6 دقیقه
لکسوس LS در سال ۲۰۲۶ بهروزرسانی جزئی دریافت کرد — و یک بازآفرینی CGI جسورانه
لکسوس بهطور نسبتاً بیسروصدا از فیسلیفتی ملایم برای مدل پرچمدار قدیمیاش، LS، برای سال ۲۰۲۶ رونمایی کرد؛ تغییراتی که بیشتر در حد اصلاحات ظاهری و بهبودهای نرمافزاری است و همراه با افزایش قیمتهای اجتنابناپذیر عرضه شدهاند. در بازار ایالات متحده، عرضه نسخه ویژه LS 500 AWD Heritage Edition برای ۲۰۲۶ هم نشانی از پایان دوران نسل پنجم LS است، زیرا این نسل پس از سال مدل ۲۰۲۶ بازنشسته خواهد شد. در حالی که سدانهای سنتی در سبد محصولات سازندگان کمتر دیده میشوند، علاقهمندان خودرو با دقت دنبال هر نشانهای هستند که آیا لکسوس قصد دارد LS را با طراحی کاملاً جدیدی بازگرداند یا خیر.
واقعیت در برابر خیال: جهانی موازی از طراحی دیجیتال
اگرچه لکسوس هنوز نسل بعدی LS را رسماً تأیید نکرده است، اما طراحان دیجیتال و هنرمندان CGI مشغول تصور و مجسمهسازی آنچه ممکن است بیاید هستند. طراح مجازی و رندر ساز Vince Burlapp (vburlapp) اخیراً تصویری چشمگیر از آنچه نسل ششم فرضی «XF60» لکسوس LS میتواند باشد منتشر کرده است. این طرح غیررسمی که بهصورت یک «لند یاخت» آیندهنگر نمایش داده شده، بهنظر میرسد برای پیشرانههای تمامالکتریکی یا هیدروژنی آماده شده باشد؛ جهشی آشکار نسبت به زبان طراحی محافظهکار فعلی LS.
این مطالعات CGI هرچند رسمی نیستند، اما اهمیت بالایی دارند. آنها نشان میدهند که تمایل عمومی و جهتگیری طراحی میتواند لکسوس را به سمت فرمهای جسورانهتر و قوای محرکه جایگزین برای سدان پرچمدارش سوق دهد. کانسپت XF60 شکلسنجی فعلی LS را کنار میگذارد و بهجای آن از سطوح طولانی و پیوسته، شیشههای بیشتر و یک قسمت جلویی فضایی بهره میبرد که حضور خودرو را بر سنت شبکه جلو (گریل) ترجیح میدهد.
زمینه بازار: لکسوس همچنان در حال رشد اما سدانها در ابهامند
آمار تحویلهای تویوتا موتور در آمریکای شمالی برای سهماهه سوم نشاندهنده عملکرد قوی است: ۱۸۵,۷۴۸ دستگاه در سپتامبر (با افزایش ۱۴.۲٪) و ۶۲۹,۱۳۷ دستگاه برای کل سهماهه (با افزایش ۱۵.۹٪ نسبت به سال قبل). لکسوس در این میان ۲۶,۷۸۹ فروش در سپتامبر و ۹۱,۶۰۹ دستگاه در بازهٔ جولای تا سپتامبر گزارش کرده است. بخش لوکس تویوتا در سپتامبر افزایش ۱۹.۴٪ و برای سهماهه رشد ۱۳.۱٪ را تجربه کرده است.
این عملکرد مثبت به لکسوس انعطافپذیری میدهد: برند میتواند مدلهای فعلی مانند IS را برای مدت بیشتری به فروش برساند و در عین حال دربارهٔ عرضهٔ یک ES کاملاً جدید یا بازگشت LS با طراحی نوآورانه تفکر کند. اما سودآوری، روند بازار و بهخصوص انتقال گسترده به سمت خودروهای برقی و بازار رو به رشد شاسیبلندها (SUV) عواملی هستند که تعیین میکنند آیا LS بهسرعت بازمیگردد یا مانند برخی رقبایش وارد وقفهٔ طولانیتری میشود.
علاوه بر آمار فروش، عوامل دیگری مانند مقررات آلایندگی، تقاضای مشتریان ثروتمند برای قوای محرکهٔ پاکتر و سرمایهگذاری در زیرساختهای شارژ نیز در تصمیمگیری برای آیندهٔ LS مؤثر خواهند بود. بهعنوان مثال، ورود خودروهای لوکس برقی جدید از برندهای اروپایی و چینی، رقابت را شدت داده و فشار بیشتری برای نوآوری و بازتعریف جایگاه محصولات سنتی مانند LS ایجاد کرده است.
آنچه کانسپت CGI XF60 نشان میدهد
- زبان طراحی بهطور چشمگیر متفاوت، فاصله گرفتن از سیلوئت فعلی LS
- نسبتهایی که برای فضای داخلی بهتر و کارایی آیرودینامیک بهینه شدهاند
- المانهای بصری منطبق با پیشرانههای الکتریکی و هیدروژنی (گریل بسته، سطوح فِلَش و یکپارچه)
نقلقول: 'کانسپتهای CGI به منزلهٔ میدان آزمایشی برای ایدههای جسورانه هستند — آنها به طراحان و عموم اجازه میدهند تا بدون محدودیتهای تولید، شکل یک پرچمدار مدرن را کاوش کنند.'
عملکرد و موقعیتیابی — حدس و گمان به جای اعداد رسمی
از آنجا که XF60 یک پروژهٔ مفهومی و گمانهزنی است، هیچ عدد رسمی دربارهٔ عملکرد آن منتشر نشده است. با این حال، رندرهای مفهومی بر سکوت عملکردی، راحتی لغو صدا و کاهش ضریب درگ تاکید دارند که این مشخصات برای قوای محرکهٔ برقی یا سلول سوختی (هیدروژنی) مناسب بهنظر میرسند. اگر لکسوس تصمیم بگیرد LS را به قوای محرکهٔ برقی منتقل کند، میتوان انتظار داشت تمرکز بر معماریهای الکتریکی محور عقب یا تمامچرخ محرک، سیستم تعلیق پیشرفته برای راحتی در سطح لیموزین و فناوریها و متریالهای لوکسِ پیشرفته برای رقابت با BMW سری 7 و مرسدس S کلاس باشد.
در بخش قوای محرکهٔ هیدروژنی، چالشهای زیرساختی و تامین هیدروژن تمیز جای بحث دارد؛ اما هیدروژن با کارایی شارژ سریع و دامنهٔ قابل رقابت میتواند گزینهٔ جذابی برای بازارهایی با زیرساخت مناسب باشد. لکسوس میتواند در نسخههای اولیهٔ آزمایشی، پلتفرم مشترکی برای چند نوع پیشرانه توسعه دهد تا انعطافپذیری تولید را حفظ کند.
از منظر فنی، تبدیل LS به یک سدان برقی یا هیدروژنی مستلزم بازطراحی ساختار بدنه، توزیع وزن مجدد، سیستم خنکسازی باتری یا سلول سوختی و همخوانی سیستمهای ایمنی فعال با ارگونومی جدید خواهد بود. همچنین سطح بالایی از ادغام نرمافزاری بین مدیریت انرژی، رانندگی نیمهخودکار و امکانات رفاهی کابین انتظار میرود تا LS همچنان بهعنوان نماد لوکس بودن شناخته شود.
تفکر نهایی
نسخهٔ واقعی LS در دنیای واقعی در فاز گذار قرار دارد: بهروزرسانی ۲۰۲۶ ملایم در بازار خانگی، عرضهٔ نسخهٔ وداع Heritage Edition در آمریکا و جمع طرفداران مشتاق برای جانشینی جسور. در همین حال، مفاهیم CGI مانند XF60 اثر Vince Burlapp تصویری از اینکه پرچمدار لکسوس در یک جهان فضایی و آیندهنگر چگونه میتواند به نظر برسد ارائه میدهند. اینکه لکسوس تمرکز را بر تخیل دنبال کند یا رویکردی تدریجی و محافظهکارانهتر را انتخاب نماید، هنوز نامشخص است — اما یک نکته روشن است: نام LS همچنان بین دوستداران سدانهای لوکس شور و اشتیاق قوی ایجاد میکند.
نکات برجسته:
- بهروزرسانی ۲۰۲۶ ملایم است؛ نسخهٔ Heritage در آمریکا پایان نسل را رقم میزند
- تحویلهای TMNA در سهماهه سوم افزایش داشته؛ فروش لکسوس نسبت به سال قبل رشد کرده است
- کانسپت CGI XF60 تصویری از یک LS فضایی آمادهٔ الکتریک/هیدروژن را مجسم میکند
نظر شما چیست — آیا یک طراحی رادیکال و الکتریکی از LS را میپسندید یا ترجیح میدهید لکسوس رویکردی متین و کلاسیک در حفظ هویت لوکس خود دنبال کند؟
منبع: autoevolution
ارسال نظر