تسلا بی‌سروصدا برنامه ساخت نسخه فرمان راست سایبرتراک برای استرالیا و نیوزیلند را کنار گذاشته و در ایمیلی به دارندگان رزرو اعلام کرده است که سفارش‌های آن‌ها لغو و مبلغ پرداختی بازگردانده می‌شود. در این پیام آمده بود: «پس از بررسی دقیق، برنامه‌های تولید سایبرتراک برای استرالیا و نیوزیلند متوقف شده است.» همچنین افزوده شد: «در نتیجه، امکان تکمیل رزرو شما را نداریم و سفارش لغو خواهد شد.»
این تصمیم مشتریانی را تحت تاثیر قرار می‌دهد که در برخی موارد از زمان رونمایی این خودرو در سال ۲۰۱۹ ودیعه خود را نزد تسلا نگه داشته بودند. تسلا صفحه رزرو استرالیا را در سال ۲۰۲۲ بست، اما بازپرداخت‌ها تازه اکنون برای افرادی که همچنان در صف مانده بودند صادر می‌شود.
این لغو تازه‌ترین نشانه از مشکلات مدلی است که با انتظاراتی بسیار بالا وارد بازار شد. ایلان ماسک پس از رونمایی سال ۲۰۱۹ از هدف‌گذاری تولید تا ۲۵۰ هزار دستگاه در سال سخن گفت و تعداد رزروها از یک میلیون گذشت. تحویل‌ها در پایان سال ۲۰۲۳ آغاز شد، اما اشتیاق خریداران خیلی زود فروکش کرد. لغو رزروها افزایش یافت و تحویل‌ها کاهش پیدا کرد؛ تسلا در سال ۲۰۲۴ و سال‌های پس از آن کمتر از ۳۰ هزار دستگاه سایبرتراک فروخت، رقمی که شامل کامیون‌هایی هم می‌شود که ماسک برای شرکت‌های خودش خریداری کرده بود.
تلاش‌های قبلی برای گسترش تقاضا و کاهش هزینه‌ها نتایج متفاوتی داشت. تسلا دامنه حضور سایبرتراک در بازار را به مکزیک، کره جنوبی، عربستان سعودی، قطر، اردن و اسرائیل و همچنین آمریکا، کانادا و مکزیک گسترش داد. این شرکت همچنین کاهش امکانات و تغییر پیکربندی‌ها را آزمایش کرد. نسخه دیفرانسیل عقب سایبرتراک برای مدتی کوتاه به عنوان گزینه‌ای ارزان‌تر عرضه شد، اما نتوانست خریداران را جذب کند. نسخه استاندارد دو دیفرانسیل که ابتدا با قیمت ۵۹,۹۹۰ دلار معرفی شده بود، دوباره به عنوان گزینه‌ای رقابتی‌تر فهرست شد، اما تسلا فقط ده روز بعد قیمت آن را به ۶۹,۹۹۰ دلار افزایش داد و در ماه اوت نیز دوباره آن را به ۷۴,۹۹۰ دلار رساند.
تغییرات قیمتی نتوانست مسیر مالی این محصول را معکوس کند. با وجود قطعات پیشرفته متعدد و تیراژ محدود، برنامه سایبرتراک زیان‌های سنگینی به همراه داشت. تسلا در رده‌ای با عنوان «مدل‌های دیگر» در سه‌ماهه سوم ۲۰۲۶ فقط ۸,۲۹۵ دستگاه تحویل را گزارش کرد؛ رقمی که سایبرتراک را در کنار سایبرکب و سمی شامل می‌شود. این عدد در تضاد آشکار با ظرفیت سالانه نظری خط تولید سایبرتراک، یعنی ۱۲۵ هزار دستگاه، قرار دارد و نشان می‌دهد حجم واقعی ارسال‌ها تا چه اندازه پایین بوده است.
یک الگوی آشنا
حذف نسخه فرمان راست از الگویی پیروی می‌کند که تسلا در سال ۲۰۲۳ نیز به کار گرفت؛ زمانی که از ساخت نسخه‌های به‌روزرسانی‌شده فرمان راست مدل اس و مدل اکس خودداری کرد. تسلا تلاش کرد در برخی بازارهای فرمان راست، نسخه‌های فرمان چپ را بفروشد، اما موفقیت محدودی به دست آورد و بعدها این مدل‌ها را در چند بازار کنار گذاشت.
برای سایبرتراک، محاسبه ساده است: تولید یک بسته مهندسی جداگانه فرمان راست برای استرالیا و نیوزیلند هزینه بیشتری به محصولی کم‌تیراژ تحمیل می‌کرد. استرالیا و نیوزیلند تنها بازارهای فرمان راست تاییدشده برای سایبرتراک بودند؛ به نظر می‌رسد تسلا به این نتیجه رسیده که حتی افزودن بریتانیا نیز لزوما توجیه اقتصادی کافی برای این سرمایه‌گذاری ایجاد نمی‌کرد.
طراحی و مشخصات بحث‌برانگیز این وانت برقی همچنان از موانع اصلی برای خریداران باقی مانده است، حتی در شرایطی که تسلا این خودرو را به بازارهای بیشتری وارد کرد. با محدود ماندن حجم ارسال و افزایش زیان‌های برنامه، لغو تولید فرمان راست اقدامی مشخص برای کاهش ریسک کوتاه‌مدت برنامه پیکاپ تسلا به شمار می‌رود.
اکنون به دارندگان رزرو در استرالیا و نیوزیلند اعلام شده است که سفارش‌هایشان لغو و مبلغ آن بازپرداخت خواهد شد. این شرکت در ایمیل اطلاع‌رسانی خود نوشت: «پس از بررسی دقیق، برنامه‌های تولید سایبرتراک برای استرالیا و نیوزیلند متوقف شده است.»
.avif)
نظر بگذارید
نظرات
هنوز نظری ثبت نشده. اولین نفر باشید.