5 دقیقه
مرسدس گزینهٔ موتور V12 را در بازارهایی که قوانین اجازه میدهند همچنان حفظ می‌کند
با شتاب گرفتن صنعت خودروسازی به سمت خودروهای باتری-الکتریکی، قوانین سخت‌گیرانه‌تر دربارهٔ انتشار آلاینده، مصرف سوخت و نویز به‌تدریج چشم‌انداز را بازتعریف میکنند. مرسدس-بنز AG آیندهٔ برقی را به‌صورت رسمی پذیرفته است، اما این نشان تجاری لوکس اشتوتگارت همچنین در حال آماده‌سازی برای حفظ موتورهای پرمصرف V12 خود ـ در مناطقی که قانون اجازه می‌دهد ـ است.
زمینهٔ مقرراتی: یورو 7 و چه تغییراتی به همراه دارد
مارکوس شفر، مدیر ارشد فناوری مرسدس، به Autocar گفت که موتور دوقلوی توربوی V12 که سال‌ها خدمت کرده است، میتواند برای انطباق با مقررات یورو 7 تغییر یابد. یورو 7 از 29 نوامبر 2026 اجرایی میشود و از 29 نوامبر 2027 برای تمام خودروهای سبک جدید در اتحادیهٔ اروپا اجباری خواهد شد. این استاندارد جدید محدودیت‌های متعددی فراتر از آلایندگی اگزوز را تشدید می‌کند: ملاحظاتی دربارهٔ ذرات غیر اگزوز ناشی از ترمز و تایر وارد میشود و اندازهٔ تنظیم‌شدهٔ ذرات برای موتورهای بنزینی از 23 نانومتر به 10 نانومتر کاهش می‌یابد. مقررات همچنین الزامات دوام و ظرفیت برای باتری‌های خودروهای الکتریکی را اضافه می‌کند.
کدام مدلهای مرسدس ممکن است موتور V12 را حفظ کنند؟
شفر تغییرات مهندسی یا فهرست دقیق مدل‌هایی که V12 را حفظ میکنند مشخص نکرد، اما کاربرد فعلی نشان می‌دهد که موتور M279 V12 در محدودهٔ پرچم‌دار باقی خواهد ماند. Autocar اشاره می‌کند که M279 منحصراً در میابخ S 680 به‌کار رفته و همچنین نیروی S 680 GUARD 4MATIC را تأمین می‌کند.
حفاظت زرهی و قیمت‌گذاری
S 680 GUARD 4MATIC بالاترین پیشنهاد غیرنظامی مرسدس در زمینهٔ حفاظت بالستیک است: رتبه‌بندی VPAM VR10 آن فراتر از سطح حفاظت B7 قرار دارد، به این معنی که این Sonderklasse زرهی میتواند در برابر گلوله‌های تفنگ 7.62×54mmR و حتی دو انفجار نارنجک DM51 مقاومت کند. هنگام عرضه، نسخهٔ GUARD با قیمت 547,400 یورو فهرست شد، در حالی که میابخ S 680 از 231,881 یورو آغاز میشود. در ایالات متحده میابخ S 680 به‌عنوان مدل 2026 از 244,400 دلار قبل از هزینهٔ حمل، مالیات و گزینه‌ها عرضه میشود — یادآوری اینکه داشتن یک V12 تازه از کارخانه اکنون به‌واقع یک خرید لوکس محسوب میشود.
مشخصات فنی و عملکرد موتور
با وجود آرایش نسبتاً سنتی سرسیلندر تک میل بادامک با سه سوپاپ در هر سیلندر، موتور دوقلوی توربوی M279 V12 خروجی چشمگیری ارائه می‌دهد: 621 اسب بخار و 664 لیب-فوت (900 نیوتن‌متر) در حالت استاندارد. نسخهٔ زرهی GUARD کمی متعادل‌تر تنظیم شده و حدود 603 اسب بخار و 612 لیب-فوت (830 نیوتن‌متر) دارد. این ارقام مرسدس را در برابر سایر خودروهای دارای موتور V12 از فراری، رولز-رویس، استون مارتین (Vanquish)، لامبورگینی (Revuelto)، سوپرکارهای محدود گوردون موری و پاگانی Utopia رقابتی نگه می‌دارند.
چالشهای فنی برای تطبیق با یورو 7
ارتقای یک V12 برای تطبیق با یورو 7 کار ساده‌ای نیست. این احتمالاً به فیلترهای پیشرفتهٔ ذرات بنزینی، کنترل دقیق احتراق و سیستمهای ثانویه برای کاهش ذرات فوقالعاده ریز، کالیبراسیون بهبود یافتهٔ پسپردازش و توجه ویژه به منابع غیر اگزوز مانند سایش ترمز و تایر نیاز دارد. مرسدس مسیر مهندسی خود را فاش نکرده است، اما بیانیهٔ شرکت نشان می‌دهد که در بازارهای انتخابی انطباق را قابل تحقق می‌دانند.
طراحی و جایگاه در بازار
موتورهای V12 همان‌قدر نمادین و نشان‌دهندهٔ پالایش هستند که عملکرد خالص. میابخ S 680 موتور V12 را به‌عنوان بیانیه‌ای از لوکس مطلق معرفی می‌کند — یک واحد قدرت نرم و بی‌دردسر برای مشتریان لیموزین که به اقتدار ساکت و انحصاری‌ای که تنها یک پرچم‌دار چندسیلندر میتواند ارائه دهد، نیاز دارند. مدل GUARD امنیتی هدفمند را برای مشتریانی که حفاظت بالستیک می‌خواهند اضافه می‌کند، بدون اینکه افزایش کیفیت سواری و شکوه یک سدان سطح بالا قربانی شود.
مقایسه‌ها و چشم‌انداز کلی موتورهای V12
امروزه، یک V12 جدید به‌تدریج نادر و گران‌قیمت شده است — 244,400 دلار یکی از در دسترس‌ترین نقاط ورود به دنیای خودروی جدید با موتور V12 محسوب میشود. سازندگان بوتیک و اگزوتیک همچنان مرزها را جابه‌جا میکنند: سازندهٔ دانمارکی Zenvo در حال آماده‌سازی یک V12 چهار توربو است که با همکاری Magle توسعه یافته و گفته میشود 1,233 اسب بخار در 8,000 دور بر دقیقه تولید می‌کند. در همین حال، برندهای تثبیت‌شده موتور V12 را در مدلهای نمادین خود حفظ میکنند تا به کلکسیونرها و خریداران فوق‌لوکس خدمت‌رسانی کنند.
این برای خریداران و علاقه‌مندان چه معنایی دارد
برای خریدارانی در مناطقی که استاندارد یورو 7 یا معادل آن چنین موتورها را ممنوع نکرده است، تأیید مرسدس خبر خوبی است: موتور V12 فراتر از 2030 در بازارهای انتخابی زنده خواهد ماند. علاقه‌مندان می‌توانند انتظار دسترسی ادامه‌دار به M279 در مشتقات میابخ و GUARD، حفظ شخصیت منحصربه‌فرد موتور V12 و رقابت مداوم از سوی برندهای اگزوتیک که به نوآوری در پیشرانه‌های حجیم و پرفشار ادامه میدهند را داشته باشند.
منبع: autoevolution
.avif)
نظرات