6 دقیقه
Dreame رندرهای هایپرکار را که یادآور بوگاتی است رونمایی کرد
سازندهٔ لوازم خانگی چینی، Dreame Technology، رندرهای رسمی یک خودروی برقی فوق‌لوکس را منتشر کرده است که بسیاری آن را بسیار شبیه به بوگاتی شیرون می‌دانند. این مدل که در درون شرکت به «Dreame-Bugatti» نامیده می‌شود، هدف تولید در سال 2027 دارد و به‌عنوان رقیبی برای هایپرکارهای شناخته‌شده معرفی شده است.
تصاویر جدید، که پیش از رونمایی نمونهٔ اولیه در CES در لاسوگاس منتشر شده‌اند، نمایی چهاردر با درهایی که در هر گوشه رو به بالا باز می‌شوند، درهای عقب لولاییِ عقبی و عدم وجود ستون B را نشان می‌دهند. Dreame برخی عناصر طراحی را بین رندرهای قبلی و جدید بازبینی کرده — از جمله ورودی‌های روی کاپوت اصلاح‌شده و جلوپنجره‌ای عریض‌تر و کمی کمتر گرد — اما سیلوئت کلی و نحوهٔ طراحی جلوپنجره همچنان مقایسه‌ها را با زبان طراحی بوگاتی برمی‌انگیزد.
مباحثهٔ طراحی و واکنش صنعت
این شباهت مورد توجه قرار گرفته است. طراحان و علاقه‌مندان اشاره می‌کنند که خودرو صرفاً الهام‌گرفته از بوگاتی نیست؛ در برخی بخش‌ها از نظر بصری بسیار نزدیک به شیرون به‌نظر می‌رسد. Dreame در بازاریابی خود از این هم‌خوانی‌ها ابا نداشته و پیگیری‌ها دربارهٔ واکنش بوگاتی نسبت به تشابه گزارش شده که در انتظار اظهار نظر است.
این وضعیت پرسش‌های آشنایی دربارهٔ اصالت، مالکیت فکری و مشروعیت برند در گذار از الکترونیک مصرفی به خودروهای لوکس را مطرح می‌کند. Dreame از سوی خود به‌صورت تهاجمی در حال ساخت پرتفوی مالکیت فکری است: تا پایان 2024 شرکت بیش از 6,300 پتنت در سراسر جهان ثبت کرده بود که تقریباً 45٪ از آن‌ها به‌عنوان پتنت‌های اختراعی در حوزه‌هایی مثل ادغام حسگرها، کنترل موتور و تعامل انسان‑ماشین طبقه‌بندی شده‌اند.
از جاروبرقی تا دو برند خودرویی: Dreame Automotive و Starry
پشت این رندرها برنامه‌های مشخصی قرار دارد. Dreame فعالیت خودرویی‌اش را به دو نشان جدا تقسیم کرده: Dreame Automotive که بر هایپرکار شبیه بوگاتی و دیگر خودروهای عملکردی برقی تمرکز دارد، و Starry Automotive که زیرنامی لوکس است و در حال توسعهٔ شاسی‌بلندهای بزرگ و مدل‌های پریمیوم است که ناظران آن‌ها را یادآور نقش‌مایه‌های طراحی رولز‑رویس و بنتلی می‌دانند.
بر اساس اسناد داخلی و گزارش‌های رسانه‌ای، مؤسس و مدیرعامل یو هاو از اواخر 2024 جلسات هفتگی رأی‌گیری طراحی را ریاست کرده — اکنون در دورهٔ 38ام خود — که نشان‌دهندهٔ تعهد اجرایی مداوم است. گزارش شده که یو خواستار این بوده که هایپرکار Dreame «بهترین شتاب و عملکرد کلی در کلاس خود» را ارائه دهد و هدف‌گذاری برای برابری یا فراتر رفتن از معیارهای فعلی هایپرکارها داشته باشد.
سکوی فنی، تولید و مدل کسب‌وکار
شرکت Starry Plan Automotive Technology Co., Ltd.، شخصیت حقوقی پشت زیرنام لوکس، با سرمایهٔ یک میلیارد یوان (تقریباً 139 میلیون دلار) ثبت شده و از طریق شرکت‌های واسطه زیر کنترل یو قرار دارد. Starry قصد دارد خودروها را روی دو پلتفرم با فاصلهٔ محوری حدوداً 3.2 متر و 3.3 متر بسازد که از پلتفرم بزرگ‌تر انتظار می‌رود مدل‌هایی در اندازهٔ رولز‑رویس کالینان تولید کند.
Dreame Automotive برنامه‌هایی برای نسخه‌های تماماً برقی و همچنین هیبرید با رنج‑اکستندر برای هایپرکار خود دارد. تولید برنامه‌ریزی‌شده در یک تأسیسۀ تازه اعلام‌شده نزدیک به گیگافکتوری تسلا در برلین است، که در همکاری با BNP Paribas توسعه یافته است. شرکت به‌طور مشخص استراتژی پلتفرم مشترک را در میان تیپ‌ها و پیکربندی‌های مختلف دنبال می‌کند — رویکردی تجاری که یادآور ورود شیائومی به بازار خودروهای برقی است.
موقعیت بازار، قیمت‌گذاری و سبد محصولات
نام‌های اولیهٔ مدل‌های Starry شامل سری‌های D9 و D10 است، با بازهٔ قیمت اعلام‌شده از حدود 269,900 یوان (37,500 دلار) تا 589,900 یوان (82,000 دلار). انتظار می‌رود تیپ‌ها شامل D9، D9 Pro، D9 Max و D9 Ultra باشند تا بخش‌های متنوعی از خریداران را هدف قرار دهند. Dreame می‌گوید قصد دارد این خودروها را به‌طور مستقل توسعه دهد و نه صرفاً با تغییر نشان یا شراکت با خودروسازان خارجی موجود.
نکات کلیدی:
- تولید برنامه‌ریزی‌شده: 2027
- رونمایی نمونهٔ اولیه: CES (لاسوگاس)
- پیکربندی: چهاردر، درهایی با بازشدن رو به بالا، بدون ستون B
- پیشرانه: برنامهریزی نسخه‌های تماماً برقی و هیبرید رنج‑اکستندر
- پلت‌فرم‌ها: دو فاصلهٔ محوری (~3.2 م و ~3.3 م)
- قیمت اولیهٔ Starry: تقریباً 269,900–589,900 یوان
چشم‌انداز: فرصت‌ها و چالشها
حرکت Dreame نمونه‌ای از روند گسترده‌تر ورود شرکت‌های فناوری و تولیدکنندگان الکترونیک مصرفی به حمل‌ونقل الکتریکی است که از مزایای نرم‌افزار، دانش حسگرها و مقیاس بهره می‌برند. با این حال رقابت در بازار فوق‌لوکس و هایپرکارها موانع ویژه‌ای دارد: سابقه و میراث برند، اعتبارسنجی مهندسی سخت‌گیرانه، خدمات پس از فروش و تطابق با استانداردهای ایمنی عملکرد بالا.
آیا Dreame می‌تواند رندرهای دراماتیک و برنامه‌های جسورانۀ شرکتی را به یک هایپرکار قابلاعتماد و مناسب جاده تبدیل کند، پرسشی باز باقی می‌ماند. نمونهٔ اولیهٔ CES آزمون اولیه‌ای برای واکنش عمومی و صنعتی خواهد بود — نه تنها دربارهٔ ظاهر خودرو بلکه دربارهٔ ادعای شرکت که یک سازندۀ سابق جاروبرقی می‌تواند با سازندگان صاحب‌نام هایپرکار رقابت کند.
«چند ماه آینده نشان خواهد داد که آیا این مسیر سریعی به سوی خودروهای برقی عملکرد بالا است یا قمار بلندپروازانه‌ای بر برندینگ و طراحی.» تحلیل‌گران صنعت می‌گویند.
منبع: autoevolution
نظرات