رندر مجازی یک سدان مزدا، پیشرانه پیشنهادی برقی سازی شده ۲.۹ لیتری شش سیلندر خورجینی توئین توربوی کانسپت کوئوره‌روسو و معماری چهارچرخ محرک کیو۴ را در قالبی تازه با زبان طراحی مزدا بازآفرینی می کند؛ پروژه ای غیررسمی که به صورت تصویرسازی رایانه ای انجام شده است.
این رندر اثر لوکا سرافینی است؛ طراح مجازی خودرو مستقر در مودنا ایتالیا که در شبکه های اجتماعی با نام کاربری lsdesignsrl فعالیت می کند. سرافینی در عمل کانسپت کوئوره‌روسوی آلفا رومئو را به یک سدان مزدا با درهای کالسکه ای تبدیل کرده و در عین حفظ نشانه های سازه ای و مکانیکی کانسپت ایتالیایی، نمای جلوی مزدا و تغییرات ظریف عقب را جایگزین کرده است.
کوئوره‌روسو یکی از شش کانسپت شاخصی بود که استلانتیس پیش از روز رسانه ای نمایشگاه خودروی پاریس ۲۰۲۶ معرفی کرد؛ رویدادی که از ۱۲ تا ۱۸ اکتبر در پاریس اکسپو پورت دو ورسای برگزار می شود. استلانتیس در سپتامبر اعلام کرده بود که بیش از ۶۰ خودروی نمایشی و ۹ خودروی مفهومی را به نمایش خواهد گذاشت و در یک برنامه پیش از نمایشگاه، شش کانسپت مهم را معرفی کرد: کانسپت سیتروئن ۲سی وی، دی اس اف۳ور، فیات مالتی پلی، اوپل اس تی ایکس، پژو آرسی زد ویژن و آلفا رومئو کوئوره‌روسو.
کوئوره‌روسوی آلفا رومئو فقط از نظر زیبایی شناسی جلب توجه نمی کند. این کانسپت از پوشش قرمز تغییرپذیر استفاده می کند و با حذف ستون میانی، درهای عقب کالسکه ای دارد؛ راهکاری که یادآور جنسیس جی وی۹۰ نئولون است. آلفا همچنین کوئوره‌روسو را پیش نمایشی از تکامل برقی سازی شده پیشرانه ۲.۹ لیتری شش سیلندر خورجینی توئین توربوی خود معرفی کرد؛ موتوری که در مدل های کوادریفولیو به کار می رود و در اینجا با سامانه چهارچرخ محرک کیو۴ و میل گاردان سبک از جنس فیبر کربن همراه شده است. استلانتیس، کوئوره‌روسو را یک بیانیه طراحی می داند که برخلاف چند کانسپت دیگر این مجموعه، احتمالا هرگز به مدل تولید انبوه تبدیل نخواهد شد.
از کوئوره‌روسو تا بدنه ای با هویت مزدا
مطالعه پیکسلی سرافینی، جلوپنجره و چهره شاخص مزدا را به جای اسکودتوی کوئوره‌روسو می نشاند، هندسه چراغ های ال ای دی را با تناسبات مزدا هماهنگ می کند و سیلوئت درهای کالسکه ای را تا حد زیادی دست نخورده نگه می دارد. در بخش عقب، تغییرات محدود است: نوشته مزدا جای نشان آلفا رومئو را گرفته و یک خروجی اگزوز کوچک تر و تکی، جایگزین خروجی های دوتایی کانسپت ایتالیایی شده است. این رندر آشکارا غیررسمی و دیجیتال است و سرافینی هیچ ارتباطی با مزدا یا استلانتیس را مطرح نمی کند.
کانسپت کوئوره‌روسو همچنین گمانه زنی هایی درباره جایگاه احتمالی چنین طرحی در بازار ایجاد کرد. اگر این خودرو با همین فرم تولید می شد، همان طور که استلانتیس نیز پذیرفته، در بخشی بسیار خاص و ممتاز کنار خودروهایی مانند مرسدس آ ام گ جی تی چهاردر، فراری لوچه و جگوار تایپ ۰۱ تازه معرفی شده قرار می گرفت و به عنوان گزینه ای هیبریدی در میان سدان های فوق لوکس و پرقدرت مطرح می شد؛ مسیری که استلانتیس هنوز تعهدی برای دنبال کردن آن نداده است.
بازآفرینی سرافینی نشان می دهد که چگونه یک کانسپت واحد می تواند در استودیوهای دیجیتال، برای آزمودن هویت های متفاوت برندها دوباره تفسیر شود. ناظران همچنین به پرسش های عملی درباره بسته فنی شش سیلندر هیبریدی اشاره کرده اند: هرچند مزدا سبد قدرتمند پیشرانه های خاص خود را دارد، برخی تحلیلگران معتقدند موتور برقی سازی شده آلفا می تواند با فرم آیرودینامیک و درهای کالسکه ای این خودرو هماهنگی چشمگیری داشته باشد؛ به ویژه اگر سامانه هیبریدی برای ارائه بیش از ۷۰۰ اسب بخار قدرت ترکیبی توسعه یابد، عددی که فعلا بیشتر در حد گمانه زنی علاقه مندان مطرح شده و ادعایی از سوی خودروسازان نیست.
این رندر و نمونه کارهای سرافینی با نام کاربری lsdesignsrl قابل مشاهده است. تصویر منتشرشده بیش از آنکه نشانه ای از برنامه تولید مزدا یا آلفا رومئو باشد، یک تمرین خلاقانه در طراحی خودرو محسوب می شود؛ با این حال نشان می دهد کانسپت کوئوره‌روسوی استلانتیس از همین حالا بر طراحان و گفت وگوی گسترده تر صنعت خودرو اثر گذاشته است.
نظر بگذارید
نظرات
هنوز نظری ثبت نشده. اولین نفر باشید.