5 دقیقه
جتور Zongheng G700؛ آفرودر پلاگ‑این هیبریدی را روانه بازار میکند
جتور — برندی زیرمجموعهٔ چری — پیش‌فروش شاسی‌بلند آفرود هیبریدی پلاگ‑این جدید خود، Zongheng G700، را در نمایشگاه خودرو چنگدو 2025 آغاز کرده است. با ودیعهٔ رزرو اندک 700 یوان (حدود 98 دلار)، این خودروی تمام‌سایز PHEV به سری آفرود زونگهنگ جتور می‌پیوندد. قیمت رسمی هنوز منتشر نشده، اما G700 هم‌اکنون به‌خاطر توانایی‌های چشمگیری مانند عمق گذر از آب 970 میلیمتر، مهندسی گستردهٔ کابین مقاوم در برابر آب و خروجی ترکیبی چشمگیر 751 اسببخار متمایز است.
طراحی و توانایی آفرود
زونگهنگ G700 از سیلوئت کلاسیک جعبه‌ای شاسی‌بلند بهره می‌برد که با تجهیزات آفرود همراه شده: لاستیک زاپاس نصب‌شده بیرونی در عقب، قلاب‌های یدک‌کش سنگین جلو و عقب و گلگیرهای برجسته. این طراحی خشن در داخل کابین نیز تکرار شده است با قطعات درِ جعبه‌ای‌شکل و دریچه‌های هوای مربعی. یک تحول دیجیتال منحصربه‌فرد در عقب دیده میشود: چراغ‌های عقب قابل برنامه‌ریزی که می‌توانند اشکال مختلف یا متن سفارشی برای شخصی‌سازی و افزایش دید نمایش دهند.
ابعاد بدنه و مشخصات آفرود
به‌عنوان یک شاسی‌بلند تمام‌سایز، G700 ابعادی برابر 5198/2050/1956 میلیمتر (طول/عرض/ارتفاع) و فاصلهٔ محور 2870 میلیمتر دارد. ارتفاع از زمین تا کف به 320 میلیمتر می‌رسد و خودرو از عمق گذر از آب حداکثر 970 میلیمتر پشتیبانی میکند. جتور می‌گوید G700 میتواند تا 40 دقیقه در هنگام کار در حالت غوطهوری باقی بماند و با حداکثر سرعت معادل 4.5 گره عمل کند، در حالی که کابین برای مقاومت در برابر فشار آب 20 کیلوپاسکال و جریان‌های تا 5 متر بر ثانیه مهندسی شده است. خودرو همچنین حالت‌های هوشمند همه‌مسیر و سیستم چهارچرخ متحرک کم‌سرعت برای موقعیت‌های فنی آفرود ارائه می‌دهد.
پیشرانه و عملکرد
پایهٔ فنی زونگهنگ G700 سیستم هیبریدی پلاگ‑این Kunpeng CDM‑O از چری است: یک موتور بنزینی توربوشارژ 2.0T که با دو موتور الکتریکی و یک گیربکس DHT دو سرعته همکاری میکند. توان ترکیبی معادل 560 کیلووات (751 اسببخار) و گشتاور 795 نیوتنمتر اعلام شده است. موتور 2.0T به‌تنهایی 155 کیلووات (208 اسببخار) و 340 نیوتنمتر تولید میکند و بازدهٔ حرارتی آن 45.5٪ گزارش شده است. ارقام رسمی عملکرد شامل شتاب 0–100 کیلومتر در ساعت در 4.6 ثانیه و ادعای مصرف سوخت به سبک WLTP تا 1.39 لیتر در 100 کیلومتر در حالت هیبریدی است.
باتری، برد و شارژ
باتری از بستهٔ 4C Shenxing ساخت CATL تأمین میشود. جتور برد ترکیبی کلی تا 1,400 کیلومتر را هنگام تلفیق انرژی الکتریکی و هیبریدی تبلیغ میکند. سرعت شارژ سریع نیز مورد تأکید قرار گرفته است: باتری در شرایط شارژ با توان بالا میتواند از 30٪ به 80٪ حدوداً در 10 دقیقه شارژ شود.
داخلی، فناوری و راحتی
کابین المان‌های خشن آفرود را با امکانات فناوری بالا ترکیب میکند: صفحه لمسی مرکزی 15.6 اینچ، نمایشگر بزرگ کشویی 35.4 اینچی روی داشبورد و فرمان سه‌شاخه با کف تخت. امکانات رفاهی و سرگرمی در عقب شامل نمایشگر سقفی 17.3 اینچی و یخچال داخلی با محدودهٔ دمایی −6℃ تا 50℃ است. صندلی‌ها دارای تهویه، گرم‌کن و ماساژ هستند که بر ترکیب راحتی برای ماجراجویی و سفرهای طولانی تأکید دارد.
 |  |
موقعیت بازار و مقایسه‌ها
زونگهنگ G700 خریدارانی را هدف گرفته که به دنبال یک PHEV تمام‌سایز توانمند برای آفرودهای جدی هستند و در عین حال راحتی نزدیک به سطح لوکس و عملکرد بالا می‌خواهند. با 751 اسببخار، توانایی برجسته در گذر از آب و فناوری هیبریدی پیشرفته، این مدل در برابر شاسی‌بلندهای سنگین‌وزن که ترکیبی از عملکرد جاده‌ای و قابلیت آفرود ارائه می‌دهند رقابت میکند. تفاوت‌های کلیدی در مقایسه با شاسی‌بلندهای بزرگ سنتی و دیگر PHEVها شامل عمق بالای گذر از آب، شارژ سریع و سیستم هیبریدی Kunpeng است که تعادل بین قدرت و مصرف سوخت را برقرار میکند.
نتیجه‌گیری
برای علاقه‌مندانی که به یک پلاگ‑این هیبریدی قدرتمند و با برد طولانی نیاز دارند و هم‌زمان از پس موقعیت‌های آفرود دشوار برآیند، جتور Zongheng G700 گزینه‌ای جذاب است. قیمت نهایی ارزش پیشنهادی آن را مشخص خواهد کرد، اما ترکیب 751 اسببخار، عمق گذر از آب 970 میلیمتر، سیستم پیشرفتهٔ ADAS Falcon 500 از چری و فناوری باتری CATL، آن را به رقیبی قابل‌توجه در بخش در حال رشد شاسی‌بلندهای آفرود PHEV تبدیل میکند.
منبع: smarti
نظرات