5 دقیقه
نسخه‌ای که به آن «بیبی دفندر» لندر روور می‌گویند، دوباره در تست‌های عمومی دیده شده و بار دیگر نمایی روشن از کراساوور برقی جمع‌وجوری که زیر دفندر اندازه کامل قرار می‌گیرد، به ما نشان میدهد. عکاسان یک نمونهٔ اولیهٔ تازه را در محیط باز ثبت کرده‌اند و تصاویر از یک شاسی‌بلند کوچک و جعبه‌ای‌شکل حکایت دارند که قصد دارد DNA دفندر را با معماری برقی مدرن و ابعاد مناسب شهری ترکیب کند.
طراحی و بستهبندی
انتظار میرود مدل جدید از ظاهری جمعوجور و مکعب‌مانند بهره ببرد که یادآور دفندر بزرگ‌تر است اما برای خریداران شهری و حومه مقیاس‌بندی شده است. باید انتظار آویزان‌های جلو و عقب کوتاه‌تر، بخش شیشه‌ای عمودی (greenhouse) و گلگیرهای پهن و برجسته را داشت تا ظاهری مقاوم ایجاد شود و در عین حال بستهبندی داخلی کارا بماند. اگرچه طراحی اشاره‌ای به نکات سنتی دفندر دارد، بیبی دفندر یک کراساوور برقی با بدنهٔ یکپارچه خواهد بود نه یک آفرودر با بدنه‌روی‌فریم.
نمای بیرونی
اشارات بصری—خط سقف مسطح، جلوی عمودی و هندسهٔ ساده—نشان میدهد لندر روور می‌خواهد عضوی قابل‌شناسایی از خانوادهٔ دفندر را در بخش کوچکتری عرضه کند. ویژگی‌های کاربردی مثل ارتفاع سواری بالاتر، روکشی محافظ و احتمالاً ریل سقف، کاربردی بودن کراساوور را برجسته خواهند کرد.
فضای داخلی و کابین
از آنجا که مدل در همهٔ ابعاد جمع‌وجورتر است، باید انتظار بستهبندی داخلی هوشمندانه برای حداکثر کردن فضا برای سرنشینان و بار را داشت. تمرکز احتمالاً روی صندلی‌های انعطاف‌پذیر، سیستم‌های اطلاعات و سرگرمی مدرن و فناوری‌های متصل خواهد بود که گرایش لوکس رِنج روور اووک و ولا را منعکس می‌کنند اما در بسته‌ای مقرون‌به‌صرفه‌تر.
پلتفرم و تولید
گزارشها حاکی است بیبی دفندر روی معماری الکتریکی جدید EMA جگوار لندر روور ساخته خواهد شد؛ همان پایه‌ای که برای جایگزین‌های آتی اووک و ولا در نظر گرفته شده است. گزارش‌های گسترده تولید را در کارخانهٔ هِیل‌وود در بریتانیا نشان می‌دهند، جایی که JLR قصد دارد چندین مدل مبتنی بر EMA را بسازد. این پلتفرم مشترک باید توسعه را تسریع کند و در عین حال امکان اندازه‌های بدنه و تنظیمات رانندگی متنوع را فراهم سازد.
پیشرانه و عملکرد
بیبی دفندر خودرویی تماماً باتری-الکتریکی خواهد بود. هرچند لندر روور مشخصات رسمی پیشرانه را منتشر نکرده، نشانه‌های اولیه ترکیب‌بندی چندسطحی را نشان می‌دهند: نمونه‌های تک‌موتوره برای تیپ‌های پایه و پیکربندی‌های دو‌موتوره با سیستم چهارچرخ محرک الکتریکی برای تیپ‌های بالاتر. با توجه به EMA و تمرکز بر خودروهای برقی مدرن، انتظار قابلیت شارژ سریع مبتنی بر سیستم ۸۰۰ ولتی میرود و شایعات صنعتی اشاره به امکان شارژ اوج تا ۳۵۰ کیلووات در مدلهای دارای مشخصات بالاتر دارند. این موضوع به معنی کاهش چشمگیر زمان شارژ در سفرهای طولانی خواهد بود.
برد و پویایی رانندگی
لندر روور اندازهٔ باتری یا برد تخمینی را تأیید نکرده، اما رقبا در بخش شاسی‌بلندهای برقی جمعوجور معمولاً بسته‌های باتری ۶۰–۱۰۰ کیلووات‌ساعتی ارائه می‌دهند. رانندگان می‌توانند انتظار تعلیق تنظیم‌شده‌ای برای تعادل بین راحتی در جاده و توانایی سبک آفرود را داشته باشند—کافی برای دسترسی به مسیرهای خاکی و اطمینان در شرایط نامساعد جوی اما نه یک آفرودر سنگین با شاسی نردبانی.
موقعیت در بازار و رقبا
در داخل شرکت، انتظار میرود بیبی دفندر به عنوان جانشین دیسکاوری اسپرت قرار گیرد و شاید روح فری‌لنڈر را نیز ادامه دهد، و نیازهای برند به شاسی‌بلندهای پریمیوم جمعوجور را پوشش دهد. در بازار، رقیب مستقیم آن میتواند نسخهٔ جمعوجور شایعه‌شدهٔ کلاس G مرسدس‌بنز (که اغلب با عنوان «بیبی جی-کلاس» شناخته میشود) باشد، و همچنین کراس‌اوورهای برقی پریمیوم جمعوجور از آئودی، بی‌ام‌و و ولوو. قیمت‌گذاری و ساختار تیپ‌ها کلیدی خواهد بود: لندر روور در تلاش است استحکام سبک دفندر را با کارایی و فناوری خودروهای برقی ترکیب کند.
چه زمانی عرضه میشود؟
شنیده‌های صنعت، معرفی عمومی را حدود سال ۲۰۲۷ میدانند و فروش در آمریکای شمالی احتمالاً بهعنوان مدل ۲۰۲۸ آغاز خواهد شد. اگر جدول زمانی حفظ شود، خریداران طی چند سال آینده خودروی برقی جمع‌وجوری با طراحی دفندر و فناوری شارژ مدرن در اختیار خواهند داشت.
نتیجه‌گیری
بیبی دفندر لندر روور به نظر می‌رسد قرار است به یک کراساوور جمعوجور باتری-الکتریکی تبدیل شود که طراحی کلاسیک دفندر را با معماری برقی معاصر ترکیب میکند. احتمالاً جایگزین توانایی‌های شدید آفرود نخواهد شد، اما باید نسخههای توانمند چهارچرخ محرک، شارژ سریع و مجموعه‌ای از امکانات پریمیوم را برای خریداران شهری و علاقه‌مندان به ماجراجویی که ردپای کوچکتری می‌خواهند، ارائه دهد. آیا این دفندر جمعوجور در فهرست خرید شما قرار خواهد گرفت وقتی عرضه شود؟
منبع: autoevolution
.avif)
نظرات