تحول بزرگ هوندا آکورد و ورود شاسی بلند آکورد

بر اساس گزارش‌های منتشرشده، هوندا برای یک تحول اساسی در آکورد برنامه‌ریزی کرده است؛ خودرویی که در نیمه دوم سال ۲۰۲۷ به عنوان مدل ۲۰۲۸ راهی نمایشگاه‌ها می‌شود و پس از آن، یک شاسی‌بلند آکورد با ارتفاع بیشتر و حال‌وهوای واگن برای اواسط ۲۰۲۹ هدف‌گذاری شده است. این تغییرات فقط به یک چهره تازه محدود نمی‌شود؛ هوندا قصد دارد آکورد را با طراحی جدید، مجموعه به‌روزشده قوای محرکه هیبریدی و بازطراحی کابین، دوباره جایگاه‌سازی کند و پس از کاهش برنامه‌های خودروهای برقی خود در آمریکای شمالی در اوایل سال، منابع بیشتری را به مدل‌های هیبریدی اختصاص دهد.

طراحی، کابین و منابع آکورد جدید

افراد آگاه از موضوع به اتوموتیو نیوز گفته‌اند که آکورد ۲۰۲۸ ظاهری «مدرن و آینده‌نگرانه» خواهد داشت و از زبان طراحی سری صفر هوندا با فرم گوه‌ای و نمونه مفهومی سدان هیبریدی کم‌ارتفاع الهام می‌گیرد. هوندا انتظار دارد جلوپنجره بزرگ فعلی را با ورودی بسیار باریک‌تری جایگزین کند، چراغ‌های ال‌ای‌دی بسیار نازک، ورودی‌های هوای بازطراحی‌شده در بخش پایین سپر، حالت بدنه پهن‌تر و کم‌ارتفاع‌تر و خط سقف فست‌بک گرند تورر با فرمی کشیده را به خودرو بدهد. در بخش عقب نیز انتظار می‌رود یک نوار نوری ال‌ای‌دی سرتاسری و اسپویلر یکپارچه روی لبه صندوق دیده شود.

کابین نیز قرار است ارتقای چشمگیری را تجربه کند. هوندا برای فضای داخلی، چیدمانی پریمیوم و راننده‌محور در نظر دارد که شامل نمایشگر مرکزی عریض‌تر و شناور برای سیستم اطلاعات سرگرمی، صفحه آمپر کاملا دیجیتال، گوگل داخلی با یکپارچه‌سازی جمینای و به‌روزرسانی نرم‌افزاری از راه دور خواهد بود. این شرکت همچنین سامانه شبیه‌سازی‌شده اس پلاس شیفت را ارائه خواهد کرد؛ سیستمی که در سپتامبر ۲۰۲۵ روی پریلود معرفی شد و برای خودروهای هیبریدی طراحی شده است تا با استفاده از موتور برقی، حس تعویض دنده را بازآفرینی کند.

قوای محرکه، تولید و جایگاه در بازار

آکورد تازه‌سازی‌شده بر پایه نسخه‌ای به‌روز از معماری جهانی هوندا و یک سامانه هیبریدی پیشرفته دو موتوره ساخته خواهد شد. گزارش‌ها نشان می‌دهد که این ساختار هیبریدی می‌تواند یکی از دو پیشرانه چهار سیلندر خطی ۱.۵ لیتری فعلی یا موتور ۲.۰ لیتری تزریق مستقیم با چرخه اتکینسون را با سخت‌افزار اصلاح‌شده محرک برقی ترکیب کند؛ آن هم با هدف دستیابی به بیش از ۱۰ درصد بهبود در مصرف سوخت. برنامه بلندمدت‌تر هوندا، طبق گزارش موتور۱، این است که هم‌زمان با عرضه شاسی‌بلند آکورد در اواسط ۲۰۲۹، کل خانواده آکورد به مدل‌های تمام‌هیبریدی تبدیل شود و موتورهای چهار سیلندر تازه‌توسعه‌یافته جایگزین نمونه‌های فعلی ۱.۵ و ۲.۰ لیتری شوند.

انتظار می‌رود تولید شاسی‌بلند جدید آکورد در کارخانه هوندا در مریسویل ایالت اوهایو، در کنار نسل تازه سدان آکورد که بر پایه معماری جدید ساخته می‌شود، انجام گیرد. این تغییر پس از تصمیم ماه مارس هوندا برای کاهش بخش عمده برنامه خودروهای برقی خود در آمریکای شمالی رخ می‌دهد؛ اقدامی که این شرکت از آن برای انتقال منابع به سوی مدل‌های هیبریدی استفاده می‌کند.

در زمینه قیمت‌گذاری، هوندا قصد دارد آکورد تازه‌سازی‌شده را همچنان رقابتی نگه دارد. گزارش‌های صنعتی قیمت آغازین مدل ۲۰۲۸ را حدود ۳۰ هزار دلار برآورد می‌کنند؛ در حالی که قیمت پیشنهادی کارخانه آکورد ۲۰۲۶ پیش از آپشن‌ها و هزینه‌ها از ۲۸ هزار و ۳۹۵ دلار شروع می‌شود. خانواده فعلی این مدل از نسخه پایه ال‌ایکس تا تورینگ هیبریدی را شامل می‌شود که قیمت آن ۳۹ هزار و ۴۹۵ دلار اعلام شده است. گفته می‌شود هوندا برای شاسی‌بلند آکورد آینده، قیمتی حدود ۳۵ هزار دلار را هدف گرفته تا با سوبارو اوت‌بک رقابت کند.

آمار فروش نشان می‌دهد چرا هوندا برای به‌روزرسانی آکورد شتاب گرفته است. این مدل در سال ۲۰۲۵ تعداد ۱۵۰ هزار و ۱۹۶ دستگاه فروش داشت و تاکنون در سال ۲۰۲۶ به فروش ۱۴۵ هزار و ۵۲۱ دستگاه رسیده است؛ اگر آهنگ فروش ماهانه فعلی حفظ شود، آکورد می‌تواند سال ۲۰۲۶ را با حدود ۱۹۴ هزار دستگاه تحویل به پایان برساند که افزایشی تقریبا ۲۹ درصدی در کل سال خواهد بود. در مقایسه، تویوتا کمری از ژانویه تا سپتامبر ۲۰۲۶ با فروش ۲۶۰ هزار و ۶۸۴ دستگاه پیشتاز بوده، کرولا در همین بازه حدود ۱۹۵ هزار دستگاه فروش ثبت کرده و هوندا سیویک در ۹ ماه نخست سال به حدود ۱۸۰ هزار دستگاه رسیده است.