح از سامانه کمکپارک ارائه میشود؛ دستیار پارک پلاس و دستیار پارک حرفهای.

از نظر ظاهری، خریداران میتوانند از میان شش رنگ بدنه و رینگهای ۱۹ یا ۲۰ اینچی انتخاب کنند. همچنین چیدمانهای داخلی با حال و هوای ام در چند رنگ عرضه میشود. این خودرو یک سدان کامپکت پریمیوم است، اما بی ام و حجم چشمگیری از سختافزار و نرمافزار را در این پکیج جای داده است.

سفارشگیری اکنون پیش از عرضه عمومی در بازار آغاز شده است. بی ام و این مدل را گامی خاص اما اثرگذار معرفی میکند: یک آی ۳ سدان فرمان راست که برد حرکتی را برجسته میکند، بیآنکه روحیه اسپرت همیشگی برند را قربانی کند. برای رانندگانی که یک خودروی برقی برد بلند با فناوری پررنگ و توان عملکردی جدی میخواهند، نسخه فرست ادیشن استدلالی روشن و قانعکننده ارائه میدهد.














نظر بگذارید
نظرات (3)
خوبه، ولی یه کم هایپ زده بنظرم؛ شتاب و برد چشمگیره، ولی قیمت و هزینه نگهداری رو هم باید دید. تکنولوژی جذابه، اما...
این ۹۰۶ کیلومتر براساس WLTP نوشته شده؟ توی استفاده روزمره هم واقعیه یا فقط توی چرخه آزمایش قشنگ میشه؟
واااو، این شارژ ۴۰۰ کیلوواتی و برد نزدیک به ۹۰۰ کیلومتر! اگه واقعی باشه، دنیا عوض میشه... ولی قیمتش چی میشه؟؟