ونوم تبدیل ولتورو وی۱ را روی یک لامبورگینی روئلتو تکمیل کرده و برای آن یک کیت وایدبادی اختصاصی نصب کرده است؛ کیتی که به گفته این تیونر، خودرو را پهن‌تر، پایین‌تر و دقیق‌تر نشان می‌دهد، در حالی که خطوط اصلی بدنه حفظ شده‌اند.
ونوم نسخه نهایی این پروژه را در شبکه‌های اجتماعی خود معرفی کرد و گفت هدف از این ساخت، احترام به شخصیت منظم و مهندسی‌شده روئلتو و در عین حال تیزتر کردن ظاهر آن بوده است.
تغییرات قابل مشاهده بدنه شامل سپر جلوی به‌مراتب تیزتر و کاپوتی دارای هواکش است که با دریچه‌های جانبی، جریان هوا را از گلگیرها هدایت می‌کند.
پنل سقف و پنل پشت آن نیز جدید هستند؛ همچنین رکاب‌های جانبی و سپر عقب بازطراحی شده‌اند. این خودرو به یک دیفیوزر بزرگ و بال عقب برجسته مجهز شده است.
به نظر می‌رسد بیشتر قطعات اضافه‌شده به بدنه از فیبر کربن با پرداخت کربن خشک ساخته شده‌اند؛ پرداختی که در تضاد با رنگ یا پوشش آبی خودرو جلوه‌ای تهاجمی‌تر ایجاد می‌کند.
روئلتو روی رینگ‌های افترمارکتی قرار گرفته که ظاهرا از نمونه‌های کارخانه‌ای بزرگ‌تر هستند و از طرحی شبیه توربین، فرورفتگی چشمگیر و پرداخت مشکی براق بهره می‌برند؛ با این حال ونوم تامین‌کننده رینگ‌ها یا ابعاد آن‌ها را تایید نکرده است.
هیچ تصویر یا جزئیاتی از کابین منتشر نشده و ونوم اعلام نکرده است که آیا فضای داخلی دستخوش تغییر شده یا نه.
ونوم همچنین هیچ تغییری در قوای محرکه را افشا نکرده است. نسخه تولیدی لامبورگینی روئلتو از یک موتور ۶٫۵ لیتری وی۱۲ تنفس طبیعی در کنار سه موتور برقی استفاده می‌کند که در مجموع ۱٬۰۰۱ اسب‌بخار، معادل ۱٬۰۱۵ اسب‌بخار متریک و ۷۴۷ کیلووات، تولید می‌کنند و شتاب صفر تا ۶۲ مایل بر ساعت، معادل ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت، را در ۲٫۵ ثانیه ثبت می‌کند.
روئلتو اس‌وی خروجی را به ۱٬۰۵۰ اسب‌بخار، معادل ۱٬۰۶۵ اسب‌بخار متریک و ۷۸۳ کیلووات، افزایش می‌دهد و زمان شتاب صفر تا ۶۲ مایل بر ساعت را به ۲٫۴ ثانیه کاهش می‌دهد؛ لامبورگینی حداکثر سرعت نسخه اس‌وی را ۲۱۶ مایل بر ساعت، معادل ۳۴۸ کیلومتر بر ساعت، و حداکثر سرعت روئلتو معمولی را ۲۱۷ مایل بر ساعت، معادل ۳۵۰ کیلومتر بر ساعت، اعلام کرده است.
تولید روئلتو در سال ۲۰۲۳ به عنوان جانشین آونتادور آغاز شد. لامبورگینی همچنین مدل بسیار محدود فنومنو را در نسخه‌های کوپه و رودستر تولید کرده، در حالی که روئلتو اصلی در حال حاضر فقط به صورت کوپه عرضه می‌شود.
نام ولتورو از فعل ایتالیایی «ولتاره» گرفته شده که به معنای چرخیدن یا تغییر جهت دادن است. ونوم هنوز تغییرات احتمالی کابین یا سیستم انتقال قدرت ولتورو وی۱ را تایید نکرده است.
.avif)
نظر بگذارید
نظرات
هنوز نظری ثبت نشده. اولین نفر باشید.