تصاویر رندرشده توسط هنرمند که در فضای آنلاین دست‌به‌دست می‌شوند، یک فیس‌لیفت میان‌دوره‌ای مجازی برای آئودی آر اس ۳ اسپرت‌بک ۲۰۲۸ را نشان می‌دهند؛ طرحی که بر بازطراحی کامل نمای جلو و چراغ‌های عقب باریک‌تر تمرکز دارد. این پروژه رایانه‌ای که با امضای کاربر اینستاگرام @ap.studio.974 منتشر شده و در تابستان نیمکره شمالی در شبکه‌های اجتماعی به اشتراک گذاشته شده، صرفا یک تمرین طراحی دیجیتال است و اطلاعیه رسمی آئودی محسوب نمی‌شود. تصاویر و توضیحات همراه آن، هم‌زمان با این گزارش از کریستین گناتیکوف در تاریخ ۲۶ اکتبر ۲۰۲۶ منتشر شده‌اند.
زمینه موضوع و تغییرات رندر
آر اس ۳ در بالاترین جایگاه خانواده نسل چهارم آئودی آ۳ قرار می‌گیرد؛ نسلی که در سال ۲۰۲۰ معرفی شد: نسخه اسپرت‌بک در مارس ۲۰۲۰، نسخه سدان در آوریل ۲۰۲۰ رونمایی شد و تولید آن در کارخانه اینگولشتات آئودی از مه ۲۰۲۰ آغاز شد. در چین، نسخه آ۳ ال با فاصله محوری کشیده‌تر در کارخانه چینگدائو و تحت سرمایه‌گذاری مشترک فاو-فولکس‌واگن ساخته می‌شود. نسل چهارم آ۳ از پلتفرم ام‌کیو‌بی اوو گروه فولکس‌واگن استفاده می‌کند؛ معماری پرکاربردی که پایه مدل‌هایی مانند کیو ۳، کیو ۶، کوپرا فورمنتور و ترامار، سئات لئون، اشکودا اکتاویا، سوپرب و کودیاک، و همچنین فولکس‌واگن گلف نسل هشتم، پاسات و تیگوان و چندین مدل دیگر نیز هست.
.avif)
خانواده آ۳ بسته به بازار با طیف گسترده‌ای از قوای محرکه عرضه می‌شود: موتورهای بنزینی سه‌سیلندر خطی، واحدهای بنزینی هیبریدی چهارسیلندر خطی، ترکیب‌های دوگانه‌سوز بنزین و گاز طبیعی فشرده، موتورهای دیزلی در اروپا و یک موتور بنزینی پنج‌سیلندر خطی که به خانواده آر اس ۳ اختصاص دارد. در ایالات متحده، آر اس ۳ اسپرت‌بک عرضه نمی‌شود، اما آر اس ۳ سدان برای مدل سال ۲۰۲۷ با قیمت پیشنهادی کارخانه ۶۷٬۵۰۰ دلار به فروش می‌رسد. برای مقایسه، قیمت آئودی آ۳ سدان از ۴۰٬۷۰۰ دلار و اس ۳ سدان از ۵۲٬۵۰۰ دلار آغاز می‌شود.
اعداد عملکردی در نسخه‌های مختلف این خانواده متفاوت است. آ۳ پایه‌ای که در اینجا به آن اشاره شده، شتاب صفر تا ۶۰ مایل بر ساعت، معادل صفر تا ۹۷ کیلومتر بر ساعت، را در ۶.۰ ثانیه ثبت می‌کند و ۲۰۱ اسب بخار، برابر با ۲۰۴ پی‌اس یا ۱۵۰ کیلووات، به همراه ۲۳۶ پوند فوت، معادل ۳۲۰ نیوتن‌متر، گشتاور تولید می‌کند. اس ۳ توان ۳۲۸ اسب بخار، برابر با ۳۳۳ پی‌اس یا ۲۴۵ کیلووات، و گشتاور ۲۹۵ پوند فوت، معادل ۴۰۰ نیوتن‌متر، دارد و در ۴.۴ ثانیه به سرعت ۶۰ مایل بر ساعت می‌رسد. آر اس ۳ از یک موتور ۲.۵ لیتری پنج‌سیلندر استفاده می‌کند که به‌صورت رسمی ۳۹۴ اسب بخار، برابر با ۴۰۰ پی‌اس یا ۲۹۴ کیلووات، و ۳۶۹ پوند فوت، معادل ۵۰۰ نیوتن‌متر، گشتاور تولید می‌کند و زمان شتاب صفر تا ۶۰ مایل بر ساعت آن ۳.۶ ثانیه اعلام شده است.
آر اس ۳ اسپرت‌بک رایانه‌ای در چند بخش قابل مشاهده از نمای بیرونی بازطراحی شده است. در جلو، این رندر چراغ‌های بازطراحی‌شده و سپری تازه با فرم تهاجمی‌تر را نشان می‌دهد؛ از جمله پیش‌سپری با عناصر تیغه‌مانند در لبه‌های بیرونی. نمای جانبی در تصاویر شامل رکاب‌های جانبی اصلاح‌شده و تزئینات تازه گلگیر است، در حالی که بخش عقب به سپر بازنگری‌شده، دیفیوزر جدید و چراغ‌های عقب بسیار باریک‌تر مجهز شده که با یک نوار نوری ظریف در سراسر در صندوق به هم متصل می‌شوند. خودرو با رنگ خاکستری، جزئیات مشکی، رینگ‌هایی بزرگ‌تر از نمونه استاندارد و ارتفاعی کمی پایین‌تر از تصاویر کارخانه‌ای نمایش داده شده است.
یکی از جزئیاتی که از سنت رایج مدل‌های آر اس فاصله می‌گیرد، چیدمان خروجی‌های اگزوز است. مدل‌های سنتی آر اس معمولا از دو خروجی بزرگ بیضی‌شکل استفاده می‌کنند؛ اما رندر این هنرمند خروجی‌های متفاوتی را نشان می‌دهد که از دیفیوزر جدید بیرون آمده‌اند، انتخابی که با زبان بصری همیشگی مدل‌های آر اس هماهنگ به نظر نمی‌رسد.
این هنرمند کابین خودرو را رندر نکرده است. کریستین گناتیکوف و پست اصلی اشاره می‌کنند که یک فیس‌لیفت میان‌دوره‌ای واقعی می‌تواند شامل به‌روزرسانی‌هایی در کابین باشد؛ مانند نمایشگرهای جدید، کلیدها و کنترل‌های بازنگری‌شده، کنسول میانی اصلاح‌شده، فرمان تازه، تریم و روکش متفاوت و دریچه‌های تهویه به‌روزرسانی‌شده. با این حال، این موارد گمانه‌زنی هستند و در تصاویر دیده نمی‌شوند. به همین ترتیب، تغییرات شاسی یا ارتقای قوای محرکه می‌توانند گزینه‌هایی برای فیس‌لیفت تولیدی باشند، اما خود رندر هیچ تأییدی در این زمینه ارائه نمی‌دهد؛ هرگونه تغییر از این دست، اگر و زمانی که به‌روزرسانی رسمی برنامه‌ریزی شود، از سوی آئودی اعلام خواهد شد.
این تصاویر بیش از آنکه پیش‌نمایشی رسمی باشند، برداشت یک طراح از آینده احتمالی آئودی آر اس ۳ اسپرت‌بک هستند. آن‌ها نشان می‌دهند یک آر اس ۳ اسپرت‌بک تازه‌سازی‌شده چگونه می‌تواند به نظر برسد، در حالی که جزئیات مهندسی، مشخصات کابین و برنامه‌های عرضه در بازار همچنان به اطلاعیه‌های آینده آئودی وابسته است.
نظر بگذارید
نظرات
هنوز نظری ثبت نشده. اولین نفر باشید.