4 دقیقه
یک مدعی تازه وارد میدان شاسیبلندهای برقی شده و کاملا میخواهد جدی گرفته شود. مرسدس جیالسی ۴۰۰ ۴ماتیک با قدرت چشمگیر، برد برقی طولانی و فناوریهای کابینی وارد میشود که رقبای این کلاس را وادار میکند با دقت بیشتری به آن نگاه کنند.
ثبت سفارش این مدل در استرالیا از ۲۲ ژوئیه ۲۰۲۶ آغاز شد و قیمت پیشنهادی محلی کارخانه برای آن از ۶۷٬۳۲۰ یورو شروع میشود. چند آپشن کارخانهای نیز قابل سفارش است: رکابهای جانبی با ظاهر آلومینیومی و برجستگیهای لاستیکی با قیمت ۶۶۰ یورو، پکیج چابکی و راحتی با قیمت ۳٬۱۲۰ یورو و پکیج لوکس با قیمت ۴٬۹۲۰ یورو.
عملکردی که مرزهای استفاده روزمره را جابهجا میکند
زیر بدنه، سامانه چهارچرخ محرک دو موتوره قرار گرفته که خروجی آن ۳۶۰ کیلووات، حدود ۴۸۹ اسب بخار، و ۸۰۰ نیوتنمتر گشتاور است. نتیجه این اعداد، شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت در ۴.۳ ثانیه است. مرسدس برای حفظ بهرهوری در بازههای مختلف سرعت، یک گیربکس دو سرعته روی محور عقب نصب کرده و در کنار آن از سامانه کنترل یکپارچه و واحد قطع اتصال در قوای محرکه جلو استفاده کرده است تا میان عملکرد و مصرف انرژی تعادل ایجاد شود.
اضطراب برد در این خودرو باید به حاشیه برود. باتری ۹۴.۴ کیلوواتساعتی، برد ۶۳۰ کیلومتری بر اساس چرخه دبلیوالتیپی فراهم میکند. جیالسی ۴۰۰ بر پایه معماری ۸۰۰ ولتی ساخته شده و شارژ پرقدرت آن واقعا کاربردی است: ۱۰ دقیقه اتصال به شارژر سریع میتواند تا ۳۰۰ کیلومتر برد اضافه کند. حداکثر توان شارژ مستقیم ۳۳۰ کیلووات و شارژ متناوب تا ۲۲ کیلووات اعلام شده است. مرسدس مصرف انرژی این شاسیبلند برقی را ۱۷.۱ کیلوواتساعت در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام میکند.
پس بله، این خودرو مانند یک خودروی اسپرت شتاب میگیرد و مانند همراهی مناسب برای سفرهای طولانی شارژ میشود. هر دو را میخواهید؟ هدف مرسدس دقیقا همین بوده است.
کابین طوری طراحی شده که حس لوکس بودن را منتقل کند، بدون آنکه بیش از حد خودنمایی کند. تودوزی استاندارد آرتیکو با خط طراحی ایامجی و پکیج صندلی اسپرت ایامجی همراه شده است. صندلیهای اسپرت جلو گرمکن دارند و به حافظه مجهز هستند. تریم چوب توس با منافذ باز، فضای داشبورد را آرامتر و شیکتر میکند، در حالی که سقف پانورامای اسکای کنترل میتواند در ۹ بخش مختلف، تنها با فشار یک دکمه از حالت مات به شفاف کامل تغییر کند. شیشههای دودی عقب و شیشههای عایق حرارت و صدا نیز تصویر راحتی کابین را کامل میکنند.
نمایشگرها و سامانههای کمکراننده یکی دیگر از نقاط فروش مهم این مدل هستند. جیالسی ۴۰۰ به سوپراسکرین امبییوایکس مجهز است و خریداران میتوانند هایپراسکرین ۳۹.۱ اینچی امبییوایکس را نیز سفارش دهند؛ نمایشگری که مرسدس آن را بزرگترین نمایشگر نصبشده روی یکی از خودروهای تولیدی خود معرفی میکند. اکوسیستم دیجیتال خودرو بر پایه امبی دات اواس اجرا میشود؛ پلتفرم نرمافزاری در حال تکامل که از طریق بهروزرسانیهای بیسیم، قابلیتها و بهبودهای تازه دریافت میکند.
فناوریهای ایمنی و کمکی نیز مجموعهای قدرتمند را تشکیل میدهند: هشت دوربین، رادار میانبرد جلو، حسگرهای راداری در چهار گوشه خودرو و ۱۲ حسگر اولتراسونیک، دادههای لازم را برای قابلیتهایی مانند دستیار نقطه کور، حفظ خودرو بین خطوط، دستیار مانور، کروز کنترل تطبیقی دیسترونیک، ترمز کمکی، عملکرد فرمانپذیری برای مانور فرار و هشدار خروج فراهم میکنند. روشنایی خودرو با فناوری میکرو الایدی دیجیتال لایت مدیریت میشود و هدآپ دیسپلی نیز دادههای کلیدی را در میدان دید راننده نمایش میدهد.
کاربردپذیری در این خودرو موضوعی فرعی نیست. صندوق عقب در حالت باز بودن صندلیهای ردیف عقب، ۵۷۰ لیتر فضا دارد و با خواباندن آنها به ۱٬۷۴۰ لیتر میرسد. در بخش جلوی خودرو نیز یک فضای بار ۱۲۸ لیتری برای وسایل روزمره و کابلهای شارژ در نظر گرفته شده است.
این خودرو تلاش میکند در چند زمینه بهطور همزمان قانعکننده باشد: قدرت فوری، برد واقعی و مجموعهای از فناوریها که برای زندگی مدرن و متصل در جاده طراحی شدهاند. برای خریدارانی که شتاب یک خودروی برقی را میخواهند اما نمیخواهند سفرهای کوتاه انتخابهایشان را محدود کند، مرسدس جیالسی ۴۰۰ ۴ماتیک جدید گزینهای بسیار جذاب است.
نظر بگذارید
نظرات (3)
کابین و تکنولوژیاش جذاب اما بنظرم زیادی پیچیدهست؛ آپدیت نرمافزاری خوبه ولی اگه سیستم خراب شه هزینه و دردسر داره. با این حال کلی هیجان داره.
این اعداد WLTP هستن یا دنیای واقعی؟ توی ترافیک و زمستون هم ۱۷.۱ کیلووات ساعت میمونه؟ یه کم شک دارم، قیمت ۶۷۳۲۰ یورو برای استرالیا هم جالبه، چرا اینقدر دقیق نگفتن
واقعاً ۱۰ دقیقه شارژ برای ۳۰۰ کیلومتر؟ اگه این حقیقت داشته باشه انقلابه! شتاب و برد هم عالیه، فقط هزینه نگهداری و مالیاتارو میخوام ببینم...