8 دقیقه
Limited-edition Triton Savana arrives in Brazil
شاخهٔ برزیلی میتسوبیشی نسخهٔ ویژه و مخصوص استفادهٔ سخت از مدل تریتُن (که در بازارهای دیگر با نام L200 عرضه میشود) را معرفی کرده است: تریتُن ساوانا. این پیکاپ نسخهٔ محدود برای افراد جدیِ آفرود و دوستداران ماجراجویی طراحی شده و صرفاً در تعداد 80 دستگاه تولید خواهد شد. مهم‌ترین تغییر عملی در این نسخه، افزایش توانایی عبور از آب است؛ عمق گذر آبی تریتُن ساوانا به عدد برتر کلاسِ 800 میلیمتر (31.5 اینچ) رسیده است، در حالی که در تیپهای پایین‌تر این عدد معادل 500 میلیمتر (19.7 اینچ) است.
نسخهٔ ساوانا نشان‌دهندهٔ تمرکز میتسوبیشی بر بازار پیکاپ آفرود و خودروهای اکسپدیشن است؛ خودرویی که برای عبور از مسیرهای پرچالش، عبور از رودخانهها و محیط‌های دورافتاده طراحی شده است. همین تمرکز مهندسی و ارتقاء قطعات باعث شده که ساوانا فراتر از یک ظاهر صرفاً آفرود باشد و به مجموعه‌ای از قابلیت‌های کاربردی و دوام تبدیل شود که برای کاربران حرفه‌ای معنی پیدا میکند.
Price and market positioning
قیمت پایهٔ تریتُن ساوانا در برزیل با رقم پریمیومی اعلام شده است: از 349,990 رئال برزیل (حدوداً 65,400 دلار) آغاز میشود. برای مقایسه، نسخهٔ پایهٔ فعلی تریتُن در برزیل از 265,990 رئال (حدوداً 49,700 دلار) شروع میشود. این فاصلهٔ قیمت نشان‌دهندهٔ بستهٔ تجهیزاتی، تقویت شاسی و قطعات آفرود است که تریتُن ساوانا را از مدل‌های معمولی متمایز میکند.
میتسوبیشی با عرضهٔ ساوانا به‌دنبال مشتریانی است که به عملکرد واقعی آفرود، طراحی منحصربه‌فرد و حس انحصار اهمیت می‌دهند؛ مخاطبانی مانند علاقهمندان به سفرهای اکسپدیشنی، مالکان مزارع و رنچ‌ها و متخصصانی که در مناطق دورافتاده کار میکنند. از منظر بازار، تریتُن ساوانا در موقعیتی قرار می‌گیرد که هم به نیازهای عملیاتی حرفه‌ای پاسخ میدهد و هم به خریداران خواهان یک پیکاپ لوکس و آمادهٔ ماجراجویی خدمات ارائه میکند.
What sets the Savana apart?
ساوانا بر پایهٔ تریم کاتانا ساخته شده و مجموعه‌ای از قطعات سخت‌افزاری و نشانه‌های بصری مقاوم را افزوده است. ارتقاءهای بیرونی کلیدی شامل اسنورکل نصب‌شده در طرف سرنشین برای تأمین هوای بهتر هنگام عبور از آب، باربند سقفی مشکی مقاوم در برابر خط و خش، پوشش گستردهٔ بدنه (body cladding) و رینگ‌های 18 اینچی مشکی هستند. دو رنگ برجسته برای ساوانا ارائه شدهاند: زرد رالی (Rally Yellow) و سبز جنگلی (Forest Green)، که با تأکیدهای خاکستری گرافیتی روی جلوپنجره، سپرها، قاب درها و فِلِیرها تضاد زیبایی ایجاد میکنند.
این مشخصات ظاهری نه تنها هویت بصری خودرو را تقویت میکنند، بلکه در موقعیت‌های میدانی نیز کاربردی هستند؛ پوشش‌های بدنه و رینگ‌های مشکی مقاومت در برابر خط و خش و ضربه‌های سبک را افزایش می‌دهند و اسنورکل به حفظ کیفیت هوای ورودی هنگام عبور از آب یا محیط‌های پرگردوغبار کمک میکند.
نکات برجسته:
- عمق گذر آبی 800 میلیمتر
- اسنورکل و اسلایدرهای فولادی (steel rock sliders)
- باربند سقفی مقاوم در برابر خط و خش (بار دینامیک 50 کیلوگرم)
- تختهٔ بازیابی و بیل به‌همراه خودرو
- لاستیکهای 265/60 R18 گودیر و حفاظت زیر بدنه
وجود اسلایدرهای فولادی، حفاظت اضافه برای زیر بدنه و باربند سقفی که برای بار دینامیک 50 کیلوگرم رتبه‌بندی شده (و ظرفیت ایستا به‌مراتب بالاتری دارد)، نشان میدهد که ساوانا آمادهٔ انجام وظایف سنگین در شرایط آفرود واقعی است. این تجهیزات باعث می‌شوند که شاسی و نقاط حساسی مانند باک سوخت و دوپلکس تعریف‌شدهٔ زیر بدنه در برابر ضربات و سنگ‌ریزه‌ها محافظت شوند.
پک بازیابی شامل تخته بازیابی (recovery board) و بیل هم برای مواقع گیر کردن در گل و ماسه یا سنگلاخ اهمیت بالایی دارد؛ این اقلام در شرایط ماجراجویی‌های طولانی و مسیرهای دورافتاده، احتمال نیاز به یاری‌رسانی جانبی را کاهش می‌دهند و کاربران مستقل‌تر عمل میکنند.
Capability: towing, payload and drivetrain
ساوانا تنها بهصورت کابین دو ردیفه (dual-cab) عرضه میشود و قابلیت کشش تا 3,500 کیلوگرم (7,716 پوند) را دارد؛ همچنین حداکثر بار مفید آن (payload) برابر با 1,000 کیلوگرم (2,205 پوند) اعلام شده است. گیربکس تنها از نوع اتوماتیک با مبدل گشتاور (torque-converter) است که با سیستم چهارچرخ محرک SS4-II میتسوبیشی ترکیب شده است. این سیستم حالتهای انتخابی شامل 2H، 4H، 4HLc و 4LLc را ارائه میدهد (Lc به معنای دیفرانسیل مرکزی قفل‌شونده است).
برای بهبود کشش و اطمینان راننده در خارج از جاده، تریتُن ساوانا به قفل دیفرانسیل عقب قابل‌عمل توسط راننده، کنترل فعال پیچش (active yaw control) و چهار حالت مختلف رانندگی در زمین‌های گوناگون مجهز شده است. این ترکیب فنی برای عبور از شیب‌های تند، سطح‌های لغزنده و شرایطی که نیاز به کنترل پایداری پیشرفته دارند، طراحی شده است.
از منظر مهندسی، داشتن گیربکس اتوماتیک متصل به سیستم توزیع گشتاور قابل تغییر و قفل دیفرانسیل، تجربهٔ رانندگی آفرود را هم برای رانندگان حرفه‌ای و هم برای مشتریانی که مهارت کمتری در رانندگی آفرود دارند، قابل‌اطمینان‌تر می‌سازد.
Engine, fuel economy and emissions
زیر کاپوت یک پیشرانهٔ دیزل چهار سیلندر خطی با دو توربو (bi-turbo) به حجم 2.4 لیتر و با کد 4N16 نصب شده است. این موتور با بلوک آلومینیومی دایکاست (aluminum die-cast block) تولید 205 اسب بخار (تقریباً 202 bhp) و گشتاور 470 نیوتنمتر (347 lb-ft) را اعلام میکند. این خروجی‌ها سازگاری مناسبی با هدف‌گذاری کاربردهای آفرود و باربری دارند؛ مخصوصاً گشتاور بالا در دورهای میانی که برای عبور از موانع و کشش در زمین‌های نامتعادل حیاتی است.
میتسوبیشی مصرف سوخت ساوانا را در سیکل شهری 10.8 لیتر در هر 100 کیلومتر (حدود 21.9 mpg) و در بزرگراه 9.7 لیتر در هر 100 کیلومتر (حدود 24.3 mpg) اعلام کرده است. این ارقام برای یک پیکاپ آفرود با وزن و تجهیزاتی در این سطح قابل قبول محسوب می‌شوند، اگرچه شرایط واقعی مصرف در نقاط آفرود و هنگام حمل بار سنگین می‌تواند متفاوت باشد.
برای تطابق با استانداردهای مدرن آلایندگی دیزلی، ساوانا به سیستم کاهش انتخابی کاتالیزوری (Selective Catalytic Reduction یا SCR) مجهز شده و با مخزن 17 لیتری AdBlue عرضه میشود؛ این ترکیب کمک میکند تا میزان NOx و آلاینده‌های خروجی کاهش یابد و خودرو در بازارهای حساس به آلایندگی دیزل قابل‌عرضه باشد.
Comfort and tech
با وجود تمرکز بر قدرت و دوام آفرود، فضای داخلی تریتُن ساوانا به‌خوبی تجهیز شده است: صفحه‌نمایش لمسی 9.0 اینچی با یکپارچه‌سازی کامل گوشی‌های هوشمند، پد شارژ بی‌سیم، نمایشگر دیجیتال راننده 7.0 اینچی، استارت دکمه‌ای و سیستم تهویهٔ دو منطقه‌ای بخشی از تجهیزات استاندارد هستند. این ترکیب فناوری سبب میشود تا خودرو هم برای استفادهٔ روزمره و هم برای سفرهای طولانی مناسب باشد.
امکانات ایمنی و رفاهی شامل دوربین 360 درجه و سیستم هشدار خروج از خط فعال (Active Lane Departure Warning) می‌شوند که به خصوص در هنگام حرکت در مسیرهای دست‌نخورده یا برگشت از مناطق دورافتاده، اعتماد راننده را افزایش می‌دهند. کف‌پوش لاستیکی ولکانیزهٔ عملیاتی به‌همراه صندلی‌های روکش‌شده با چرم، ترکیبی از مقاومت و راحتی را ارائه می‌دهند؛ این انتخاب‌ها نشان میدهد که میتسوبیشی برای کاربری سخت اما با سطح مناسبی از راحتی تلاش کرده است.
یک سخنگوی شرکت میتسوبیشی در توضیح هدف از تولید این نسخه گفت: «این تریتُن برای کارهای واقعی اکسپدیشن و آفرود طراحی شده است.» این جمله بر طراحی هدفمند مجموعهٔ تجهیزات و قابلیت‌های تولید محدود تأکید دارد.
چه مشتریانی که به‌دنبال یک اسب کاری توانمند برای عملیات در مناطق دورافتاده هستند، و چه خریدارانی که خواهان یک پیکاپ منحصربه‌فرد و آمادهٔ ماجراجویی می‌باشند، تریتُن ساوانا مجموعه‌ای از تجهیزات آفرود جدی را در قالب یک تولید محدود ارائه میکند. با وجود فقط 80 دستگاه تولیدی، احتمالاً این خودرو مدت زیادی روی نمایندگی‌ها باقی نخواهد ماند و این باعت افزایش جذابیت برای خریدارانی میشود که به دنبال کالاهای خاص و محدود هستند.
به‌طور کلی، تریتُن ساوانا نشان میدهد که بازار پیکاپ آفرود هم‌چنان فضای وسیعی برای نوآوری فنی و ارائهٔ نسخه‌های تخصصی دارد؛ محصولی که هم از نظر تجهیزات عملیاتی و هم هویت بصری می‌تواند برای گروه خاصی از مشتریان بسیار جذاب باشد. ترکیب موتور دیزل bi-turbo، تقویت بدنه، امکانات بازیابی و تجهیزات حفاظت زیر بدنه، ساوانا را به گزینه‌ای رقابتی در میان پیکاپ‌های آفرود محدود تولید‌شده در سطح جهانی تبدیل میکند.
منبع: autoevolution
ارسال نظر