نزدیک به نیمی از رانندگان بریتانیا خودروی چینی را در نظر می‌گیرند
بر اساس پژوهش تازه بازار از کارواو، اکنون تقریبا ۵۰٪ از رانندگان بریتانیایی می‌گویند برای خودروی بعدی خود یک برند چینی را هم بررسی می‌کنند. این رقم نسبت به تنها ۲۴٪ در نیمه نخست ۲۰۲۳ و ۳۹٪ در نیمه دوم ۲۰۲۵ جهشی چشمگیر را نشان می‌دهد؛ نشانه‌ای روشن از تغییر سریع نگاه خریداران در بازه‌ای حدودا سه‌ساله.
اعداد چه می‌گویند
تازه‌ترین نظرسنجی کارواو نشان می‌دهد:
- ۴۹٪ از رانندگان بریتانیا برای خودروی بعدی خود یک برند چینی را در نظر می‌گیرند.
- درخواست‌های مربوط به مدل‌های چینی در پلتفرم کارواو طی هفت ماه نخست ۲۰۲۶ نسبت به دوره مشابه در ۲۰۲۵، ۱۱۹٪ افزایش داشته است.
- آگاهی از برند به‌سرعت رشد کرده است: جیکو از ۴۶٪ به ۶۹٪، چری از ۱۶٪ به ۵۰٪، اومودا از ۴۲٪ به ۵۷٪، بی وای دی از ۲۸٪ به ۷۱٪ و اکس‌پنگ از ۸٪ به ۲۰٪ رسیده‌اند.
- سهم پاسخ‌دهندگانی که هیچ‌یک از برندهای چینی را نمی‌شناختند، از ۲۳٪ در نیمه دوم ۲۰۲۵ به ۱۶٪ در بررسی جدیدتر کاهش یافته است.
این تغییرات دو روند مکمل را برجسته می‌کند: آشنایی بیشتر با برندهای خودرویی چینی و آمادگی فزاینده خریداران برای قرار دادن آن‌ها در فهرست گزینه‌های نهایی خرید.
چرا خریداران به خودروهای چینی توجه می‌کنند
ارزش خرید در برابر پول پرداختی، مهم‌ترین دلیل ذکرشده است؛ ۴۲٪ از پاسخ‌دهندگان گفته‌اند برداشت آن‌ها از ارزش بالاتر نسبت به قیمت، دلیل اصلی بررسی یک خودروی چینی است. ۲۴٪ دیگر نیز به تخفیف‌های تهاجمی و پیشنهادهای رقابتی اشاره کرده‌اند. به بیان ساده، تازه‌واردان چینی در اقتصاد مالکیت خودرو به‌شدت رقابت می‌کنند: قیمت، مشوق‌ها و سطح تجهیزاتی که خریداران در برابر هزینه خود انتظار دارند.
بن کارتر، مدیر ارشد مشتری، بازاریابی و رسانه کارواو، می‌گوید این پدیده فقط به فشار هزینه‌ها مربوط نیست. به باور او، این تغییر بازتاب یک تحول واقعی در شیوه فکر کردن مردم درباره خودرو است: نه صرفا گزینه‌های ارزان‌تر، بلکه پیشنهادهای ارزشی متفاوت که با نیازها و انتظارات خریداران امروزی همخوانی دارد.
نام‌های تازه، چالش‌های آشنا
تعداد برندهای چینی فعال در بازار بریتانیا همچنان رو به افزایش است. بی وای دی فروش خودروهای سواری خود را در بریتانیا با مدل اتو ۳ در مارس ۲۰۲۳ آغاز کرد و برندهایی مانند چری، اومودا، جیکو و اکس‌پنگ نیز از آن زمان حضور خود را گسترش داده‌اند. ام جی، با پشتیبانی سایک، مدت بیشتری است که در این بازار جا افتاده است؛ مدل ام جی ۴ در سال ۲۰۲۳ با فروش ۲۱٬۴۶۱ دستگاه، دومین خودروی برقی پرفروش بریتانیا بود.
این تازه‌واردان ترکیبی از شاسی‌بلندهای برقی جمع‌وجور، هاچ‌بک‌ها و مدل‌های خانوادگی را عرضه می‌کنند که بر پایه قیمت‌گذاری رقابتی، تجهیزات استاندارد سخاوتمندانه و گزینه‌های قوای محرکه برقی متناسب با اولویت‌های امروز خریداران طراحی شده‌اند.
زمینه سیاست‌گذاری و تعرفه‌ها: بریتانیا در برابر اتحادیه اروپا
پس‌زمینه ژئوپلیتیکی اهمیت زیادی دارد. در اکتبر ۲۰۲۴ اتحادیه اروپا تعرفه‌های اضافی بر خودروهای برقی ساخت چین وضع کرد که بسته به خودروساز، از ۷.۸٪ تا ۳۵.۳٪ متغیر است. عوارض مشخص شامل ۱۷٪ برای بی وای دی، ۱۸.۸٪ برای جیلی و ۳۵.۳٪ برای سایک است.
در مقابل، بریتانیا هنوز تعرفه‌های مشابهی اجرا نکرده و همچنان در حال ارزیابی اقدام‌های احتمالی است. این تفاوت مقرراتی، پویایی ورود خودروسازان چینی به بازارهای اروپا را متفاوت می‌کند و شاید بخشی از دلیل شتاب گرفتن حضور آن‌ها در بازار بریتانیا باشد.
واکنش صنعت
استیو واکر، مدیر محتوای دیجیتال در اتو اکسپرس، رشد برندهای چینی را با موج‌های پیشین گسترش خودروسازان ژاپنی و کره‌ای در بریتانیا مقایسه می‌کند. از نگاه او، خودروسازان چینی دقیقا قلب معادله ارزش خرید را هدف گرفته‌اند و فشار تازه‌ای بر برندهای جاافتاده اروپایی، ژاپنی و کره‌ای وارد می‌کنند.
این اثر همین حالا در قیمت‌گذاری، امکانات و سرعت پذیرش برندهای ناآشنا از سوی خریداران جریان اصلی بازار دیده می‌شود.
این روند برای خریداران و بازیگران قدیمی چه معنایی دارد
برای مصرف‌کنندگان، افزایش گزینه‌ها می‌تواند به خریدهای اقتصادی‌تر و خودروهایی مجهزتر با بودجه‌ای مشابه منجر شود. برای خودروسازان جاافتاده، ورود رقبای چینی هدفمند به این معناست که برندها باید پیشنهاد ارزشی خود را دقیق‌تر کنند، از حاشیه سود محافظت کنند و بر مزیت‌هایی مانند تجربه نمایندگی، ارزش فروش دست‌دوم و پیشینه برند تاکید بیشتری داشته باشند.
نکات کلیدی:
- ناآشنایی با برند دیگر مانعی مثل گذشته نیست. برندهای چینی با سرعت در حال افزایش آگاهی عمومی هستند.
- در نظر گرفتن یک برند به معنای خرید قطعی نیست، اما سرعت تغییرات نشان می‌دهد ریسک تبدیل علاقه به خرید برای برندهای قدیمی بالاتر رفته است.
- تفاوت سیاست‌های تعرفه‌ای میان اتحادیه اروپا و بریتانیا بر پویایی بازار و قیمت‌گذاری اثر خواهد گذاشت.
جمع‌بندی
داده‌های کارواو تصویری از نیت خریداران است، نه تضمینی برای فروش قطعی؛ با این حال شتاب این تغییر را نمی‌توان نادیده گرفت. خودروسازان چینی با تکیه بر قیمت‌گذاری رقابتی، سطح تجهیزات جذاب و گسترش شبکه نمایندگی‌ها، به‌سرعت جایگاه «ناشناخته» پیشین خود در بریتانیا را از دست می‌دهند. اینکه آیا آن‌ها در بلندمدت هم‌ردیف برندهای قدیمی اروپایی، ژاپنی و کره‌ای دیده خواهند شد یا نه، به دوام فنی، هزینه‌های مالکیت و ارزش ادراک‌شده برند بستگی دارد؛ اما فعلا برندهای چینی به گزینه‌ای جریان اصلی برای نزدیک به نیمی از رانندگان بریتانیایی تبدیل شده‌اند.
بن کارتر می‌گوید: «این تغییر فقط درباره برچسب قیمت ارزان‌تر نیست؛ بلکه تغییری واقعی در شیوه ارزیابی رانندگان از انتظاراتشان نسبت به یک خودرو است.»
.avif)
نظر بگذارید
نظرات
هنوز نظری ثبت نشده. اولین نفر باشید.