6 دقیقه
تسلا رسماً نسخهٔ کشیده‌پایهٔ کراس‌اوور پرفروش خود، مدل Y را با نام Model Y L معرفی کرد. این خودرو که در چین برای سفارش عرضه شده و تحویل آن بهزودی آغاز می‌شود، یک ردیف سوم و آرایش صندلی ششنفره را اضافه میکند و هم‌زمان به نگرانی‌های گذشته دربارهٔ فضاهای تنگ عقب پاسخ می‌دهد. قیمت شروع آن از 339,000 یوان (حدوداً 47,199 دلار) اعلام شده و این نسخه با هدف گسترش جذابیت مدل Y در بازارهایی معرفی می‌شود که کراس‌اوورهای سه‌ردیفهٔ مناسب خانواده خریداران زیادی دارند.
مشخصات کلیدی خودرو
در ادامه جزئیات فنی اصلی که تسلا برای مدل Y L اعلام کرده آمده است:
- قیمت در چین: 339,000 یوان (تقریباً 47,199 دلار)
- افزایش فاصله محور: +15 cm (حدود 6 اینچ) نسبت به مدل Y استاندارد
- ضریب درگ آئرودینامیک: 0.216
- برد: 751 km (CLTC) — نزدیک به معادل مدل Y AWD تازه‌شده (حدود 466 mi / 750 km CLTC معادل)
- صوتی: 18 بلندگو + ساب‌ووفر
- نمایشگر مرکزی: 16 اینچ؛ صفحهٔ عقب همچنان 8 اینچ باقی مانده است
- حداکثر حجم بار با تا شدن صندلیها: 2,539 لیتر (تقریباً 89.6 فوت مکعب)
طراحی و آئرودینامیک
در نگاه اول مدل Y L شکل کلی شناخته‌شدهٔ مدل Y تازه‌شده را حفظ کرده اما تسلا خط سقف را اصلاح کرده و یک اسپویلر عقب اضافه نموده تا جریان هوا را بهینه کند. این تغییرات ضریب درگ را تا 0.216 کاهش داده‌اند — رقمی چشمگیر برای خودرویی که از نسخهٔ استاندارد بلندتر و سنگین‌تر است. این بهبودهای آئرودینامیک کمک میکند که برد رانندگی با وجود افزایش جرم و طول حفظ شود.
تغییرات ظاهری
به‌صورت بصری تغییرات بیرونی مدل Y L ملایم هستند اما کاربردی: بازپروفایل شدن سقف، بخش پشتی بازطراحی‌شده و پنل عقب جدید به پایداری بهتر در سرعت‌های بزرگراهی و پروفایل آئرودینامیک پاک‌تر کمک می‌کنند.
شاسی، تعلیق و ایمنی
تسلا ساختار مدل Y را برای حفظ ایمنی سرنشینان پس از افزایش فاصلهٔ محور تقویت کرده است. این شرکت به یک پنل عقب یکپارچهٔ ریخته‌گری‌شده و افزایش استفاده از فولاد با مقاومت بالا اشاره کرده است. به‌طور ویژه، ردیف سوم دارای ایربگهای یکپارچهٔ سر و جانبی است که نگرانی‌های گذشته دربارهٔ ایمنی در پیکربندی‌های سه‌ردیفهٔ فشرده را پاسخ می‌دهد.
تعلیق تطبیقی
مدل Y L از دمپرهای متغیر پیوسته‌ای بهره می‌برد که مخصوص این نسخهٔ با فاصلهٔ محور طولانی تنظیم شدهاند. این تعلیق تطبیقی به‌سرعت نسبت به تغییرات سطح جاده و سبک رانندگی واکنش نشان می‌دهد و راحتی سواری بهتر، هندلینگ بهبود یافته و پایداری خط مستقیم بیشتر را به‌واسطهٔ فاصلهٔ محور طولانی‌تر فراهم میکند.
کابین، صندلیها و کارایی
هدف اصلی مدل Y L ارائهٔ فضای ردیف سوم کاملاً قابل‌استفاده است. با افزایش فاصلهٔ محور به میزان 15 سانتیمتر، تسلا فضای پای معناداری برای سرنشینان ردیف سوم در سفرهای طولانی فراهم کرده است. خودرو از آرایش ششنفره استفاده میکند و صندلی‌های کاپیتانی ردیف دوم قابلیت خوابیدن تخت همراه با ردیف سوم را دارند تا سطح بار تقریباً هموار ایجاد شود.
راحتی و امکانات
سیستم سرگرمی ارتقا یافته است: نمایشگر مرکزی به 16 اینچ بزرگ شده و صدای کابین با سیستم 18 بلندگو به‌علاوهٔ یک ساب‌ووفر تقویت شده است. سرنشینان ردیف سوم از جای لیوان اختصاصی و ایربگهای یکپارچه بهره‌مند میشوند که هم راحتی و هم ایمنی خانواده‌ها را افزایش می‌دهد.
حجم بار و تطبیق‌پذیری
وقتی صندلیها تا شده باشند، مدل Y L به فضای بار 2,539 لیتر باز می‌شود — تقریباً 20٪ بیشتر از مدل Y معمولی. کف صندوق پایین‌تر توسط تسلا بالا می‌آید و با قفل مغناطیسی به پشت ردیف سوم متصل می‌شود تا یک محفظهٔ ذخیرهٔ عمیقتر آشکار شود یا سطح بار را برای ایجاد سطحی صاف هموار کند. این تغییرات مدل Y L را برای سفرهای آخر هفته، کمپینگ یا حمل بارهای حجیم کاربردی‌تر می‌سازد در حالی که همچنان امکان حمل شش سرنشین را فراهم میکند.
عملکرد و برد
با وجود افزایش وزن ناشی از فاصلهٔ محور طولانی‌تر و تجهیزات اضافی، مدل Y L به رقم CLTCای نزدیک به مدل Y AWD دست می‌یابد که بهبودهای آئرودینامیک و کارایی این موضوع را ممکن کرده‌اند. تنظیمات شاسی و تعلیق تقویت‌شده به‌گونه‌ای طراحی شدهاند که هندلینگ پاسخگو که صاحبان تسلا انتظار دارند حفظ شود و در عین حال راحتی سواری در سفرهای طولانی‌تر بهتر گردد.
موضع‌گیری بازار و دسترسی
تسلا مدل Y L را ابتدا در چین عرضه کرد — تصمیمی منطقی با توجه به تقاضای محلی برای SUVهای برقی جادار و مناسب خانواده. سفارشات در چین باز است و تحویلها قرار است بهزودی آغاز شود. تسلا اعلام کرده برنامه دارد این مدل را در ادامهٔ سال به بازارهای دیگر از جمله اروپا و احتمالاً آمریکای شمالی بیاورد. هنوز مشخص نیست آیا واحدهای اروپایی به‌صورت محلی در گیگا برلین تولید میشوند یا ابتدا از چین وارد خواهند شد؛ این تصمیم احتمالاً بستگی به تقاضا و لجستیک تولید خواهد داشت.
مقایسهٔ مدل Y L
در مقایسه با مدل Y LR AWD استاندارد، مدل Y L انعطاف‌پذیری داخلی بسیار بیشتری و ردیف سوم واقعاً قابل‌استفاده را بدون کاهش عمدهٔ برد ارائه میکند. در برابر رقبای کراس‌اوورهای سه‌ردیفهٔ برقی، نقاط قوت تسلا همچنان در اکوسیستم نرم‌افزاری، دسترسی به سوپرشارجرها و کارایی رانندگی باقی می‌ماند. مدل Y L خریدارانی را هدف می‌گیرد که به ترکیب کارایی الکتریکی و قابلیت‌های خانوادگی نیاز دارند و جای خود را بین کراس‌اوورهای جمع‌وجور و SUVهای بزرگ‌تر سه‌ردیفهٔ برقی پیدا میکند.
نتیجه‌گیری
مدل Y L پاسخ تسلا به درخواست مشتریان برای یک کراس‌اوور سه‌ردیفهٔ کاربردی‌تر است بی‌آنکه برد و کارایی قربانی شود. با تقویت ساختار، تعلیق تطبیقی، بهبود آئرودینامیک، افزایش ظرفیت بار و ارتقاءهای داخلی متمرکز بر خانواده، این مدل گزینهٔ جذابی برای خریدارانی خواهد بود که پیش‌تر ردیف سوم مدل Y را کوچک می‌پنداشتند. نحوهٔ عملکرد آن در اروپا و آمریکا به قیمت‌گذاری، تصمیمات تولید محلی و واکنش خریداران چینی در هفته‌های ابتدایی عرضه بستگی خواهد داشت.
منبع: smarti
نظرات