5 دقیقه
سایبرتراک ۲۰۲۵ در تست IIHS پوشش جلو با همپوشانی متوسط: نمره عالی
تسلا سایبرتراک ۲۰۲۵ بالاترین درجه مؤسسه بیمه‌ای ایمنی بزرگراه‌ها (IIHS) را در تست بهروزشدهٔ برخورد جلو با همپوشانی متوسط کسب کرد، مؤسسهٔ غیرانتفاعی در سپتامبر ۲۰۲۵ اعلام کرد. مهندسین IIHS از محافظت این پیکاپ برای سرنشینان صندلی عقب تمجید کردند و اشاره کردند که کمربندهای شانه‌ای و ران به‌درستی روی سینه و لگن مانکن آزمایش تصادف قرار گرفتند در هنگام برخورد با سرعت ۴۰ مایل در ساعت در شرایط آفست.
با اینکه امتیاز کلی قوی است، داده‌های تست همچنین نشان‌دهندهٔ خطر متوسط آسیب قفسهٔ سینه برای مانکن صندلی عقب است. IIHS از مانکن Hybrid III عقب استفاده کرد که نمایندهٔ یک کودک ۱۲ ساله یا یک بزرگسال کوچک‌تر است که می‌تواند نحوهٔ تفسیر برخی معیارهای آسیب را در مقایسه با مانکن مرد میانگین بزرگسال تحت تأثیر قرار دهد.
نکات برجستهٔ ایمنی و کاستی‌ها
- IIHS: بالاترین رتبه در تست بهروزشدهٔ برخورد جلو با همپوشانی متوسط
- قرارگیری کمربند سرنشین عقب: مورد تمجید تست‌کنندگان
- معیارهای آسیب قفسهٔ سینهٔ عقب: نشان‌دهندهٔ خطر متوسط
- پیشگیری از تصادف جلو (خودرو در برابر عابر پیاده): رتبهٔ خوب
- سهولت استفاده از LATCH: قابل قبول
- یادآور کمربند ایمنی: متوسط
- چراغهای جلو: ضعیف
سیستم خودکار پیشگیری از تصادف جلوی سایبرتراک در سناریوهای عابر پیاده عملکرد خوبی نشان داد، امری که در ارزیابیهای ایمنی شهری روزبه‌روز اهمیت بیشتری پیدا می‌کند. با این حال، IIHS نمرهٔ پایینی برای سهولت استفاده از LATCH و تنها امتیاز متوسط برای یادآور کمربند ایمنی داد — دو عاملی که برای خانواده‌ها هنگام نصب صندلی کودک و نیز در تطابق با اصول حفاظت از سرنشینان اهمیت دارند.
عملکرد چراغهای جلو همچنان نقطه‌ضعف است
مهم‌ترین کمبود ایمنی برای سایبرتراک ۲۰۲۵ سیستم چراغهای جلو آن است. مهندسین IIHS چراغهای جلو LED با پروژکتور را ضعیف ارزیابی کردند و به خیرگی بیش از حد و دید متوسط در برخی شرایط اشاره کردند. دستیار نوربالا (high-beam assist) استاندارد تسلا به کاهش محدودیت‌های نور پایین در یک پیچ ملایم به سمت چپ کمک می‌کند، اما امتیاز نورپردازی هنوز جای بهبود در ایمنی شبانه و راحتی راننده باقی می‌گذارد.
تست‌های دیگر IIHS هنوز منتشر نشده‌اند
این سازمان هنوز نتایج سایبرتراک را برای چند ارزیابی دیگر منتشر نکرده است: تست برخورد جلوی با همپوشانی کوچک، ارزیابی بهروزشدهٔ برخورد جانبی، و رتبهٔ پیشگیری از تصادف جلو خودرو در برابر خودرو. آن نتایج آتی تصویر کامل‌تری از میزان مقاومت در تصادف ارائه خواهند داد.
مشخصات، قیمت و زمینهٔ بازار
فراتر از امتیازهای تصادف، سایبرتراک همچنان محصولی جنجالی در بازار پیکاپ است. پس از تعدیل قیمت در اوت ۲۰۲۵، تسلا نسخهٔ دیفرانسیل عقب (RWD) را حذف کرد و قیمت پایه را ۱۵٬۰۰۰ دلار افزایش داد؛ قیمت اولیهٔ فعلی از ۷۹٬۹۹۰ دلار آغاز می‌شود.
قیمت روی برچسب شامل اعتبار مالیاتی فدرال (تا ۷٬۵۰۰ دلار) و صرفه‌جویی احتمالی سوخت — که بسته به الگوی استفاده حدود ۸٬۰۰۰ دلار طی پنج سال برآورد می‌شود — نیست.
نکات برجستهٔ عملکرد و توانایی:
- برد AWD: ۳۲۵ مایل (۵۲۳ کیلومتر) با شارژ کامل
- ظرفیت بکسل: تا ۱۱٬۰۰۰ پوند (۴٬۹۹۰ کیلوگرم)
- AWD شتاب ۰–۶۰ مایل: ۴.۱ ثانیه
برای خریدارانی که به دنبال حداکثر عملکرد هستند، نسخهٔ سه‌موتورهٔ "Cyberbeast" با قیمت ۱۱۴٬۹۹۰ دلار عرضه می‌شود. تسلا حدود ۳۲۰ مایل (۵۱۵ کیلومتر) برد را برای آن نسخه اعلام می‌کند، همان ظرفیت بکسل ۱۱٬۰۰۰ پوند و زمان ۰–۶۰ مایل در حدود ۲.۶ ثانیه. Cyberbeast را می‌توان با بستهٔ لوکس (Luxe Package) سفارش داد که شامل قابلیت Supervised Full Self-Driving، چهار سال خدمات پریمیوم (نگهداری پیشنهادی به‌علاوه حفاظت از شیشهٔ جلو، تایر و رینگ)، اتصال پریمیوم و دسترسی رایگان به شبکهٔ بیش از ۷۰٬۰۰۰ سوپرچارجر تسلا است.
این برای خریداران چه معنایی دارد
برای خریدارانی که حفاظت در تصادف را در اولویت قرار می‌دهند، رتبهٔ بالای سایبرتراک در تست همپوشانی متوسط IIHS دلگرم‌کننده است. خانواده‌ها باید این نتیجه را در کنار نمرات متوسط LATCH و یادآور کمربند و نمرهٔ ضعیف چراغهای جلو در صورتی که اغلب شب رانندگی می‌کنند، مدنظر قرار دهند. از منظر قیمت‌گذاری، حذف نسخهٔ RWD و قیمت ورودی بالاتر، سایبرتراک را در بخش پریمیوم قرار می‌دهد، جایی که برد، ظرفیت بکسل و ویژگیهای فناوری بالا — مانند FSD و شارژر رایگان — عوامل تعیین‌کننده خواهند بود.
منبع: autoevolution
نظرات