8 دقیقه
بازاندیشی در تحرک شهری
زندگی شهری راحتی دارد اما همراه با آن تراکم ترافیک، آلودگی و زمان‌های رفت‌وآمد طولانی‌تر هم برجای می‌ماند. یک استارتاپ آلمانی به نام XYTE (در تلفظ «اکسایت») قصد دارد با یک راهکار نوین در حوزه میکروموبیلیتی این چالش‌های حرکت شهری را حل کند؛ راهکاری که محافظت و انتظارات ایمنی یک خودرو را با ابعاد جمعوجور یک اسکوتر برقی ترکیب میکند.
نتیجه، مدل XYTE One است: یک خودروی سهچرخ برقی سبک‌وزن و تکنفره که بین دوچرخه‌های برقی/اسکوترهای برقی و خودروهای سواری قرار می‌گیرد. این وسیله برای کسانی طراحی شده که به ایمنی بیشتر، محافظت در برابر آب‌وهوا و قابلیت حمل بار بیشتر نسبت به یک دوچرخه‌دوچرخ معمولی نیاز دارند، بدون اینکه به اندازه یا هزینه یک خودروی سنتی احتیاج داشته باشند.
مشکلاتی که XYTE One می‌خواهد حل کند
میکروموبیلیتی برای مسافت‌های کوتاه اثبات کرده مفید است، اما بسیاری از کاربران همچنان با مصالحه‌های ایمنی و عملیاتی مواجه‌اند. XYTE One با ارائه موارد زیر این شکاف‌ها را هدف قرار میدهد:
- سخت‌افزار ایمنی و سختی شاسی تقویت‌شده شبیه خودروها تا بیشتر از اسکوترها محافظت کند؛
- محافظت در برابر هوا و یک صندوق قفلشونده برای کارهای روزمره؛
- ردپای جمعوجور که پارک‌کردن و مانور در شهر را آسان‌تر میکند؛
- رانش تماماً الکتریکی برای انتشار کمتر و هزینه‌های عملیاتی پایین‌تر.
طراحی و بسته‌بندی
One وسیله‌ای باریک است — تنها 79 سانتی‌متر (31 اینچ) عرض و 2.17 متر (85.4 اینچ) طول — که پارک‌کردن آن را نسبت به یک خودرو معمولی بسیار ساده‌تر میکند در حالی که همچنان قوانین راه برای وسایل نقلیه موتوری را رعایت میکند (قابل استفاده در مسیر دوچرخه یا قرار دادن روی پیاده‌رو نیست). XYTE بر رویکرد الهام‌گرفته از خودروسازی تأکید دارد: بدنهٔ یکپارچه آلومینیومی با سبک مسابقه‌ای، صندلی تک با موقعیت ارگونومیک و امکان استفاده از کمربند چهار نقطه‌ای و کابین مجسم با نمایشگر لمسی 10 اینچی.
محافظت در برابر هوا و حمل بار
XYTE مدل One را با عنوان «محافظت قابل‌اعتماد در برابر هوا» معرفی میکند و این ادعا را با یک صندوق ضدآب 72 لیتری (19 گالن) پشتیبانی میکند که می‌تواند یک جعبه نوشیدنی کوچک، لوازم باشگاه یا چند کیسه خواروبار را نگه دارد. با این حال، One از هر دو طرف باز است، پس در حالی که از یک اسکوتر معمولی بهتر محافظت میکند، کابین کاملاً آببندیشده مثل یک خودرو نیست — بنابراین توقعات برای استفاده در شرایط آبوهوایی بسیار شدید باید واقع‌بینانه باشد.
عملکرد، پیشرانه و شارژ
One از یک موتور الکتریکی تک‌سرعته استفاده میکند که توان پیک 19 کیلووات و گشتاور حداکثر 55 نیوتن‌متر دارد. محدودکنندهٔ الکترونیکی سرعت حداکثر را روی 99 کیلومتر در ساعت (61.5 مایل در ساعت) قرار داده که برای جاده‌های شهری و حومه‌ای کافی است. XYTE برد هر شارژ را حدود 112 کیلومتر (69.6 مایل) اعلام کرده — رقابتی برای یک خودروی الکتریکی شهری ولی محدود برای استفاده سنگین تمام‌روز.
شارژ و باتری
باتری ثابت و غیرقابل‌جداسازی است اما از شارژ سریع پشتیبانی میکند: XYTE می‌گوید پک می‌تواند حدود 80٪ شارژ را در کمی بیش از دو ساعت بدست آورد، که برای رفت‌وآمدهای روزمره و شارژ بین شیفت‌ها یا اوقات فراغت عملی است. مالکان برای استفاده طولانی‌مدت باید برنامه‌ریزی برای توقف‌های شارژ داشته باشند، چون برد اعلام‌شده برای مسیرهای شهری کوتاه مناسبتر است تا سفرهای بین‌شهری طولانی.
شاسی، تعلیق و ترمز
ایمنی و راحتی سواری در مرکز ویژگی‌های One قرار دارد. چیدمان از دو چرخ جلو برای پایداری بهتر بهره می‌برد و از سیستم تعلیق مولتی‌لیک (دو بازوی تنظیم) با دو کمک‌فنر عمودی برای نرم‌تر کردن عبور از چاله‌های شهری استفاده میکند. ترمزها توسط دیسک‌های 240 میلی‌متری در هر چرخ و یک سیستم ABS سه‌کاناله کنترل می‌شوند — سخت‌افزاری که در بسیاری از میکرو-الکتریکی‌ها نادر است و قطعاً بالاتر از سطح معمول اسکوترها یا موتورسیکلت‌های کوچک قرار دارد.
وزن، بار مفید و ارگونومی
وزن خالی کنار جدول 206 کیلوگرم (454 پوند) و حداکثر بار مفید 330 کیلوگرم (727 پوند) است. بنابراین حدود 124 کیلوگرم (273 پوند) برای راننده و هر بار اضافه در صندوق باقی می‌ماند. وزن نسبتاً کم وسیله و ابعاد باریک مصرف انرژی را پایین نگه می‌دارد و مانورپذیری را بالا می‌برد.
اتصال‌پذیری و امکانات
مدل‌های پایه و نسخهٔ لانچ شامل نورپردازی LED، اتصال بلوتوث و LTE، یک پایه برای تلفن همراه و کابین با نمایشگر لمسی 10 اینچی هستند که تلماتیک خودرو و ناوبری را یکپارچه میکند. دندهٔ برقی معکوس با محدودیت 10 کیلومتر بر ساعت برای پارک‌کردن در فضاهای تنگ کمک میکند — یک قابلیت کاربردی در مناطق شهری پرتراکم.
جایگاه بازار و قیمت‌گذاری
XYTE مدل One را بهعنوان یک محصول میکروموبیلیتی پریمیوم هدف‌گذاری کرده، مناسب حرفه‌ای‌های شهری و افراد رفت‌وآمدی که به محافظت و ایمنی بیشتری نسبت به دوچرخه‌های دوچرخ نیاز دارند اما به خودروی چندنفره احتیاج ندارند. شرکت قصد دارد عرضه‌های اولیه محدودی در شهرهای اروپایی مانند پاریس، بارسلون، میلان و مونیخ داشته باشد.
پیش‌سفارش برای نسخهٔ Launch نیاز به ودیعهٔ غیرقابل‌استرداد 250 یورو دارد، در حالی که قیمت معرفی اولیه 10,750 یورو (حدود 12,600 دلار) قبل از مالیات و هزینه‌های محلی اعلام شده است. XYTE به ارسال رایگان برای اولین دسته متعهد شده و تولید قرار است از نوامبر آغاز شود و تحویل‌ها به‌صورت موقت در اوایل 2026 برنامه‌ریزی شده‌اند.
روایت ایمنی و مقایسه‌ها
XYTE ادعا میکند One جانشینی معنوی برای BMW C1 است — اسکوتر متمرکز بر ایمنی که اوایل دههٔ 2000 تحت برند BMW تولید شد — اما این شرکت وابسته به BMW یا مدل C1 ساخته‌شده توسط Bertone نیست. شاید مهم‌تر اینکه XYTE می‌گوید طراحی One از بازخورد بیش از 500 کاربر واقعی و طرفدار تکامل یافته است؛ بازخوردی محور مشتری که مدارک آن را در زمینهٔ تحرک شهری تقویت میکند.
مقایسه با گزینه‌های دیگر
در مقایسه با اسکوترها و دوچرخه‌های برقی، One محافظت بهتر در برابر هوا، صندوق قفلشونده و قطعات ایمنی در سطح خودرو مانند ABS و گزینهٔ کمربند را ارائه میدهد. در برابر خودروهای کوچک، بسیار ارزان‌تر و جمع‌وجورتر است — اما ظرفیت سرنشین (فقط یک نفر) و آب‌بندی کامل را فدا میکند. برای کسانی که ایمنی و ظرفیت حمل بار را بر کابین کامل و صندلی‌های متعدد ارجح می‌دانند، One یک مصالحهٔ معنادار است.
چه کسانی باید XYTE One را مد نظر قرار دهند؟
One برای رفت‌وآمدکنندگان شهری طراحی شده که به دنبال وسیله‌ای کارآمد با انتشار کمتر و تمرکز قوی بر ایمنی و کارایی روزمره هستند. این وسیله برای افرادی ایده‌آل است که پارک‌کردن آسان‌تر، هزینه‌های عملیاتی کمتر و ردپای محیطی کوچک‌تر را در اولویت دارند در حالی که انتظار محافظت بیشتری نسبت به اسکوتر معمولی دارند.
نکات پایانی
XYTE One تلاشی بلندپروازانه برای پر کردن شکاف بین میکروموبیلیتی و خودروها است. با ترکیب بدنهٔ یکپارچهٔ آلومینیومی، ترمز ABS، ردپای باریک و برد شهری مناسب، گزینه‌ای جذاب برای سفرهای شهری تک‌سرنشین ارائه میدهد. خریداران احتمالی باید مزایا — ایمنی بهتر، اندازهٔ جمعوجور و شارژ سریع — را در برابر محدودیت‌هایی مانند تکنفره بودن، محافظت محدود در برابر آب‌وهوا و نیاز به گواهینامه رانندگی در بسیاری از حوزه‌ها بسنجند. برای کاربر مناسب، One می‌تواند قدمی عملی و ایمن‌تر نسبت به میکروموبیلیتی‌های سنتی دوچرخ باشد.
منبع: autoevolution
.avif)
نظرات