8 دقیقه
نسخه‌ای خیالی از توئینگو: کانسپت شهری بازآفرینیشده
خودروی کوچک و خاطره‌انگیز رنو، توئینگو، این روزها در اروپا بهعنوان یک خودروی برقی شهری ارزان‌قیمت و خوش‌ظاهر بازمتولد شده است — و هنرمندان دیجیتال اکنون این احیا را یک گام جلوتر برده‌اند. طراح ایتالیایی Zhe Huang که در فضای آنلاین با نام gigi.huang777 شناخته میشود، مدل نوین توئینگو E-Tech را در دو جهت چشمگیر CGI بازتفسیر کرده است: یک MPV/مینی‌ون بسیار بزرگ‌تر و یک سدان نرم و به‌صورت تخم‌مرغی. هر دو کانسپت کاملاً مجازی و غیررسمی هستند، اما تصویر جذابی از این ارائه میدهند که زبان طراحی جمعوجور خودروهای برقی رنو چگونه ممکن است وقتی وارد سگمنتهای جدیدی شود، بهنظر برسد.
تاریخچه‌ای کوتاه: رنو و ارتباط با بازار آمریکا
رنو از اواخر دهه ۱۹۸۰ به‌صورت رسمی خودروهایی در ایالات متحده نفروخته است. حضور رسمی این برند فرانسوی پس از فروش سهمش در American Motors Corporation (AMC) به کرایسلر خاتمه یافت؛ مدل‌هایی که توسط AMC تولید می‌شدند مانند Renault Alliance و Medallion برای مدتی کوتاه تحت شبکه Jeep-Eagle کرایسلر عرضه شدند. پیش‌تر از آن، رنو ۵ که در آمریکا با لقب «Le Car» شناخته می‌شد، صلاحیت رنو در بازار خودروهای کوچک را در ایالات متحده تثبیت کرد و میراثی برجای گذاشت که هنوز در طراحیهای الهام‌گرفته از گذشته در خودروهای برقی معاصر تاثیرگذار است. این ریشه‌های تاریخی نه تنها نشان‌دهنده مسیر تجاری رنو است، بلکه بیانگر این نیز هست که زبان طراحی رنو، به‌خصوص در کلاس خودروهای شهری کوچک و اقتصادی، از چه پیشینه‌ای تغذیه می‌کند و چگونه میتواند در فرهنگ‌های مختلف بازتعریف شود.
آنچه کانسپتهای CGI نشان میدهند
طراح Zhe Huang تناسبات شاد و خوشایند توئینگو را در دو سیلوئت جدید گسترش داده است و در هر دوی آنها میزان خلاقیت در ترجمه هویت بصری کوچک و جمعوجور به فرم‌های بزرگ‌تر و متفاوت دیده میشود. این بازآفرینی‌ها از منظر طراحی مفاهیم مهمی را مطرح میکنند: چگونه عناصر هویتی مانند نمای روبه‌رو، شیب شیشه‌ها، حجم‌های ساده و زبانی دوستانه می‌توانند در مقیاسهای متفاوت حفظ شوند و در عین حال نقش عملکردی و آیرودینامیک دیگر سگمنت‌ها را نیز ایفا کنند. در ادامه جزئیات هر دو جهت خلاقانه آورده شده است:
- یک مینی‌ون/MPV جادار: در این فرضیه، توئینگو به‌صورت یک MPV مقیاس‌بندی شده که خودروی شهری جمعوجور را به طرحی خانوادگی‌تر و چندنفره تبدیل می‌کند. چهره دوست‌داشتنی توئینگو و فضای شیشه‌ای بلند حفظ شدهاند، اما کاربردی‌تر شده و درها احتمالاً به‌صورت کشویی یا با هندسه‌ای کمک‌کننده به ورود و خروج راحت‌تر مسافرها بازطراحی شدهاند. چنین رویکردی روی «بستهبندی کارآمد» (efficient packaging) تمرکز دارد: استفاده بهینه از فضای داخلی، چینش باتری و موتور برای حداکثر فضای کابین و اتخاذ راهکارهای ساده برای سهولت خانواده‌ها مانند صندلی‌های تاشو، فضای بار قابل تطبیق و دسترس‌پذیری مناسب برای کودک و سالمندان.
- یک سدان آیرودینامیک: رندر دوم یک سدان با فرم نزدیک به قطره و پروفایل یکپارچه و آیرودینامیک است — مسیری که برندهای لوکس‌تر در مدلهای برقی پرچم‌دار مثل EQE/EQS آزموده‌اند. در اینجا، نشانه‌های طراحی جمع و جور توئینگو با پروفایل قطره‌ای ترکیب شده تا چشم‌اندازی منسجم و غیرمنتظره ایجاد شود. این رویکرد نشان می‌دهد حتی فرم‌های کوچک شهری می‌توانند با تأکید بر ضریب درگ پایین، برد الکتریکی بهینه، و ظاهری مدرن و نرم در سگمنت سدان نیز رقابتی ظاهر شوند.
هرچند هیچ‌یک از این طراحیها رسمی نیستند، ولی هر دو نشان میدهند که شخصیت قوی طراحی و بستهبندی بهینه میتواند چگونه در کلاس‌های مختلف خودرو ترجمه شود و این موضوع برای طراحان، تولیدکنندگان و علاقه‌مندان خودروهای برقی الهام‌بخش است. بررسی این کانسپت‌ها به‌خصوص از منظر طراحی صنعتی و مهندسی پلتفرم‌های برقی مفید است، زیرا مطرح می‌کند که چگونه یک پلتفرم کوچک میتواند با تغییر در فاصله محوری، طول بدنه و چیدمان باتری، به سگمنتهای خانوادگی یا لوکس‌تر توسعه یابد.
چرا این موضوع برای طراحی خودروهای برقی اهمیت دارد
استراتژی اخیر رنو نشان می‌دهد که نوستالژی و قیمتگذاری هوشمند میتواند اهرم‌های قدرتمندی باشد. توئینگو E-Tech — که برای بازارهای اروپایی احیا شده است — سبکی بازگشتی را با کابین به‌طور شگفت‌آوری کاربردی، پنج در و برد تبلیغ‌شده در حدود ۲۶۳ کیلومتر (طبق معیار WLTP تقریبی) ترکیب می‌کند. قیمت‌های گزارش‌شده زیر ۲۰٬۰۰۰ یورو (حدود ۲۳ هزار دلار) آن را بهعنوان یک گزینه جدی و مقرونبهصرفه در میان خودروهای برقی شهری معرفی می‌کند — رقیبی برای خودروهایی مانند Dacia Spring و Hyundai Inster — در حالی که از گرایش غالب به کراس‌اوورها فاصله می‌گیرد و روح هاچ‌بک را زنده نگه می‌دارد. از منظر طراحی محصول و بازاریابی، این ترکیب «ظاهر نوستالژیک + مهندسی مدرن + قیمت رقابتی» بهعنوان فرمولی ارزشمند برای جذب خریداران شهری، خانواده‌های کوچک و کسانی که به دنبال خودروی دوم خانوادگی هستند، عمل می‌کند.
اهمیت کاوش‌های CGI نیز در اینجاست: این تصاویر و رندرهای دیجیتال بهعنوان آزمایشگاههای تصویری عمل میکنند که می‌سنجند آیا هویت بصری برند — شامل جلوپنجره (در خودروهای برقی به‌صورت المان‌های نورانی یا سطح صاف)، فرم چراغ‌ها، نسبت بدنه و اِلِمان‌های گرافیکی ــ میتواند در سگمنتهای بزرگ‌تر ادامه یابد یا نه. طراحان و مهندسان می‌توانند از این ایده‌ها برای بررسی چالشهای فنی مانند مدیریت گرما، استحکام بدنه، دسترسی سرویس و حتی زیرساخت شارژ در خودروهای خانوادگی برقی استفاده کنند.
زمینه بازار و واقع‌گرایی
- Renault 5 E-Tech: یک خواهر شکیل‌تر و به‌روزتر که همچنین از جذابیت نوستالژیک بهره می‌برد اما برنامه‌ای برای عرضه در آمریکا ندارد. این مدل نشان می‌دهد رنو چگونه میتواند با حفظ ریشه‌های طراحی تاریخی خود، محصولات لوکس‌تر یا با برد بیشتر نیز تولید کند؛ اما استراتژی بازار و مقررات متفاوت هر منطقه، مسیر عرضه را تعیین می‌کند.
- MPVها در بازار آمریکا: از نظر تاریخی، MPVها در آمریکا کمتر محبوب بوده‌اند و کراس‌اوورها جای آنها را گرفته‌اند، اما مدل‌هایی مانند Chrysler Pacifica، Toyota Sienna، Honda Odyssey و Kia Carnival هنوز هم نزد خانواده‌ها خریداران مشخص خود را دارند. برای اینکه یک MPV برقی کوچکتر مانند یک توئینگو MPV در بازار آمریکا موفق شود، نیاز دارد تا مزیت‌های واضحی در فضای داخلی، قیمت، و مصرف انرژی نسبت به کراس‌اوورهای هم‌قیمت ارائه دهد.
از نگاه واقع‌بینانه، احتمال بازگشت خودروهای کوچک رنو که عمدتاً برای بازار اروپا طراحی شدهاند به نمایندگی‌های آمریکا در کوتاهمدت کم است. عوامل مختلفی در این تصمیم نقش دارند: هزینه تطبیق با استانداردهای ایمنی و آلایندگی آمریکا، شبکه توزیع و خدمات پس از فروش، و همچنین تمایلات مصرفکننده که در آمریکا به خودروهای بزرگ‌تر و با کاربری‌های متفاوت گرایش دارد. با این حال، این رندرها یک «اگر چه می‌شد» سرگرم‌کننده را قوت می‌بخشند — تصور اینکه طراحی جمعوجور خودروهای برقی چگونه میتواند به سگمنت‌هایی که آمریکایی‌ها هنوز می‌خرند ترجمه شود.
نکات برجسته سریع
- طراح: Zhe Huang (معروف به gigi.huang777)، طراح در هواوی میلان و هنرمند مجازی
- دو جهت CGI: MPV/مینی‌ون و سدان آیرودینامیک
- مدل پایه: Renault Twingo E-Tech — خودروی برقی جمعوجور با نشانه‌های نوستالژیک، پنج در، برد تقریبی ~263 کیلومتر و قیمت تهاجمی در بازار اروپا
«این یادآوری است که زبان طراحی خوب را می‌توان به‌طور هوشمندانه‌ای گسترش داد — حتی اگر فعلاً در قالب یک خیال دیجیتال باقی بماند.» این نظر یکی از ناظران صنعت است که به اهمیت آزمونهای تصویری و مفهومی اشاره می‌کند، زیرا آنها فرصت میدهند تا مفاهیم جدید طراحی پیش از ورود به مراحل مهندسی و تولید، مورد ارزیابی قرار گیرند.
چه رنو هرگز تصمیم بگیرد توئینگو را به‌صورت واقعی به یک MPV یا سدان تبدیل کند یا نه، این رندرهای خلاقانه نشان میدهند که پلتفرم‌های جمعوجور برقی چگونه می‌توانند افق‌های فکری تازه‌ای را در سراسر دسته‌بندی‌های خودرو الهام بخشند. برای علاقه‌مندان و طراحان، این یک دعوت است به تصور امکانات جسورانه‌تر برای خودروهای کوچک الکتریکی: از بهبود بهره‌وری برد و کاهش هزینه‌ها تا ایجاد فضاهای داخلی انعطاف‌پذیرتر و تجربه کاربری تازه مانند رابط‌های دیجیتال جدید، معماری داخلی ماژولار و راهکارهای شارژ یکپارچه. به‌طور خلاصه، چنین کانسپت‌هایی نه‌تنها سرگرم‌کننده هستند، بلکه بهعنوان مطالعات مفهومی ارزشمندی برای توسعه استراتژی محصول، تصمیم‌گیری‌های سرمایهگذاری و جهت‌گیری طراحی برندها عمل میکنند.
منبع: autoevolution
نظرات
روداکس
وااای چه بازآفرینی جذابی! توئینگو به این شکل MPV واقعا غیرمنتظره ست؛ کمی نوستالژی و کلی آینده نگری... واقعاً کنجکاوم بدونم فنی چطور پیاده میشه
ارسال نظر