3 دقیقه
نورافکنها، تشویقها و سهگانهای با ضربآهنگ پرقدرت برقی. در نمایشگاه خودروی بروکسل، کیا اعلام کرد که فلسفه جیتی دیگر یک رویکرد محدود و خاص نیست، بلکه حالا به کاربردیترین مدلهای این برند راه پیدا کرده و با کیا ایوی۳ جیتی، ایوی۴ جیتی و ایوی۵ جیتی وارد نمایشگاههای فروش اروپا میشود.
سه خودرو، سه حالوهوا
هر خودرو نشان جیتی را با شخصیتی متفاوت حمل میکند. ایوی۳ جیتی جمعوجور و چابک است. ایوی۴ جیتی با دو فرم بدنه عرضه میشود که یکی از آنها فستبکی خوشتراش است. ایوی۵ جیتی خانوادههایی را هدف گرفته که هنوز از رانندگی پرنشاط لذت میبرند. هر سه مدل از چیدمان دو موتوره چهارچرخ محرک بهره میبرند و هدفی روشن دارند: رانندگی روزمره با خودروی برقی را دقیقتر، درگیرکنندهتر و البته کمی هیجانانگیزتر کنند.
پابلو مارتینز ماسیپ، مدیر محصول کیا اروپا، موضوع را ساده بیان کرد: این مدلها برای آوردن شخصیت جیتی به سگمنتهای تازه و خریداران بیشتر ساخته شدهاند. نه یک خودروی نمایشی و گرانقیمت برای ویترین برند، بلکه گزینهای کاربردی با عملکرد بالا برای کسانی که به فضای صندوق، صندلیهای عقب و برد واقعی نیاز دارند.
داستان فنی آشناست، اما با تنظیماتی متناسب با شخصیت هر مدل. ایوی۳ جیتی دو موتور را با هم ترکیب میکند تا ۲۱۵ کیلووات قدرت و ۴۶۸ نیوتنمتر گشتاور ارائه دهد. این ارقام برابر با حدود ۲۸۸ اسببخار و ۳۴۵ پوندفوت است و شتاب صفر تا ۶۲ مایل بر ساعت را به ۵٫۷ ثانیه میرساند. باتری این مدل یک مجموعه ۸۱٫۴ کیلوواتساعتی است که در چرخه آزمون اروپایی حدود ۵۴۰ کیلومتر برد دارد.
ایوی۴ جیتی از همین فرمول دو موتوره استفاده میکند، اما اعداد را کمی تیزتر جلو میبرد: شتاب صفر تا ۶۲ مایل بر ساعت در حدود ۵٫۶ ثانیه، با برد چرخه دبلیوالتیپی تا ۵۳۷ کیلومتر برای نسخه فستبک و حدود ۵۰۵ کیلومتر برای نسخه هاچبک. گزینه فستبک به خریداران ظاهری اسپرتتر میدهد، بیآنکه کاربردی بودن مورد انتظار بسیاری از مشتریان قربانی شود.
در سمت نزدیکتر به کراساوورهای خانوادگی، ایوی۵ جیتی خروجی را کمی افزایش میدهد و به ۲۲۵ کیلووات قدرت و ۴۸۰ نیوتنمتر گشتاور میرسد که تقریبا معادل ۳۰۲ اسببخار و ۳۵۴ پوندفوت است. شتاب آن با توجه به ابعاد خودرو چابک محسوب میشود: صفر تا ۶۲ مایل بر ساعت در ۶٫۲ ثانیه. بیشینه برد دبلیوالتیپی با همان باتری ۸۱٫۴ کیلوواتساعتی به حدود ۴۷۶ کیلومتر میرسد. بله، امکانات رفاهی هم باقی ماندهاند، از جمله حالت حیوان خانگی کیا برای توقفهای کوتاه وقتی یک همراه پشمالو در خودرو حضور دارد.
اما اعداد فقط بخشی از ماجرا هستند. کیا این مدلها را به ویژگیهای اختصاصی جیتی مجهز کرده تا رانندگی روزانه حس متفاوتی داشته باشد: صندلیهای اسپرت نیمهباکت با روکش جیر و جزئیات سبز نئونی در برخی مدلها، گزینه سیستم صوتی هارمن کاردن، زمانسنج عملکرد و قابلیتهای نرمافزاری مانند حالت جیتی، سامانه شروع پرشتاب، کنترل پویای برقی توزیع گشتاور، تعلیق کنترلشونده الکترونیکی پیشبین، تعویض دنده مجازی و طراحی صدای فعال. وقتی هدف ایجاد درگیری احساسی با یک خودروی برقی است، همین جزئیات کوچک اهمیت پیدا میکنند.
آیا خریداران اروپایی از این ترکیب استقبال میکنند؟ این قاره همچنان در پذیرش جهانی خودروهای برقی پیشتاز است و کیا پس از فروش رکوردی در آمریکا و نتایج قدرتمند در بریتانیا، شتاب خوبی دارد. ارائه عملکرد برقی دستیافتنی در چندین فرم بدنه تصمیمی منطقی به نظر میرسد. همه به دنبال یک خودروی اسپرت اختصاصی نیستند، اما بسیاری از نسخهای اسپرتتر از یک خودروی خانوادگی منطقی استقبال خواهند کرد.
کیا نشان جیتی را به عنوان نماد عملکرد برقی دسترسپذیر در سگمنتهای روزمره جایگاهسازی میکند.
انتظار میرود این سهگانه در طول پاییز از راه برسد؛ جایی که بازار و رانندگانی که از خودروی برقی خود چیزی فراتر از رفتوآمد روزانه میخواهند، درباره آنها قضاوت خواهند کرد. کاربردی بودن و سرعت، سرانجام کنار هم قرار گرفتهاند.
نظر بگذارید
نظرات
هنوز نظری ثبت نشده. اولین نفر باشید.