مرسدس بنز کلاس E برقی تازه در نوربرگ رینگ دیده شد

این خودرو زیر مه بامدادی از راه رسید و با آرامش روی نوار آشنای آسفالتی که به نورشلفه می‌رسد حرکت می‌کرد. یک نمونه آزمایشی پوشیده از تکه‌های استتاری، با اعتمادبه‌نفس خاموش خودرویی که انگار از همین حالا خطوط عبور از پیچ‌ها را از بر است. این نخستین برداشتی است که جدیدترین مرسدس بنز کلاس E برقی هنگام رفت‌وآمد به جهنم سبز بر جا می‌گذارد.

دیده شده، اما هنوز رونمایی نشده است

جدیدترین پروتوتایپ بخش زیادی از پوشش پلاستیکی سنگین خود را کنار گذاشته و جزئیات واقعی کم‌کم نمایان می‌شوند. در نمای جلو، امضای نوری بازنگری‌شده چراغ‌ها حالا قابل مشاهده است: در هر مجموعه چراغ این نمونه آزمایشی، دو ستاره سه‌پر نورانی قرار گرفته که نشانه‌ای بصری و حساب‌شده برای تمایز کلاس E برقی از برادر کوچک‌ترش، کلاس C برقی، و همچنین GLC برقی است؛ مدل‌هایی که در هر چراغ تنها از یک ستاره استفاده می‌کنند.

در بخش عقب، طراحان مسیر متفاوتی را انتخاب کرده‌اند. دیگر خبری از نقش‌های دوگانه ستاره‌ای درون حلقه‌های نیم‌دایره‌ای نیست که در برخی خودروهای برقی جدیدتر مرسدس دیده بودیم. به‌جای آن، تصاویر جاسوسی عناصر افقی صاف‌تر را نشان می‌دهند؛ گرافیکی تمیزتر که تشخیص خودرو را در یک نگاه آسان‌تر می‌کند. از بعضی زوایا، پنل نورانی جلوپنجره حسی آشنا و رترو دارد، اما همین جزئیات ظریف چراغ‌ها به خودرو چهره‌ای مستقل می‌بخشند.

پلتفرم و قدرت: آنچه می‌توان انتظار داشت

راهبرد برقی‌سازی مرسدس تغییر کرده است. این شرکت مدل‌های کوچک‌تر را بر پایه پلتفرم MMA عرضه کرد و مدل‌های بزرگ‌تر، مانند کلاس C برقی و GLC برقی، را روی معماری MB.EA نگه داشت. به نظر می‌رسد کلاس E برقی نیز با همین رویکرد معماری بزرگ‌تر هماهنگ باشد؛ ساختاری که برد بیشتر، خروجی قدرت بالاتر و قابلیت شارژ سریع‌تر را ممکن می‌کند.

زیر بدنه، منابع ما انتظار دارند این سدان برقی مرسدس از مجموعه قطعات مشترک با مدل‌های کلاس C برقی و GLC برقی بهره ببرد. گمانه‌زنی‌های اولیه درباره قوای محرکه به یک سامانه دو موتوره با حدود ۴۸۳ اسب بخار قدرت اشاره دارد که با یک بسته باتری ۹۴ کیلووات‌ساعتی ۸۰۰ ولتی لیتیوم نیکل منگنز کبالت، تأمین‌شده توسط CATL، همراه می‌شود. چنین ترکیبی می‌تواند از همان لحظه شروع حرکت، عملکردی تندوتیز به کلاس E برقی بدهد و در ادامه راه را برای نسخه‌های ملایم‌تر و نمونه‌های تهاجمی‌تر با تنظیمات AMG باز بگذارد.

مرسدس چه زمانی نسخه تولیدی را نشان می‌دهد؟ شایعات از رونمایی در اواخر امسال یا اوایل ۲۰۲۷ خبر می‌دهند. اگر این زمان‌بندی درست باشد، کلاس E برقی جدید جایگزین سدان مستقل EQE در سبد جهانی مرسدس خواهد شد و کمک می‌کند خودروهای برقی این برند دوباره در قالب چهره‌ای خانوادگی و منسجم‌تر قرار بگیرند؛ از نظر ظاهری نزدیک به مدل‌های احتراقی، اما با زیربنای برقی متمایز.

پس آیا این فقط یک نشان EQ با لباسی تازه است، یا آغاز زبان طراحی ظریف‌تری که خودروهای برقی میان‌سایز مرسدس بنز را تعریف خواهد کرد؟ چراغ‌های جلو بخشی از پاسخ را می‌دهند. باقی ماجرا در جاده مشخص می‌شود؛ جایی که شتاب حساب‌شده و گشتاور برقی، داستان کامل را روایت خواهند کرد.