پیشرانه توربو وی۸ دورامکس مانگوس ۸.۳ لیتری در شورولت سیلورادو اچدی ۲۰۲۷ جنرال موتورز و همتای جیامسی آن، ۱۲۳۰ پوند فوت گشتاور تولید خواهد کرد؛ موضوعی که این شرکت آن را تأیید کرده است.
جنرال موتورز میگوید وانتهای مجهز به مانگوس ۵۵۵ اسب بخار قدرت و ۱۲۳۰ پوند فوت گشتاور، معادل ۵۶۳ اسب بخار متریک و ۱۶۶۷ نیوتن متر، تولید میکنند؛ اعدادی که این خودروساز آنها را بهترین در کلاس وانتهای دیزلی سنگین تولیدی معرفی میکند. این وی۸ جدید، بزرگترین موتور کامیونی است که جنرال موتورز از زمان وی۸ بنزینی وورتک ۸۱۰۰ به کار گرفته و نخستین موتور دیزلی سنگین این شرکت محسوب میشود که هم توسعه و هم تولید آن به طور کامل در داخل مجموعه جنرال موتورز انجام شده است.
دورامکس مانگوس ۸.۳ لیتری یک موتور وی۸ توربوشارژ است که با پیستونهای فولادی، میللنگ و شاتونهای فورجکاریشده و بلوک چدنی گرافیت فشرده ساخته شده و جنرال موتورز توان آن را ۵۵۵ اسب بخار و گشتاورش را ۱۲۳۰ پوند فوت اعلام کرده است؛ بالاترین رقم گشتاور دیزلی برای یک وانت سنگین تولیدی.
جزئیات قوای محرکه و توانایی یدککشی
جنرال موتورز اعلام کرده این موتور از یک توربوشارژر تکی با هندسه متغیر، سامانه خنککاری هوای ورودی آب به هوا در دو مرحله، سامانه پسپالایش بازنگریشده و انژکتورهای پرفشار با جریان بالا استفاده میکند. این پیشرانه با یک گیربکس اتوماتیک ۱۰ سرعته همراه میشود که جنرال موتورز آن را ۱۰ ال ۱۰۰۰ مینامد. نامگذاری ۱۰ ال به خانوادهای از گیربکسهای ۱۰ سرعته اشاره دارد که در قالب همکاری مشترک با فورد توسعه یافتهاند؛ جنرال موتورز تأکید میکند این واحد یک گیربکس واقعی آلیسون نیست. گیربکسهای اصیل آلیسون همچنان فقط در مدلهای میانوزن مانند سری ۴۵۰۰ عرضه میشوند؛ جایی که گیربکس با نشان آلیسون به جای ۱۰ دنده، ۶ دنده دارد.
با پیشرانه مانگوس و تجهیزات مناسب، وانتهای سنگین ۲۰۲۷ جنرال موتورز برای یدککشی معمولی تا ۲۰ هزار پوند، معادل ۹۰۷۲ کیلوگرم، و با اتصال گوسنک تا ۳۸ هزار پوند، معادل ۱۷۲۳۷ کیلوگرم، رتبهبندی شدهاند؛ مدلهای دو چرخ عقب با موتور ۸.۳ لیتری نیز توان یدککشی ۳۰ هزار پوند یا بیشتر دارند. حداکثر وزن ترکیبی ناخالص به ۴۶۵۰۰ پوند، معادل ۲۱۰۹۲ کیلوگرم، میرسد. فورد همچنان رکورد بیشینه یدککشی تکخودرو را با رقم ۴۰ هزار پوند، معادل ۱۸۱۴۴ کیلوگرم، برای اف ۴۵۰ ایکسال اتاق معمولی دو چرخ محرک با چرخهای عقب دوبل حفظ کرده است؛ البته زمانی که این مدل به پاور استروک پربازده و پکیج یدککشی گوسنک ظرفیت بالا مجهز باشد.
موتورهای مکمل، تولید و تغییرات شاسی
در کنار مانگوس، جنرال موتورز در راهنمای سفارش خود یک وی۸ بنزینی اسمالبلاک ۶.۶ لیتری ارتقایافته را با کد ال ۸ اس معرفی کرده است. ال ۸ اس ۴۱۲ اسب بخار قدرت و ۴۷۲ پوند فوت گشتاور، معادل ۶۴۰ نیوتن متر، دارد و به منیفولد ورودی توربو جت، خنککننده روغن نصبشده روی موتور، سامانه روانکاری بازنگریشده و نمایشگر دیجیتال سطح روغن مجهز شده است. جنرال موتورز میگوید کارخانه مونتاژ توناواندا موتور بنزینی ال ۸ اس را میسازد، در حالی که دورامکس ۸.۳ لیتری در تأسیسات دیمکس در بروکویل اوهایو تولید میشود.
برای سال ۲۰۲۷، خانواده وانتهای سنگین جنرال موتورز همچنین به طور گسترده فرمان هیدرولیک را کنار میگذارد و به فرمان برقی رک و پینیون روی میآورد؛ فناوریای که جنرال موتورز آن را نخستین نمونه در این بخش میداند و مدعی است حدود ۳۰ درصد خروجی فرمان بیشتری نسبت به سامانه هیدرولیک قبلی ارائه میدهد. ترمزگیری نیز برای نخستین بار در این کلاس به صورت برقی فعال میشود و از دیسکهای جلوی ۱۴.۶ اینچی، معادل ۳۷۱ میلیمتر، با کالیپرهای ثابت چهار پیستونه، حرکت کوتاهتر پدال و سامانههای عیبیابی بهره میبرد که برای تشخیص افت عملکرد یا نشتی پیش از آنکه راننده متوجه شود طراحی شدهاند.
تیپهای آفرود محور زدآر۲ و ایتی۴ایکس به حالت جدید تِرین مود مجهز میشوند که رانندگی تکپداله را در حالتهای چهار چرخ محرک سبک و چهار چرخ محرک سنگین فعال میکند؛ برداشتن پا از روی پدال گاز، ترمزگیری موتور و مجموعه انتقال قدرت را برای کنترل سرازیریها درگیر میکند. تنظیمات یدککشی و حمل بار و آفرود در سراسر خانواده بازتنظیم شدهاند و تا ۱۴ نمای دوربین، از جمله حالت تریلر شفاف، برای کمک به اتصال تریلر و مانوردهی در دسترس خواهد بود.
جنرال موتورز گزارش میدهد بیش از ۶۰ درصد مشتریان وانتهای سنگین این شرکت نسخههای دیزلی را انتخاب میکنند و برندهای آن هماکنون سهم عمده بازار دیزل این کلاس را در اختیار دارند. شورولت سیلورادو اچدی ۲۰۲۷ و همتایان جیامسی آن قرار است اواخر امسال به نمایندگیها برسند و قیمتگذاری نزدیکتر به زمان عرضه اعلام خواهد شد. راهنمای سفارش ۲۰۲۷ دیگر دورامکس ال ۵ پی قبلی را فهرست نکرده و جنرال موتورز آینده آن را در سبد محصولات خود باز گذاشته است.
.avif)
نظر بگذارید
نظرات
هنوز نظری ثبت نشده. اولین نفر باشید.