بازگشت مجازی بی ام و آی ۸ در کانسپت برقی نویه کلاسه

بی ام و آی ۸ در قالب کانسپتی الهام گرفته از نویه کلاسه، زندگی دوم مجازی پیدا کرد

بی ام و آی ۸، یکی از شناخته‌شده‌ترین خودروهای هیبریدی دهه گذشته، در یک رندر رایانه‌ای چشمگیر توسط اویگار، هنرمند دیجیتال ترک که در فضای آنلاین با نام «uygarspots» شناخته می‌شود، بازآفرینی شده است. این رندر غیررسمی با الهام از زبان طراحی نویه کلاسه بی ام و و نقشه راه برقی‌محور این خودروساز، نشان می‌دهد که یک آی ۸ مدرن در صورت تولد دوباره روی پلتفرم نویه کلاسه، از نظر طراحی و عملکرد چه تصویری می‌تواند داشته باشد.

بی ام و دوران نویه کلاسه را در سال ۲۰۲۵ آغاز کرد و تاکنون چند مدل شاخص برقی و الکتریکی‌شده را معرفی کرده است. نسل دوم کراس‌اوور لوکس کامپکت آی ایکس ۳ با کد NA5 و سدان جدید آی ۳ با کد NA0 از درون و بیرون خودروهایی کاملا مبتنی بر نویه کلاسه هستند، در حالی که سری ۷ بازنگری‌شده هویت داخلی این سبک را پذیرفته است. حتی جی ۶۵ ایکس ۵ نیز در ظاهر از طراحی نویه کلاسه بهره می‌برد، هرچند همچنان روی معماری CLAR بی ام و ساخته می‌شود و از چند نوع قوای محرکه پشتیبانی می‌کند.

چه چیزی این آی ۸ رایانه‌ای را متفاوت می‌کند؟

کانسپت اویگار تناسبات کوتاه و خوابیده آی ۸ را که یادآور یک خودروی اسپرت واقعی است حفظ می‌کند، اما نشانه‌های بصری تازه بی ام و را در قالبی آیرودینامیک و صیقلی بازتفسیر می‌کند. نتیجه، خودرویی است که هم آینده‌نگر به نظر می‌رسد و هم به دی‌ان‌ای خودروهای اسپرت بی ام و وفادار می‌ماند: کاپوت کشیده، پیش‌آمدگی‌های کوتاه و یک سیلوئت تراش‌خورده که با نورپردازی مینیمال و پرداخت سطوح به سبک نویه کلاسه نرم‌تر و مدرن‌تر شده است.

نکات برجسته این کانسپت مجازی:

• نمای جلوی سبک‌پردازی‌شده به شیوه نویه کلاسه با چراغ‌های روز باریک و امضادار
• تناسباتی که به آی ۸ اصلی اشاره دارد و در عین حال بر گلگیرها و شانه‌های عقب پهن‌تر تاکید می‌کند
• نشانه‌های کابین برگرفته از فضای داخلی تازه‌ترین آی ایکس ۳ و آی ۳ که برای چیدمان اسپرت دو نفره بازطراحی شده‌اند

احتمال‌های قوای محرکه: هیبریدی، تمام برقی یا سوپراسپرت؟

اویگار آگاهانه نوع قوای محرکه را مبهم گذاشته و همین موضوع خیال‌پردازی را جذاب‌تر می‌کند. چند چیدمان محتمل با فلسفه نویه کلاسه سازگار است:

• یک پلاگین هیبرید مدرن که بخشی از روح آی ۸ اصلی را حفظ کند، اما برد برقی و بهره‌وری بیشتری ارائه دهد
• نسخه‌ای تمام برقی مبتنی بر باتری که روی معماری نویه کلاسه ساخته شود و از قوای محرکه مقیاس‌پذیر آی ایکس ۳ و آی ۳ با حدود ۴۶۳ اسب بخار به عنوان پایه استفاده کند
• گونه‌ای عملکردمحور که از سامانه پرقدرت‌تر آی ایکس ۵ با خروجی نزدیک به ۵۷۰ اسب بخار الهام بگیرد
• مدلی نهایی و متمرکز بر پیست با چیدمان سه موتوره مشابه ام ۳ برقی شایعه‌شده، با هدف دستیابی به عملکردی در سطح سوپراسپرت‌ها

این سناریوها با راهبرد فعلی بی ام و همسو هستند؛ راهبردی که بر ارائه گزینه‌های منعطف قوای محرکه با تمرکز جدی بر برقی‌سازی تاکید دارد.

زمینه طراحی و بازار

کانسپت مجازی آی ۸ نشان می‌دهد بی ام و چگونه می‌تواند میراث برند را با مهندسی نویه کلاسه ترکیب کند. برای خریداران و علاقه‌مندان خودرو، تولد دوباره آی ۸ می‌تواند وارد بخشی از بازار شود که در آن طراحی احساسی و عملکرد برقی، به اندازه فناوری و برد حرکتی اهمیت دارد.

نقل قول از هنرمند: «می‌خواستم به شخصیت آی ۸ احترام بگذارم و در عین حال نشان دهم نویه کلاسه چگونه می‌تواند به یک خودروی اسپرت دو نفره ترجمه شود»، uygarspots در اینستاگرام می‌گوید.

• چرا اهمیت دارد: این رندر انعطاف‌پذیری زبان طراحی نویه کلاسه را در انواع مختلف خودرو نشان می‌دهد.
• واکنش طرفداران: کانسپت‌های دیجیتال از این دست به سنجش میزان علاقه عمومی به خودروهای اسپرت برقی‌شده کمک می‌کنند.

اویگار همچنین نسخه‌ای جسورانه‌تر با نام «بی ام و SNZ» را هم اضافه کرده که با همکاری حساب مجازی مالتیز دیزاین کار کانسپت با نام «maltesedesign_concept» ساخته شده است. هر دو پروژه یادآوری می‌کنند که طراحان رایانه‌ای در شکل دادن به گفت‌وگوی آینده صنعت خودرو نقشی فعال دارند.

اینکه بی ام و نام آی ۸ را به صورت رسمی دوباره زنده خواهد کرد یا نه، هنوز مشخص نیست. اما این مطالعات رایانه‌ای ارزشمندند، زیرا میان میراث برند و معماری آینده پل می‌زنند و بحث‌هایی درباره جهت‌گیری طراحی، انعطاف پلتفرم و مسیر بعدی عملکرد برقی در خودروهای اسپرت و لوکس ایجاد می‌کنند.