شاسی بلند کمپر شیائومی ان۹۰ مکس با برد ۱۷۰۵ کیلومتر

تصور کنید هنگام غروب به کنار دریاچه‌ای بادخیز می‌رسید، اهرمی را روی سقف می‌زنید و می‌بینید یک کمپر پاپ‌آپ کامل جان می‌گیرد. این همان تصویری است که شیائومی می‌خواهد با اسکای‌نومد ان۹۰ مکس نسخه اکسپلورر در ذهن شما بسازد؛ یک شاسی‌بلند هفت‌نفره که برد مناسب سفرهای طولانی را با تجهیزات واقعی کمپینگ ترکیب می‌کند.

یک شاسی‌بلند بزرگ که مثل ون فضای باز فکر می‌کند

بله، فضای زیادی دارد. بله، شیائومی کابین را با نگاه گجت‌محور همیشگی خود طراحی کرده است. اما ان۹۰ مکس فقط یک نمایش فناوری نیست. پشت چادر سقفی جذاب و کنسول مرکزی کشویی، یک مجموعه مهندسی جدی قرار دارد: پیشرانه ۱.۵ لیتری توربو به‌عنوان افزایش‌دهنده برد در کنار سامانه برقی دوموتوره، باتری ان‌سی‌ام ۷۶ کیلووات‌ساعتی و برد ترکیبی ادعایی ۱۷۰۵ کیلومتر. چنین عددی در سفرهای جاده‌ای حسابی جلب توجه می‌کند.

انتخاب نسخه اهمیت زیادی دارد. نسخه اکسپلورر که به کپسول سقفی برقی یکپارچه برای کمپینگ مجهز شده، از حدود ۴۰٬۶۰۰ یورو آغاز می‌شود. نسخه استاندارد ان۹۰ مکس نیز نزدیک به ۳۶٬۵۰۰ یورو قیمت دارد. این قیمت‌ها آن را در محدوده رقابت با شاسی‌بلندهای پریمیوم رایج قرار می‌دهد، در حالی که مشخصاتی ارائه می‌کند که کمتر رقیبی به آن نزدیک می‌شود.

در نمای بیرونی، شیائومی از جزئیات نمایشی عقب ننشسته است. بخش جلو از چراغ‌هایی بهره می‌برد که شرکت آن‌ها را چراغ‌های سنجاقکی با آرایش صلیبی می‌نامد و چراغ‌های روشنایی روز تا نزدیکی گوشه‌ها امتداد پیدا کرده‌اند. برد ادعایی نوربالا ۶۲۴ متر است و الگوی نورپایین زاویه گسترده ۱۸۰ درجه را پوشش می‌دهد. آیرودینامیک این خودرو برای یک شاسی‌بلند بزرگ به‌شکل غافلگیرکننده‌ای دقیق است و ضریب درگ آن روی کاغذ ۰.۲۵۵ اعلام شده. ابعاد خودرو ۵٬۲۸۵ میلی‌متر طول، ۱٬۹۹۸ میلی‌متر عرض و ۱٬۸۲۵ میلی‌متر ارتفاع است و روی فاصله محوری ۳٬۰۸۰ میلی‌متری قرار دارد.

نگاه آفرودی هم در این خودرو دیده می‌شود. ورودی‌های هوای یکپارچه روی کاپوت و آب‌بندی بدنه به ان۹۰ مکس اجازه می‌دهند تا در آب با عمق حداکثر ۷۵۰ میلی‌متر حرکت کند و شیائومی می‌گوید اگر روزی در عبور از رودخانه بیش از حد خوش‌بین باشید، قابلیت شناوری اضطراری نیز وجود دارد. رینگ‌ها به‌صورت استاندارد ۲۱ اینچی هستند و اندازه تایرها در محور جلو و عقب تفاوت دارد: ۲۵۵/۴۵آر۲۰ در جلو و ۲۶۵/۴۵آر۲۱ در عقب.

فضای داخلی که نقش کارگاه سفر را هم بازی می‌کند

درها را که باز کنید، ان۹۰ مکس کابینی را نشان می‌دهد که برای خانواده‌ها و گروه‌های کوچک ماجراجویی ساخته شده است. چیدمان صندلی‌ها به‌صورت ۲+۲+۳ است و می‌توان آن را در ۱۱ آرایش مختلف تنظیم کرد. با خواباندن صندلی‌ها، حجم فضای بار به ۱٬۸۳۱ لیتر می‌رسد. صندلی‌های ردیف اول و دوم از ایده «جاذبه صفر» الهام گرفته‌اند و ماساژ، تهویه و گرم‌کن ارائه می‌دهند؛ قابلیتی رفاه‌محور که در رانندگی‌های طولانی ارزش زیادی دارد.

مرکز کابین یک نمایشگر ۱۶.۱ اینچی است که با هایپراواس شیائومی و تراشه‌ای مبتنی بر کوالکام ۸۶۵۰ کار می‌کند. کنسول مرکزی روی ریل حرکت می‌کند و یک یخچال کمپرسوری ۹ لیتری به‌همراه مجموعه‌ای از رابط‌های ماژولار را در خود جای داده که شیائومی آن را پلتفرم توسعه محیطی می‌نامد. به بیان ساده، این کابین فقط برای جابه‌جایی از نقطه الف به نقطه ب ساخته نشده، بلکه برای کار، تفریح و خواب در سفر طراحی شده است.

• قوای محرکه: افزایش‌دهنده برد ۱.۵ لیتری توربو + دو موتور برقی، جلو: ۲۱۰ کیلووات / ۲۸۲ اسب‌بخار، عقب: ۱۰۰ کیلووات / ۱۳۴ اسب‌بخار.
• باتری: ان‌سی‌ام ۷۶ کیلووات‌ساعتی؛ برد تمام‌برقی بر اساس سی‌ال‌تی‌سی ۴۶۴ کیلومتر؛ برد ترکیبی ۱٬۷۰۵ کیلومتر.
• شارژ سریع: حدود ۲۸۵ کیلومتر برد را در ۱۵ دقیقه اضافه می‌کند، طبق ادعای سازنده.
• مصرف سوخت هنگام خالی بودن باتری: ۶.۲۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر، بر اساس دبلیوال‌تی‌سی.
• حسگرها: لیدار سقفی، لیدار حالت‌جامد عقب، رادار موج میلی‌متری چهاربعدی، ۱۱ دوربین وضوح‌بالا و ۱۲ رادار فراصوت.

تمام این سخت‌افزارهای حسگری از قابلیت‌های پیشرفته کمک‌راننده پشتیبانی می‌کنند؛ از عملکردهای رانندگی نیمه‌خودکار در بزرگراه گرفته تا دستیارهای رانندگی خودکار شهری و کمک‌پارک. خلاصه اینکه شیائومی تجربه خود در گوشی‌های هوشمند و هوش مصنوعی را وارد شیوه‌ای کرده که خودرو جهان اطراف را می‌بیند و به آن واکنش نشان می‌دهد.

اگر یک شاسی‌بلند برقی می‌خواهید که حول محور کمپینگ و سفرهای طولانی ساخته شده باشد، ان۹۰ مکس یکی از جسورانه‌ترین گزینه‌هایی است که تاکنون معرفی شده است.

البته هنوز پرسش‌هایی باقی مانده است. بهره‌وری واقعی در دنیای بیرون، دوام بلندمدت مکانیزم سقفی و اینکه ترکیب افزایش‌دهنده برد و باتری زیر فشار مداوم چقدر خوب عمل می‌کند، موضوعاتی هستند که بررسی‌کنندگان و خریداران اولیه در ماه‌های آینده روشن‌تر خواهند کرد. اما جاه‌طلبی خودرو کاملا مشخص است: شیائومی می‌خواهد شاسی‌بلندش هم یک کمپر آخرهفته باشد و هم یک کروزِر قابل اعتماد برای مسیرهای طولانی.

پس این خودرو برای چه کسانی مناسب است؟ خانواده‌هایی که انعطاف‌پذیری می‌خواهند. طبیعت‌گردانی که هنوز به راحتی اهمیت می‌دهند. خریداران فناوری که کنجکاوند ببینند یک سازنده لوازم الکترونیکی مصرفی چگونه ظرافت و پرداخت خود را به یک شاسی‌بلند منتقل می‌کند. شیائومی یک فرمول آشنا را برداشته است: هفت صندلی، باتری بزرگ و موتورهای برقی؛ سپس سخت‌افزار آماده کمپینگ و تمرکز جدی بر برد حرکتی را به آن افزوده تا مصالحه رایج میان مسافت پیمایش خودرو برقی و کاربردپذیری را به چالش بکشد.

آیا این خودرو نگاه ما به خودروهای ماجراجویی را تغییر می‌دهد؟ شاید. دست‌کم، سطح انتظار از آنچه یک خودروی برقی مصرفی می‌تواند در یک پکیج ارائه کند را بالاتر می‌برد: کارایی، تازگی و اشتیاق برای جاده‌های باز.