سالن حراج مونتری درست در لحظه فرود آمدن چکش در سکوت فرو رفت. چند ثانیه بعد، موجی از ناباوری همه‌جا را گرفت. یک فراری تک‌نسخه، نخستین خودروی تولیدی تمام‌برقی این برند، در حراجی آر ام ساتبیز و هم‌زمان با هفته خودروی مونتری، با رقم خیره‌کننده ۳۶.۸ میلیون یورو فروخته شد.
چرا کلکسیونرها قواعد بازی را از نو نوشتند
هیچ‌کس انتظار چنین تب شدیدی را نداشت. کارشناسان نتیجه‌ای بسیار محتاطانه‌تر پیش‌بینی کرده بودند و ارزش این خودروی منحصربه‌فرد را حدود ۱.۰۱ تا ۱.۴۷ میلیون یورو برآورد می‌کردند. حتی مدل استاندارد آینده فراری که با قیمت پایه ۵۸۹ هزار یورو معرفی شده، در مقایسه با این رقم بسیار محافظه‌کارانه به نظر می‌رسید.
لات برنده، لوسه شاسی زیرو است؛ نخستین فراری برقی آماده تحویل به مشتری و سفارشی‌سازی‌شده در برنامه تیلور مید. کسی که پیشنهاد نهایی را ثبت کرد، چیزی فراتر از یک ماشین خرید. او بخشی از تاریخ فراری را به دست آورد؛ خودرویی پوشیده در رنگ اختصاصی و جزئیات تک‌نمونه که قلب کلکسیونرهای خودروهای لوکس و کمیاب را به تپش می‌اندازد.
مالک فعلی آن کیست؟ به‌طور رسمی، هنوز نمی‌دانیم. فعلا شایعات بار اصلی ماجرا را به دوش می‌کشند: نام‌های سرشناسی از دنیای فناوری و کلکسیون خودرو در میان گزینه‌ها مطرح شده‌اند. دیوید لی، کلکسیونر برجسته فراری و جواهرساز معروف که گران‌ترین خودروی مجموعه‌اش یک فراری ۲۵۰ جی‌تی‌او مدل ۱۹۶۲ است و آن را در ژانویه ۲۰۲۶ با حدود ۳۵.۴ میلیون یورو خریده، یکی از مظنونان اصلی به شمار می‌رود. ناظران همچنین به فهرست همیشگی علاقه‌مندان بسیار ثروتمند در سیلیکون‌ولی و نقاط دیگر اشاره کرده‌اند.
آنچه این لوسه شاسی زیرو را از نسخه معمولی بازار جدا می‌کند، اجرای اختصاصی برنامه تیلور مید است. بدنه با رنگ سفید مرواریدی نیمه‌مات پوشیده شده که بسته به زاویه نور، به سبز و بنفش تغییر جلوه می‌دهد. در کابین، چرم متالیک سوئیسی فضای داخلی را فرا گرفته و تمام قطعات تریم مشکی براق که معمولا انتظار دیدنشان را دارید، با رنگ خاکستری اختصاصی بازآفرینی شده‌اند. نتیجه، حال‌وهوایی آرام اما غیرزمینی دارد. کاملا شخصی به نظر می‌رسد و تکرار آن تقریبا ناممکن است.
زیر این پیکره هنری، عملکردی بسیار تهاجمی پنهان شده است. دو موتور برقی حدود ۱۰۵۰ اسب‌بخار قدرت و ۹۹۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کنند. شتاب‌گیری از صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت تنها در ۲.۴ ثانیه انجام می‌شود. حداکثر سرعت آن ۳۱۰ کیلومتر بر ساعت اعلام شده است. باتری ۱۲۲ کیلووات‌ساعتی نیز طبق چرخه دبلیوال‌تی‌پی حدود ۵۳۰ کیلومتر برد دارد و شارژ سریع از ۱۰ تا ۸۰ درصد فقط ۲۳ دقیقه زمان می‌برد.
ترکیب چرخ‌ها هم به همان اندازه نمایشی است: رینگ‌های ۲۳ و ۲۴ اینچی در جلو و عقب، همراه با تایرهای میشلن پایلوت اسپرت ۵، به خودرو قامتی می‌دهد که به اندازه اعداد فنی‌اش تهاجمی است.
تمام درآمد حاصل از این فروش به بنیاد فراری اهدا می‌شود تا از برنامه‌های آموزشی حمایت کند.
تحویل خودرو به مالک جدید برای سه‌ماهه نخست سال ۲۰۲۷ برنامه‌ریزی شده است. تا آن زمان، دنیای خودرو با دقت دنبال خواهد کرد که آیا این فروش تکی فقط یک استثنای نادر و خبرساز بوده یا نشانه‌ای زودهنگام از تغییر سلیقه کلکسیونرها به سوی سوپراسپرت‌های برقی و کمیاب است.
یک چیز روشن است: کلکسیونرها همین حالا یک دسته تازه و ارزشمند برای فکر کردن پیدا کرده‌اند. و بابت آن، بهایی کاملا متناسب پرداختند.
.avif)
نظر بگذارید
نظرات (3)
زیباست ولی به نظرم اغراقه، صرفا اسم و نایاب بودن فروخت نه ضرورت فنی. ۱۰۵۰ اسب که جذابه اما این بازار حباب داره، و بنیاد فراری که سودش رو می‌گیره؟ هنوز شک دارم
این واقعیه؟ یا حباب رسانه‌ای؟ کسی سندی داره؟ قیمت خیلی خارج از عرفِه مخصوصا برای فراریِ برقی… خیلی سوال باقی میمونه
واقعا ۳۶.۸ میلیون؟! شوکه شدم… یه فراری برقی تک‌نسخه، از این چیزا فقط تو فیلما بود، انگار کلکسیونرها یه بازی جدید رو شروع کردن، ولی چه هزینه‌ای، وااای