9 دقیقه
نسخهٔ بسیار بهبود یافتهٔ سولترا
وقتی سوبارو اولین مدل برقی خود را اواخر 2021 معرفی کرد، سولترا با نیت‌های خوب اما جذابیتی متوسط عرضه شد. بستهٔ اولیه — حدود 220 مایل برد و 215 اسب‌بخار — باعث شد این کراس‌اوور برقی جمع‌وجور در میانهٔ بخشی از بازار قرار بگیرد که به‌سرعت در حال رشد بود. طراحی عجیب و فناوری متوسط آن، توصیهٔ خرید را در کنار پیشگامانی چون Tesla Model Y یا جدیدترین خودروهای برقی هیوندای دشوار می‌کرد.
برای 2026، سوبارو سولترا را آن‌قدرها بازآفرینی نکرده است، بلکه پالایش کرده: برد بیشتر، قدرت بالاتر، نرم‌افزار بهتر و طراحی داخلی به‌روزتر، در حالی که قیمت شروع را عمدتاً بدون تغییر و حدود $TKTK نگه داشته است. نتیجه یک کراس‌اوور برقی قابل‌قبول‌تر است که بزرگ‌ترین نقاط ضعف نسخهٔ قبلی را برطرف کرده و در عین حال ویژگی‌های عملی و مقاومت در شرایط آب‌وهوایی سوبارو را حفظ کرده است.
بیشتر از آنچه خریداران می‌خواهند
ارتقاهای برد و بهره‌وری
سوبارو برآورد EPA برد سولترا را به 288 مایل رسانده است — جهشی قابل‌توجه نسبت به رتبهٔ قبلی 220 مایل. این افزایش با وجود پک باتری تنها کمی بزرگ‌تر رخ داده است: مدل 2026 از باتری 74.7 kWh در برابر 72.8 kWh قبل استفاده میکند. مسافت اضافی حاصل مجموعه‌ای از پیشرفت‌های کوچک است: آیرودینامیک بهتر، کارایی بهینه‌تر موتور و اینورتر، الکترونیک به‌روز و دیگر اصلاحات مهندسی که در کنار تویوتا توسعه یافته‌اند (سولترای 2026 از نظر مکانیکی با سری به‌روز شدهٔ تویوتا bZ یکسان است).
برای بیشتر رانندگان روزمره، 288 مایل نگرانی‌های معمول مربوط به برد را تا حد زیادی رفع میکند و سولتررا را به انتخابی عملی برای رفت‌وآمد و خانواده‌ها تبدیل میکند که می‌خواهند مالکیت خودرو برقی را بدون قربانی کردن کارایی تجربه کنند.
شارژ و سازگاری
راحتی شارژ برای 2026 به‌وضوح ارتقا یافته است. سوبارو ورودی شارژ را به استاندارد NACS شبیه تسلا منتقل کرده تا دسترسی آسان‌تری به اکوسیستم شارژ تسلا فراهم شود. خودرو با آداپتورها عرضه میشود تا با شارژرهای J1772 و CCS نیز سازگار بماند. توان شارژ اوج تقریباً 50 درصد نسبت به مدل قبلی افزایش یافته و تا 150 kW می‌رسد. اگرچه این مقدار در بین خودروهای برقی که ممکن است بیش از 200 kW شارژ شوند رهبر مطلق نباشد، اما 150 kW جهشی مهم برای شارژ سریع در سفرهای طولانی است.
مشخصات: اعداد کلیدی در یک نگاه
مشخصات اصلی
- باتری: 74.7 kWh (قابل استفاده)
- برد: تا 288 مایل (برآورد EPA)
- شارژ DC اوج: تا 150 kW
- قدرت (نسخه‌های XT): 338 اسب‌بخار، چهارچرخ محرک
- مدل قبلی: ~72.8 kWh، 220 مایل، 215 اسب‌بخار
- فضای بار: 23.8 فوت مکعب پشت صندلی‌های عقب
این ارقام سولترا را در جریان اصلی کراس‌اوورهای برقی جمع‌وجور قرار میدهند: دیگر یک مورد نامتعارف نیست، اما در هیچ مشخصه‌ای لزوماً برترین کلاس نیست. سوبارو به‌جای آن یک بستهٔ متعادل از برد، قدرت و کارایی روزمره را هدف گرفته است.
داخلی و فناوری: کابینی دوستانه‌تر
کابین به‌طور قابلتوجهی بازطراحی شده است. چیدمان نامناسب نسل اول سولترا جای خود را به طراحی‌ای تمیزتر و کاربردی‌تر داده که حول یک صفحه‌نمایش لمسی 14 اینچی متمرکز است. این صفحه دسترسی آسان به ناوبری، رسانه و تنظیمات خودرو را فراهم میکند و به‌عنوان بوم بزرگی برای Apple CarPlay و Android Auto بی‌سیم عمل میکند.
لمسات کاربردی شامل دو پد شارژ بی‌سیم در جلو و یک جفت پورت USB-C با توان 60 وات در ردیف دوم است که به سرنشینان امکان می‌دهد لپ‌تاپ را روشن کنند یا دستگاه‌ها را بدون آداپتور با سرعت بالا شارژ کنند. راحتی صندلی‌های عقب برای این کلاس خوب است، با فضای سر و پا قابل‌قبول؛ فضای بار 23.8 فوت مکعب پشت صندلی‌های عقب است که در بین کراس‌اوورهای برقی جمع‌وجور رقابتی است.
ایمنی و کمک‌راننده
مجموعهٔ دیرپای کمک‌رانندهٔ EyeSight سوبارو بهصورت استاندارد در سولترای به‌روز شده ارائه میشود. این سیستم شامل ترمز اضطراری خودکار، کروز کنترل تطبیقی و عملکرد مرکزگذاری خط است. در ترافیک سنگین، کروز کنترل تطبیقی قادر است خودرو را کاملاً متوقف و سپس به‌طور خودکار از سر بگیرد — ویژگی‌ای مفید برای رفت‌وآمد روزانه — در حالی که مرکزگذاری خط به حفظ پایداری در بزرگراه‌های چندخطه کمک میکند.
برداشت رانندگی: متین نه دیوانه‌وار
قوی‌ترین سولترای XT Touring که رانندگی کردم 338 اسب‌بخار و گشتاور فوری برقی تولید میکند، اما شتاب بیشتر هدفمند تا انفجاری است. سولترا در رانندگی روزمره سریع به‌نظر می‌رسد، با این حال سوبارو نحوهٔ تحویل قدرت را به‌سمتی تنظیم کرده که شخصیت آرام‌تر و اعتمادبه‌نفس‌آفرین داشته باشد تا تندی ورزشی محض. اگر به دنبال خودروی برقی مسابقه‌ای هستید، گزینه‌های تهاجمی‌تری وجود دارد؛ اگر عملکرد خطی، پیش‌بینی‌پذیر و کشش مطمئن در شرایط مختلط را می‌خواهید، سولترا پاسخگوست.
.avif)
فرمان‌پذیری تیز و ارتباطی است، اما شاسی ثبات را بر بازی با اضافه‌فرمان ترجیح می‌دهد. سیستم‌های کنترل کشش و پایداری در اولین نشانهٔ لغزش سریعاً دخالت میکنند و برای حفظ چسبندگی توان را کاهش میدهند. این رفتار اولویت‌دار ایمنی برای خریدارانی که سولترارا به‌عنوان وسیله نقلیهٔ خانوادگی یا رفت‌وآمد در همه فصل‌ها می‌خواهند جذاب خواهد بود، اگرچه ممکن است علاقه‌مندان به مانورهای جانبی در جاده‌های شنی را ناامید کند.
توانمندی آفرود محدود اما قابل‌اعتنا است. یک مسیر خاکی کوتاه که توسط سوبارو ترتیب داده شد نشان داد سولترا با وقار از پس شن‌ریزه‌ها و مسیرهای سبک برمی‌آید — مناسب برای ماجراجویی‌های آخر هفته و جاده‌های خدماتی ناهموار که بسیاری از SUVهای عمومی با آنها مواجه می‌شوند.
راحتی سواری عموماً خوب است: سولترا بیشتر ضربه‌ها را جذب میکند و نویز باد را در سرعت‌های بزرگراهی به‌خوبی جدا میکند و محیطی آرام برای سفر فراهم می‌آورد. روی چاله‌ها و سطوح ناهموار‌تر، سواری ممکن است سفت‌تر به‌نظر برسد و مقداری سروصدای جاده از طریق تعلیق به داخل کابین نفوذ کند.
طراحی و بسته‌بندی
سولترای 2026 سیلوئت عمودی و کاربردی سوبارو را حفظ کرده و جزئیات را برای کارایی آیرودینامیک بهتر پالایش کرده است. تغییرات بیرونی ظریف اما هدفمندند و به بهبود برد کمک میکنند بدون اینکه هویت خودرو را دگرگون کنند. مواد داخلی و چینش کابین به‌روز شده تا حس معاصرتر و کاربرپسندتری داشته باشد، و کابین را با انتظارات خریداران کنونی در حوزهٔ فناوری و راحتی همسو میکند.
موضع بازار و مقایسه‌ها
سوبارو سولترا را طوری بازتنظیم کرده که بر مزایای دنیای واقعی رقابت کند: برد متعادل، چهارچرخ محرک استاندارد، مدارک ایمنی قوی و فناوری کاربرپسند. اگرچه هنوز از مدل‌های پر برد تسلا و برخی محصولات هیوندای عقب‌تر است، اما فاصله اکنون آن‌قدر باریک شده که خریداران می‌توانند بر مزایای متمایز سوبارو تأکید کنند: توانمندی AWD، سیستم‌های ایمنی آزموده و شهرت برای دوام.
در مقایسه با Tesla Model Y، سولترا دیگر به‌وضوح در موضع فنی ضعیف قرار ندارد — بهویژه با تغییر جذابیت جهانی تسلا و سازگاری NACS که اصطکاک شارژ را کاهش می‌دهد. در برابر کراس‌اورهای برقی هیوندای یا کیا، سولترا در هویت برند و اعتماد به‌نفس آفرود بهتر رقابت میکند، حتی اگر ارقام عددی برد یا اوج شارژ به نفع رقبای کره‌ای باشد.
چه کسانی باید به سولترای 2026 فکر کنند؟
اگر خریدارید که بستهٔ متعادلِ خودروی برقی با برد واقعی، چهارچرخ محرک استاندارد، سیستم اطلاعات سرگرمی مدرن و فناوری‌های ایمنی قوی را می‌پسندید، سولترای بازنگری‌شده شایستهٔ یک تست درایو است. این انتخاب بهویژه برای ساکنان مناطق با آبوهوای متغیر هوشمندانه است که می‌خواهند از مزایای الکتریکی شدن بهره‌مند شوند بدون اینکه از DNA عملی سوبارو صرف‌نظر کنند.
جمع‌بندی
سولترای 2026 سوبارو تا حد زیادی خطاهای عرضهٔ اولیه را اصلاح کرده است. افزایش معنادار در برد و قدرت، پیشرفت‌های کاربردی در شارژ و داخلی بسیار بهبودیافته جمعاً یک کراس‌اوور برقی می‌سازند که سرانجام شبیه مدلی است که سوبارو قصد داشت روانهٔ بازار کند. ممکن است در صدر جدول برد یا سرعت شارژ قرار نگیرد، اما رویکرد متوازن سولترا — AWD استاندارد، سیستم‌های ایمنی جامع و بسته‌بندی سنجیده — آن را به گزینهٔ فزاینده‌ای جذاب در بخش کراس‌اوورهای برقی جمع‌وجور تبدیل میکند.
به‌طور خلاصه: بهتر دیر از هرگز. سولترای 2026 دیگر تنها اولین خودرو برقی سوبارو نیست؛ بلکه انتخابی معتبر و رقابتی برای خریدارانی است که دنبال یک کراس‌اوور برقی عملی، ایمن و کاربرمحور می‌گردند.
منبع: engadget
نظرات