رندرهای رایانهای منتشرشده در اینستاگرام، یک نسخه خیالی تیپ پایه از لامبورگینی اوروس اسای پرفورمانته را نشان میدهند که به موتور دیزلی ۱.۹ لیتری تیدیآی، گیربکس دستی پنجسرعته و رینگهای فولادی مجهز شده است.
این تصاویر توسط کاربر اینستاگرام با نام @steelies4life منتشر شدهاند و به نظر میرسد ماکتهای دیجیتالی باشند، نه یک معرفی رسمی از سوی لامبورگینی.
در این رندرها، تغییرات ظاهری کمهزینهای دیده میشود؛ از جمله سپرهای پلاستیکی جلو و عقب، رکابها و گلگیرهای پلاستیکی، آینههای جانبی پلاستیکی، دستگیرههای مشکی درها و اسپویلرهای مشکی سقف و درِ صندوق عقب. چراغهای جلو به صورت واحدهای هالوژنی نمایش داده شدهاند و چراغهای عقب نیز مجموعههایی ساده با لامپهای قابل مشاهده پشت پوششهای پلاستیکی هستند. اگزوز فابریک کارخانه که در مدلهای تولیدی دیده میشود، در این رندرها با یک سیستم تکخروجی جایگزین شده است.
جزئیات کابین در مدلهای رایانهای عمدا بسیار ساده و اقتصادی طراحی شدهاند: صندلیهای پارچهای خاکستری، پلاستیکهای خاکستری، شیشهبالابرهای دستی، پخشکننده سیدی با نشان اشکودا، ترمز دستی مکانیکی، دستهدندهای بزرگ، سه پدال، فرمان بدون دکمه و نبودِ سیستم تهویه مطبوع قابل مشاهده. در تصاویر هیچ نشانهای وجود ندارد که نشان دهد این رندرها با هدف تولید واقعی طراحی شدهاند.
لامبورگینی اوروس اسای پرفورمانته واقعی، یک شاسیبلند پرفورمنس برقیسازیشده است. لامبورگینی این مدل را به موتور هشت سیلندر ویشکل ۴.۰ لیتری توئینتوربو برقیشده مجهز کرده که با گیربکس اتوماتیک هشتسرعته زداف و موتور برقی یکپارچه همراه است و در مجموع ۸۰۱ اسب بخار، معادل ۸۱۲ پیاس یا ۵۹۷ کیلووات، و ۷۳۸ پوندفوت، معادل ۱۰۰۰ نیوتنمتر، گشتاور تولید میکند.
لامبورگینی پیمایش تمامبرقی اوروس اسای پرفورمانته را در چرخه دبلیوالتیپی برابر با ۳۷ مایل، معادل ۶۰ کیلومتر، اعلام کرده است. وزن خالص خودرو ۵۴۵۲ پوند، حدود ۲.۵ تن، است که تقریبا ۷۱۰ پوند، بیش از ۳۲۰ کیلوگرم، سنگینتر از پرفورمانته قبلی بدون سامانه برقیسازی محسوب میشود.
ارقام عملکردی مدل تولیدی شامل شتاب صفر تا ۶۲ مایل بر ساعت، معادل صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت، در ۳.۳ ثانیه و حداکثر سرعت ۱۹۴ مایل بر ساعت، معادل ۳۱۲ کیلومتر بر ساعت، است. لامبورگینی حالت رانندگی رالی را به این مدل افزوده که در کنار حالتهای برقی، کورسا، اسپرت و استرادا قرار میگیرد. همچنین بدنه بازطراحی شده و شامل پنلهای کربنی جدید، عرض محور بیشتر و اقداماتی برای کاهش حرکات گهوارهای بدنه است.
لامبورگینی میگوید اسای پرفورمانته جدید ۱۲ اسب بخار، معادل ۱۲ پیاس یا ۹ کیلووات، از اوروس اسای قبلی قدرتمندتر است، نسبت به اوروس اس و اوروس پرفورمانته ۱۴۴ اسب بخار، معادل ۱۴۶ پیاس یا ۱۰۷ کیلووات، قدرت بیشتری دارد و از اوروس اولیه پیش از فیسلیفت نیز ۱۶۰ اسب بخار، معادل ۱۶۲ پیاس یا ۱۱۹ کیلووات، قویتر است.
قیمتگذاری در آمریکا هنوز به صورت رسمی اعلام نشده است. تحلیلهای بازار، نقطه آغاز احتمالی قیمت را بالاتر از ۳۰۰ هزار دلار میدانند و منابع صنعتی رقمی حدود ۳۲۰ هزار دلار را مطرح کردهاند؛ این در حالی است که اوروس اسای قبلی برای مدل سال ۲۰۲۶ قیمت پیشنهادی کارخانهای نزدیک به یکچهارم میلیون دلار داشت.
خانواده اوروس در سال ۲۰۲۷ به دهمین سال حضور خود میرسد. این مدل روی معماری امالبی اوو گروه فولکسواگن ساخته شده است؛ پلتفرمی که با خودروهایی مانند بنتلی بنتایگا، نسلهای قدیمیتر آئودی کیو۷ و فولکسواگن توارگ مشترک است. اوروس پس از الام۰۰۲ دومین خودروی بلندقد لامبورگینی به شمار میرود.
تصاویر اینستاگرامی، رندرهایی گمانهزنانه هستند و لامبورگینی هیچ اطلاعیهای درباره نسخه دیزلی یا دستیِ تیپ پایه اوروس اسای پرفورمانته منتشر نکرده است.
.avif)
نظر بگذارید
نظرات
هنوز نظری ثبت نشده. اولین نفر باشید.